АНБО-41 ( лит. ANBO-41 ) — литовский ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик конструкции Антанаса Густайтиса ( лит. Antanas Gustaitis ).

История создания

ANBO-41 является дальнейшим развитием ANBO-IV и отличается от него установкой более мощного двигателя и несколько увеличенными крыльями.

В 1936 году британский двигатель Бристоль «Пегасус» 11 ( англ. Bristol Pegasus XI ), мощностью 1000 л.с. , был установлен на ANBO-IV Nr.70 второй серии. Самолёт испытывался с двухлопастным пропеллером , но, в итоге, было принято решение на серийных самолётах использовать трёхлопастные пропеллеры конструкции А.Густайтиса .

Первый серийный ANBO-41 Nr.671 был произведён в декабре 1936 года и поднялся в воздух в январе 1937 года . До конца мая 1937 года были произведены ещё шесть самолётов этой серии: Nr.672 , 673 , 674 , 675 , 676 , 677 , а в июне 1937 года — последние два: Nr.678 , 679 . Новые крылья были также изготовлены для ANBO-IV Nr.70 , доводя его до стандарта ANBO-41.

Описание конструкции

Фюзеляж из клёпанных дюралюминиевых трубок, с тканевой обшивкой. Передняя часть фюзеляжа до кабины — из алюминиевых листов. Крылья деревянные, с тканевой обшивкой.

Боевое применение

Использовались авиаотрядом 29-го стрелкового корпуса РККА (29-й эскадрильей): на вооружении было 14 самолётов ANBO-41 .

Тактико-технические характеристики

См. также

• Список самолётов, произведённых в Литве

Примечания

Ссылки

• (лит.)
• (англ.)