Tuscan — опытный американский полугусеничный мотоцикл 1950-х годов . Созданная в первую очередь для нужд лесников , данная машина отличалась необычной и передовой для своего времени конструкцией, однако никогда не производилась серийно, оставшись построенной, по-видимому, в единственном экземпляре .

История создания

Мотоцикл Tuscan был разработан в 1950-х годах фирмой Gyro Transport Systems по заказу (англ.) ( в качестве транспортного средства для лесников, которое могло бы эффективно передвигаться по плотно заросшей лесистой местности . Мотоцикл имел полугусеничный движитель , предполагалось его оснащение гироскопической системой стабилизации. По крайней мере один опытный экземпляр машины был построен, показав на испытаниях хорошую мобильность и проходимость (в том числе на снегу — при этом на переднем колесе закреплялись съёмные лыжи), однако в итоге её серийное производство так и не было начато .

Описание конструкции

Компоновка Tuscan была типичной для мотоциклов.

Двигатель и трансмиссия

Машина оснащалась двигателем мощностью 20 л. с., запускавшемся при помощи кикстартера . Трансмиссия — механическая , с четырёхскоростной коробкой переключения передач .

Ходовая часть

Ходовая часть машины была полугусеничной и состояла из переднего мотоциклетного управляемого колеса и из заднего гусеничного движителя . Последний состоял из сблокированных в единую тележку ведущего и (либо двух ведущих) колёс одинакового диаметра с пневматическими шинами , охватывавшихся резиновой гусеничной лентой , приводившейся в движение посредством фрикционного зацепления. Для предотвращения соскальзывания (высокая вероятность которого является одним из основных недостатков движителей с фрикционным зацеплением гусеницы) лента имела крупные реборды .

Для увеличения проходимости при передвижении по снежной поверхности были предусмотрены специальные съёмные лыжи , крепившиеся на переднем колесе .

Предполагалось оснащение мотоцикла специальной гироскопической системой стабилизации вертикального положения, значительно увеличившей бы его устойчивость по сравнению со стандартными мотоциклами (что особенно важно при передвижении по лесу), в том числе на высоких скоростях .

Электрооборудование

Электрооборудование мотоцикла включало в себя переднюю фару , интересной особенностью которой была возможность отсоединения для использования в качестве ручного фонаря .

Примечания

Ссылки

• (англ.) . Unusual off-road locomotion. Дата обращения: 26 ноября 2011. 17 мая 2012 года.
• (англ.) . Gryoscopically Stabilized Vehicles. Дата обращения: 26 ноября 2011. 17 мая 2012 года.
• (англ.) . Hell for Leather (16 апреля 2008). Дата обращения: 26 ноября 2011. 17 мая 2012 года.
• (англ.) (17 апреля 2008). Дата обращения: 26 ноября 2011. 17 мая 2012 года.