Новосибирская область
- 1 year ago
- 0
- 0
Пихто́вка — село в Колыванском районе Новосибирской области . Административный центр Пихтовского сельсовета .
Расположено в 120 километрах к северу от Новосибирска , в 80 километрах к северу от Колывани , на реке Бакса (приток Шегарки ). Бывшая тупиковая железнодорожная станция. Площадь села — 321 гектар .
Пихтовка расположена в подзоне . К северу от Пихтовки начинается тайга , состоящая из берёзы , обыкновенной сосны , ели , кедра , встречаются пихта , лиственница , осина . Почвы подзолистые . В окрестностях села обитают бурый медведь , лось , лиса , норка , ондатра , белка , заяц , бурундук , колонок . Для окрестностей Пихтовки характерно большое разнообразие птиц: утки различных видов, тетерева , глухари , рябчик , куропатки , сороки , дятлы и т. д.
Климат Пихтовки континентальный с чётко выраженными сезонами года.
2002 | 2007 | 2010 |
---|---|---|
977 | → 977 | ↘ 673 |
Во второй половине XX века наблюдается устойчивое снижение численности населения Пихтовки. В 1950-е годы в Пихтовке проживало 6000 жителей, в 1987 году — 1700, в 1996 — 1363, в 2007 — 977 .
Датой основания Пихтовки по одной версии считается 1741 год , по другим данным — 1790 год. Первыми жителями села стали старообрядцы , которые начали строить дома по обе стороны реки.
Село развивалось медленно из-за удалённости от основных транспортных путей Сибири, расстояние от села до Колывани, через которую проходил Сибирский тракт , составляло 90 километров . К тому же состояние этой дороги было неудовлетворительное; в летнее время до Колывани добраться можно было только верхом на лошади, а зимой — на санях . Как и западнее расположенное село Пономарёвка, это был в XIX и первой половине XX веков форпост в топи севернее раскинувшегося гигантского Васюганского болота Западной Сибири в виде его южной подсистемы у Пихтовки — большого .
В дореволюционный период главным административным лицом Пихтовки являлся сотский . Основным занятием населения села было сельское хозяйство. Со временем в Пихтовке появились купцы, скупавшие сельскохозяйственную продукцию у крестьян . В XIX веке и до 1920-х гг. селение относилось сначала к территории Чаинской инородной волости Томского уезда Томской губернии , а с 1914 — к , которая с 1917 года вошла в состав Ново-Николаевского уезда .
С 1925 по 1930 гг. Пихтовка относилась к Сибирскому краю РСФСР . В конце 1920-х гг. здесь, а также севернее и северо-восточнее территория стала относиться к системе формируемого ГУЛАГа — к обширной Шегарской спецкомендатуре Сиблага ОГПУ/ НКВД СССР . Отсюда и далее на просторах к северу до самого Нарымского края в 1930-х… 1950-х гг. были созданы многочисленные лагерные пункты и местные спецкомендатуры.
С 1930 по 1937 гг. Пихтовка относилась к Западно-Сибирскому краю РСФСР . С 1937 — в составе Новосибирской области .
Развитие села в советский период было, в том числе, тесно связано со строительством Трансиба и лесоперерабатывающей промышленности . Комсомольцы 1920-х годов начали сооружать железнодорожную ветку, которая должна была соединить Транссиб с районами лесоразработок в таёжной системе Бакчарского болота. За шесть лет было построено 77 километров до станции Пенек . В 1930-х годах контингент строителей сменился, пихтовскую трассу продолжили строить репрессированные из лагпунктов Сиблага . До конца 1950-х годов от Пихтовки до северных бакчарских сёл Поротниково , Бакчар , Плотниково и к многочисленным гибельным лесоповалочным лагерным пунктам в глухой тайге и у болотных топей в период суровых сибирских морозов действовали почти на тысячу километров гужевые и тракторные зимники .
В 1932—1936 годах в Пихтовке появились колхозы .
В 1935 году Пихтовка стала центром Пихтовского района . В 1940 году Пихтовка и её окрестности становятся местом ссылки политических заключённых. Ссыльные имели право работать, но должны были регулярно отмечаться в комендатуре и не могли выезжать за пределы села без специального разрешения. Из известных ссыльных в Пихтовке проживали:
Во время Великой Отечественной войны бакчарский «пихтовский лес» использовался в оборонной промышленности , напрямую поступая в Ижевск , Тулу , на шахты Кузбасса . В 1947 году рельсы протянулись уже на 120 километров , проходя через сёла Коноваловка, Лаптевка , Орловка, Ершовка, Мальчиха , . От Пихтовки были построены лесовозные узкоколейки , уходившие в тайгу .
В сентябре 1955 года село утратило статус райцентра в связи с упразднением Пихтовского района и вхождением его территории в состав Колыванского района . С конца 1950-х годов постепенно исчезли все тракторные зимники до лесодобывающих посёлков на бакчарских таёжно-болотных просторах.
Тем не менее, село продолжало развиваться, были открыты школа, большая амбулатория, клуб, маслозавод. Пихтовка была радиофицирована, в село было проведено электричество, произведено подключение к телефонной сети, у жителей села появились телевизоры, приёмники, стиральные машины, холодильники, новая мебель, просторные дома. В 1972 году построен новый дом культуры, в 1988 году школа обрела новое здание. На закате советской власти в Пихтовке функционировали 12 магазинов, три крупных леспромхоза .
В 1990-е годы многие предприятия были закрыты, население Пихтовки и её окрестностей стало уменьшаться из-за миграционного оттока.
В советское время население в основном занималось лесозаготовками и сельским хозяйством. Лес вывозили автомобильным транспортом или по узкоколейке. В Пихтовке производили пиловочный и фанерный кряж, спичечный кряж, лыжи, тарную дощечку, балочные стойки. После распада СССР лесозаготовки существенно сократились, пихтовский лесхоз главным образом стал выполнять лесозащитную функцию. Лесозаготовками в Пихтовке стали заниматься поселившиеся в ней китайцы. В самой Пихтовке ощущается дефицит рабочих мест.
В 1960-е годы из Пихтовки выполнялись регулярные рейсы в аэропорт « Северный » города Новосибирска. В начале 1970-х годов в Пихтовке было построено здание аэровокзала. Кроме того, можно было добраться в Пихтовку по железной дороге, а также существовало регулярное автобусное сообщение с Новосибирском и Колыванью.
Через Баксу в черте села в 1972 году сооружён автомобильный мост.
В 1993 году здание аэровокзала было ликвидировано. Также в 1990-е годы была разобрана железная дорога, в связи с чем более трёх тысяч жителей пихтовских окрестностей потеряли работу и дорогу во внешний мир. Доступ возможен только автомобильным транспортом (дорога до Колывани не заасфальтирована ). Из Колывани в Пихтовку ходит автобус, но рейсы осуществляются только один раз в день ежедневно, за исключением вторника.