Interested Article - Nepal Railways

Непальские железные дороги ( Nepal Railways Corporation Ltd. , NRC , непальск. नेपाल रेल्वे ) — государственная компания, в ведении которой находятся железные дороги Непала .

В стране действует две железнодорожные линии: Раксаул — Сирсия и Джайнагар — Джанакпур . Первая имеет длину 6 км и соединяет город Раксаул в штате Бихар ( Индия ) с контейнерным складом в непальской деревне Сирсия вблизи Бирганджа . В основном линия используется для грузовых перевозок и является важной транспортной магистралью для импорта . Вторая линия имеет длину 28 км и связывает индийский Джайнагар с непальским Джанакпуром. Она используется главным образом для пассажирских перевозок .

Столица страны Катманду не имеет железнодорожного сообщения.

История

Nepal Railways 1927 during the reign of Rana PM Chandra SJBR — Паровоз Nepal Railway в 1927 году во время правления премьер-министра Чандры Шамшера Раны

Первая железная дорога в Непале, Nepal Government Railway (NGR), была построена британцами в 1927 году в период правления семьи Рана . Она принадлежала правительству и представляла собой узкоколейную железную дорогу с шириной колеи 762 мм (2 фута 6 дюймов) . Линия соединяла Раксаул в Британской Индии с Амлехганджем в Королевстве Непал . Длина линии составляла 39 км и позволяла жителям разных районов страны добираться до Амлехганджа и доставлять тяжёлые грузы в Бхимпхеди. В то время из Бхимпхеди можно было добраться до Катманду пешком. NGR владела семью паровозами, 12 пассажирскими и 82 грузовыми вагонами . Локомотивный парк составляли паровозы системы Гаррат производства британской компании Beyer, Peacock and Company .

В 1937 году британцы построили вторую железную дорогу в стране, Nepal Janakpur Jaynagar Railway (NJJR), связавшую непальский Джанакпур и индийский Джайнагар. Она имела ту же ширину колеи, что и NGR, и протяжённость 45 км. Её основным предназначением являлась доставка древесины из в то время богатых лесами районов в окрестностях Джанакпура в Британскую Индию . Позднее линия была продолжена до Биджалпуры.

Линия от Раксаула до Амлехганжа работала до 1965 года. Её закрыли после постройки шоссе Трибхуван, соединившего Раксаул с Катманду . Впоследствии узкоколейная дорога была заменена Индийскими железными дорогами на путь с шириной колеи 1676 мм (5 футов 6 дюймов) для доступа к контейнерному терминалу в Сирсии. Линия полностью введена в эксплуатацию в 2005 году, хотя некоторые участки использовались с 2002 года. По дороге доставляются контейнеры и другие грузы из порта Калькутты и других мест Индии. Сирсия является важной перевалочной базой для импорта в Китай, а также играет значительную роль в торговле Непала. Сирсия находится в 700 км от Калькутты по железной дороге.

В 2001 году, после размыва железнодорожной насыпи и разрушения двух мостов, участок железной дороги длиной 22 км между Джанакпуром и Биджалпурой был закрыт. Оставшаяся линия Джанакпур — Джайнагар была переведена на широкую колею 1676 мм в 2018 году, планируется её продолжение до Бардибаса .

Перспективы развития

Строящаяся железнодорожная линия Джанакпур — Джайнагар (NJJR), 2018 г.

К 2018 году находятся в стадии строительства или запланированы следующие линии:

Джанакпур — Бардибас: продолжение линии Джайнагар — Джанакпур .
Раксаул — Катманду : Непал и Индия договорились о строительстве железнодорожной линии, соединяющей Раксаул с Катманду, во время визита премьер-министра Непала Шармы Оли в Индию . Группа технических специалистов посетила Катманду для изучения проекта, готовится технико-экономическое обоснование. Конечной точкой маршрута определена деревня Чобхар , длина дороги составит 113 км .
Лумбини — Хетауда — Джанакпур: участок должен стать первым железнодорожным маршрутом, который свяжет восточные и западные районы Непала.
Нью-Джалпайгури (Индия) — Какарбхитта (Непал).
Джогбани (Индия) — Биратнагар (Непал) .
Наутанва (Индия) — Сиддхартханагар (Непал)
Непалгандж-Роуд (Индия) — Непалгандж (Непал)
Китайско-непальская железная дорога. Правительство Шармы Оли предложило построить линию, соединяющую Индию с Лхасой в Тибете через Катманду. В ноябре 2017 года китайские СМИ сообщили о прибытии делегации китайских железнодорожных экспертов в Непал. Китайские эксперты обсудили возможность железнодорожного сообщения между Китаем и Непалом . Обе стороны достигли соглашения по деталям строительства железной дороги в августе 2018 года . На линии планируется использовать стандартную колею .

Примечания

. Дата обращения: 4 августа 2018. 4 августа 2018 года.
. customs.gov.np . Department of Customs dryport office, Government of Nepal. Дата обращения: 3 декабря 2017. Архивировано из 3 декабря 2017 года.
↑ . Дата обращения: 14 ноября 2019. 14 апреля 2019 года.
(англ.) . — Government of India Central Publication Branch.
(20 февраля 2018). Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано из 4 августа 2018 года.
. A Country Study: Nepal . The Library of Congress (22 марта 2011). Дата обращения: 26 июля 2013. 4 июля 2013 года.
. Дата обращения: 29 июля 2013. 10 апреля 2013 года.
↑ . Дата обращения: 4 августа 2018. 4 августа 2018 года.
(неопр.) . — Washington, D.C.: World Bank, 1965. — С. 22. 3 марта 2016 года.
(англ.) . NDTV (11 июля 2018). Дата обращения: 4 августа 2018. 4 августа 2018 года.
(англ.) . Kantipur Publications (24 июля 2018). Дата обращения: 16 августа 2018. 16 августа 2018 года.
(непальск.) . Purbeli News (4 ноября 2018). Дата обращения: 5 ноября 2018. Архивировано из 5 ноября 2018 года.
от 14 ноября 2017 на Wayback Machine (A team of Chinese railway representatives visit Nepal to initiate a railway study), 2017-11-14 (кит.)
Giri, A (2018-08-24). . =The Kathmandu Post (англ.) . из оригинала 22 сентября 2018 . Дата обращения: 22 сентября 2018 . {{ cite news }} : Википедия:Обслуживание CS1 (лишняя пунктуация) ( ссылка )
. Reuters (англ.) . 2019-03-05. из оригинала 1 сентября 2019 . Дата обращения: 1 сентября 2019 .