Interested Article - Анива (маяк)

Мая́к Ани́ва — заброшенный маяк на мысе Анива острова Сахалин , на скале Сивучья. Высота башни составляет 31 метр, высота света — 40 метров над уровнем моря . С 1939 по 1946 год носил название Маяк мыса Накасирэтоко ( яп. 中知床岬灯台 накасирэтоко-мисаки-то:даи ) .

История

Маяк Анива был установлен японцами в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями , частыми туманами , подводными каменистыми банками . Японское название мыса — Накасирэтоко ( яп. 中知床岬 ) — дало первоначальное название и маяку; позже он был переименован в маяк Анива.

Автором проекта был инженер Синобу Миура ( яп. 三浦忍 ) , выпускник технического колледжа префектуры Канагава ; стоимость постройки составила 600 000 иен и заняла чуть больше двух лет: с июня 1937 по октябрь 1939 . Маяк принадлежал к третьему классу: длина фокуса его линзы составляла 500 мм, диаметр — 1000 мм; имелся наутофон .

Маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная . Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвёртом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 32,4 км (17,5 мили). В 1968 году третий этаж был укреплён бетонными блоками .

С 1990 года постоянных работников на маяке больше нет, он был переоборудован в атомный на РИТЭГах и работал автономно до 2006 года . Тогда изотопные установки были сняты, а маяк был заброшен и разграблен мародёрами .

Президенту « Русского географического общества » Сергею Шойгу была направлена петиция, требовавшая защитить Аниву как исторический памятник. По официальным заявлениям реконструкция маяка должна была начаться в 2015 году, но по состоянию на 2020 год работы так и не были начаты .

14 января 2020 года было подписано соглашение между Минобороны РФ и губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко о финансировании правительством региона ремонтных работ на маяке. В 2020 году комиссия оценила достопримечательность. По планам в 2021 году должно состояться проектирование, в 2022—2023 годах — строительно-монтажные работы, однако по состоянию на 2023 года работы начаты не были .

Несмотря на сильные разрушения, маяк интенсивно посещают туристы, прибывающие на частных и личных судах. Неорганизованные экскурсии усугубляют состояние маяка, но в то же время и привлекают к нему внимание общества. Маяк постепенно разрушается под действием воды и ветра, посещение его небезопасно

Примечания

↑ 角幸博, 角哲, 石本正明, 原朋教. (яп.) . 日本建築学会技術報告集 287—290 (2007). Дата обращения: 13 июня 2018. 13 июня 2018 года.
↑ . Сибирь.Реалии (21 ноября 2023). Дата обращения: 21 ноября 2023.
. SakhalinMedia . Дата обращения: 21 ноября 2023.
. sakhalin.info . из оригинала 31 июля 2017 . Дата обращения: 31 июля 2017 .
. sakhalin.info . Дата обращения: 2 октября 2021. 2 октября 2021 года.