Князь Эммануил Владимирович Голицын ( англ. Emmanuel Galitzine ; 28 мая 1918 , Кисловодск , Терская область — 23 декабря 2002 , Лондон ) — пилот британских королевских ВВС русского происхождения, прославившийся тем, что во время Битвы за Англию во Второй мировой войне провёл самый высотный воздушный бой .

Происхождение и ранние годы

Князь Эммануил Голицын родился 28 мая 1918 года в семье штаб-ротмистра Кавалергардского полка князя , адъютанта Великого князя Николая Николаевича , и графини Екатерины фон Карлов , дочери принца Георга Александра Мекленбург-Стрелицкого и графини Натальи Фёдоровны Карловой .

Во время Гражданской войны семья на британском военном корабле эвакуировалась из Крыма , откуда через Константинополь и Париж добралась до Лондона , где и обосновалась.

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны Эммануил Голицын решил поступить на службу в Королевские военно-воздушные силы (RAF). Однако после начала советско-финской войны добровольцем пошёл служить в финскую военную авиацию , но к моменту его прибытия война уже закончилась. Будучи в Финляндии, он узнал, что его мать погибла во время одной из немецких бомбёжек Лондона. Голицын выбрался из страны с большим трудом, с финским паспортом на фамилию «Грэхем» (с этим помог маршал Маннергейм , знавший его отца). Последовало долгое путешествие пароходом в США , оттуда в Канаду . Чтобы попасть в Англию, князю пришлось наниматься на уходящий корабль простым матросом. Пароход добрался до Шотландии , где Голицына арестовали по подозрению в шпионаже. Однако за решёткой пробыл недолго, так как к тому времени его отец уже служил в английской разведке.

Бой на высоте

Внешние изображения

Голицын вступил в 41-ю эскадрилью (англ.) ( . После завершения лётной подготовки его в ноябре 1941 года направили в 504-ю эскадрилью, оснащённую истребителями « Spitfire », которая базировалась неподалёку от Белфаста . В 1942 году Голицына включили в специальное высотное звено, целью которого было пресечь полёты немецких самолётов-разведчиков JU-86 над Англией.

12 сентября 1942 года истребитель «Spitfire» HF IX BF273 под управлением Голицына, вступил в самый высотный бой Битвы за Англию , атаковав высотный бомбардировщик JU-86R над Саутгемптоном . Перехват прошёл на высоте около 11 000 метров. Одну из двух пушек Спитфайра заклинило после первых выстрелов, но один 20-мм снаряд попал в крыло «Юнкерса». Тем не менее, немецкий пилот, умело маневрируя, смог уйти от повторных атак и дотянул до Франции .

Хотя Голицыну так и не удалось сбить противника, он доказал уязвимость высотного бомбардировщика и налёты JU-86R были прекращены. Когда тридцать лет спустя Голицын встретился с пилотом атакованного им бомбардировщика, тот подтвердил, что его успешный перехват стал существенным сдерживающим фактором для прекращения высотных налётов на Британию

Дальнейшее участие в боевых действиях

Далее Голицын служил в 124-й эскадрилье, которая также была специально предназначена для высотных перехватов. Потом летал в 308-й эскадрилье, носившей наименование «Краковской» и соответственно укомплектованной польскими лётчиками. В ходе боевых вылетов над Ла-Маншем и французским побережьем Голицын говорил по радио на русском языке, чтобы создать у немцев впечатление, что на Западе действует русская эскадрилья. В ходе этих вылетов он смог сбить один FW-190 .

После двух лет службы в боевых эскадрильях Голицын был назначен личным помощником командующего готовившейся к высадке в Нормандии 83-й авиагруппой (англ.) ( , с которым отправился в Италию . Там он позднее был назначен в 72-ю эскадрилью. Как командир звена и исполняющий обязанности командира эскадрильи Голицын участвовал в боях при Монте-Кассино и в освобождении Рима . Затем его эскадрилья была переброшена на Корсику и вела бои уже над Францией.

После войны

Внешние изображения
Пилоты 601-й эскадрильи RAF
(Мальта, 1953)

После окончания Второй мировой войны Эммануил Голицын служил в 601-й эскадрилье.

После выхода в запас он отправился сначала в Индию , где был пилотом « Indian Airlines », а потом в Южную Америку. Вернувшись в Лондон, работал в авиакомпании « », а позднее — в фирме « Avro Aircraft », где много летал по миру, продавая самолёты « Avro 748 ». Продажи были настолько успешны, что Голицын решил основать собственный бизнес по продаже самолётов. Он особенно преуспел в Перу , где представлял интересы фирм « Britten-Norman » и « Aermacchi », а также занимал пост директора компании « ». B 1991 году Голицын окончательно вернулся в Лондон, где работал в « ».

Возвращение в Россию

В 1994 году подал прошение о восстановлении российского гражданства, которое было удовлетворено. Впоследствии он присутствовал на церемонии перезахоронения останков царской семьи в Санкт-Петербурге .

Князь Эммануил Голицын скончался 23 декабря 2002 года в Лондоне в возрасте 84 лет.

Семья

Жена с 23 февраля 1943 года — Гвендолин Родс ( англ. Gwendoline Rhodes , 1920—2011).

Дети:

• Nicholas (род. 19 октября 1944)
• Michael (род. 25 января 1949)
• Emanuel (род. 11 марта 1951, Монтевидео) — 6 сентября 1981 года в Лондоне женился на Пенелопе Джудис Аллен (род. 1953), внучке князя Дмитрия Александровича Романова . Имеют двоих детей: Викторию (род. 1985) и Михаила Георгия (род. 1993) .

Ссылки

• // The Telegraph . — Лондон: The Daily Telegraph, 09.01.2003.

Примечания