Messerschmitt Me 328 — истребитель разрабатываемый во время Второй мировой войны по проекту немецкой фирмы Messerschmitt . Этот проект был известен под обозначением Ме P.1073.

Messerschmitt Me 328 был попыткой разработать недорогой истребитель, который также должен был обладать хорошими универсальными летными характеристиками. Он также должен был в состоянии быть использованным в качестве бомбардировщика для наземных атак.

Разработка этого почти полностью деревянного самолёта была передана в фирму Якобс-Швайер, которая специализировалась на производстве планёров . Они начали разработку в марте 1943 года. После того как Me 328A прошел статические испытания, Me 328B был подготовлен к испытательным полетам, которые он выполнил в варианте планёра.

История

Самолёт был спроектирован под фирменным обозначением «Мессершмитт P.1073» в 1941 году. Это должен был быть недорогой и простой в использовании истребитель сопровождения ( самолет-паразит ). Было предложено три варианта: планёр, самолёт с двигателями Argus As 014 ( ПуВРД ) и самолёт с двигателем Jumo 004 . Он был построен в основном из дерева. С самого начала проект боролся с проблемами, возникшими с выбранными (по соображениям экономии) двигателями: ПуВРД не работал на средних и больших высотах, а также создавал много вибрации и шума.

Летчик-испытатель Ханна Райч провела испытания двух прототипов планёра после отсоединения от буксирующего самолёта на высоте 3000-6000 м. Выяснилось, что даже при уменьшенном размахе крыла самолёт имел очень удовлетворительные характеристики. Семь прототипов, оснащенных двумя двигателями Argus As 014 (от крылатой ракеты Фау-1 ), предназначались в качестве истребителей, вооруженных двумя 20-мм пушками MG 151 . Во время дальнейших испытаний были обнаружены серьёзные проблемы, и программа была приостановлена ​​в середине 1944 года, после нескольких пробных полетов. Некоторые источники сообщают, что во время полета два самолёта были повреждены (или даже просто развалились в воздухе) в результате вибрации. Несмотря на это, другие версии с четырьмя двигателями Argus все ещё разрабатывались. Под давлением Гитлера началась работа по адаптации Me 328 к роли бомбардировщика . В конце 1944 года началась работа, чтобы использовать этот самолёт в качестве пилотируемой летающей бомбы, однако проект был отклонен в пользу уже по большей части находившегося в производстве самолёта Fieseler Fi 103R (кодовое название пилотируемой версии Фау-1 ). Также была создана двухмоторная версия с двигателями .

Тактико-технические характеристики

См. также

• Bachem Ba 349 Natter

Примечания

Ссылки