Аэроваго́н (также аэродрези́на ) — скоростной железнодорожный вагон с воздушным винтом авиационного типа. Может расцениваться как частный случай автомотрисы .

История

Первая аэродрезина (аэровагон) была создана в Германии в 1917 году .

Первый в России аэровагон построен инженером В. И. Абаковским в 1921 году для обеспечения поездок руководителей партии и правительства СССР. Представлял собой дрезину, снабжённую мотором и двухлопастным винтом. Развивал скорость 140 км/ч.

В ходе эксплуатации аэровагона 24 июля 1921 года произошла катастрофа , в которой погибли 7 человек: сам изобретатель, видный русский революционер, советский государственный и партийный деятель товарищ Артём (Сергеев Ф. А.) , ряд других большевиков ( Джон Фриман и Джон Уильям Хьюлетт ) и немецкие коммунисты Оскар Гельбрюк и Отто Штрупат ; ещё один пострадавший скончался позже в госпитале, все они похоронены у кремлёвской стены .

В дальнейшем к идее аэровагона вновь обратились в Германии, где построенный в 1930 году аэровагон системы Крукенберга (с авиационным двигателем, четырёхлопастным винтом и обтекаемым алюминиевым корпусом) развивал скорость до 230 км/ч. В США ( M-497 ) в 1966 г. и в СССР ( Скоростной вагон-лаборатория ) в 1970-е годы испытывались также скоростные вагоны-прототипы реактивного поезда с турбореактивными двигателями .

В целом использование воздушного винта на железной дороге распространения не нашло. Движитель был слишком шумным и опасным для окружающих, вихри от винта разрушали железнодорожное полотно.

См. также

• M-497 «Black Beetle»
• Скоростной вагон-лаборатория

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)