Американская серия Ле-Ман ( англ. American Le Mans Series , сокр. ALMS ) — гоночная серия спортивных автомобилей, проводившаяся _en в США и Канаде в 1999—2013 годах, и основанная на правилах, разработанных Западным автоспортивным клубом Франции ( фр. Automobile Club de L’Ouest , сокр. ACO) для гонки 24 часа Ле-Мана . Команды соревновались в четырёх классах: LMP1 и LMP2 для спортивных прототипов Ле-Мана и GT1 и GT2 для спортивных автомобилей класса GT . Технические требования для автомобилей каждого класса приблизительно соответствовали требованиям ACO для автомобилей, выступающих в гонке « 24 часа Ле-Мана », однако IMSA могла вносить изменения в регламент, с целью уравнять шансы участников. Продолжительность гонок варьировалась от 1 часа 40 минут ( Лонг-Бич ) до 12 часов ( Себринг ). С 2014 года не существует, была объединена с чемпионатом спорткаров Grand-Am в чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах .

История

В конце 1990-х годов американский бизнесмен и спонсор чемпионата «Профэшнл Спортс Кар Рэйсинг» (Professional Sports Car Racing, сокр. PSCR) наладил сотрудничество с Западным автоспортивным клубом Франции, проводившим ежегодную гонку 24 часа Ле-Мана , с целью проведения в США 10-часовой гонки, дублирующей французскую гонку «1000 километров Ле-Мана». Гонка получила название «Малый Ле-Ман» (Petit Le Mans), вошла в календарь чемпионата PSCR и была впервые проведена в 1998 году на трассе « Роуд Атланта ». С 1999 года чемпионат PSCR принял правила АСО и сменил название на «Американская серия Ле-Ман».

Партнёрство с АСО позволило командам, успешно выступающим в серии ALMS, автоматически входить в число участников гонки «24 часа Ле-Мана». В настоящее время команды, занявшие 1-е и 2-е место в каждом классе по итогам чемпионата ALMS, а также победившие на гонках на «Роуд Атланте» и Себринге (а в Себринге также и пришедшие 2ми), имеют право стартовать в Ле-Мане следующего года без предварительного отбора. В 2000 году такое же право получали победители этапа ALMS в Аделаиде . За последние годы многочисленные команды ALMS, воспользовавшиеся этим правом, одержали множество побед в различных классах в суточном марафоне в Ле-Мане.

Первый сезон ALMS, проведённый в 1999 году, включал в себя восемь этапов, из которых марафонскими были только 12-часовая стартовая гонка сезона в Себринге и 1000-мильная гонка Petit LeMan (Малый Ле-Ман) на трассе « Роуд Атланта ». Протяжённость остальных этапов была ограничена 2 часами 45 минутами, что требовало производить во время гонки замену пилота. В 2000 году география чемпионата была расширена за счёт включения в чемпионат этапов в Сильверстоуне , Нюрбургринге и Аделаиде . На следующий год их сменили гонки в Донингтоне и Хараме , которые наряду с этапами в Себринге и Атланте входили также в зачёт «Европейской серии Ле-Ман». С 2002 года этапы ALMS проходят только в США и Канаде. Количество гонок в различные годы изменялось от 8 до 12.

Обычно сезон открывает 12-часовой марафон в Себринге, а завершает 10-часовой марафон Малый Ле-Ман (Petit Le Man) на Роуд Атланте и 4-часовая гонка в Лагуна-Секе. Также 4 часа длится гонка на трассе « Роуд Америка », а остальные — 2 часа 45 минут. Гонки проводятся как на стационарных, так и на городских трассах, самостоятельно или в рамках уикендов Чампкар (ранее) и IRL .

Система начисления очков

Первоначально очки в зачёт чемпионата на коротких этапах получали первые 19 финишировавших гонщиков независимо от класса в порядке 25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-… и т. д. За результаты в марафонской гонке начислялось большее количество очков по системе 30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-… и т. д. С 2003 года количество гонщиков, получающих очки в зачёт чемпионата в каждой гонке, было уменьшено до 10 и очки стали присваиваться по системе 20-16-13-10-8-6-4-3-2-1 для короткой гонки и 26-22-19-16-14-12-10-9-8-7 для марафонской гонки. Экипажи, прошедшие на момент финиша менее 70 процентов дистанции, очков не получают. Команды получают в командный зачёт только те очки, которые заработаны экипажем, занявшим наивысшее место. В 2004 году появилась также «промежуточная» система начисления очков для 4-часовых гонок, по которой финишировавшие получают 23-19-16-13-11-9-7-6-5-4 очка за каждое последовательное место. В отличие от гонок ACO экипажи получают зачет по числу пройденных кругов и не требуется фиксировать результат самостоятельным пересечением линии финиша под клетчатым флагом.

Рекорды

Данные на 31.12.2008.
Наибольшее количество чемпионских титулов независимо от класса: Оливье Беретта — 5.
Наибольшее количество чемпионских титулов в классе LMP1/LMP900/GTP: Алан Макниш и — по 3.
Наибольшее количество побед независимо от класса: Оливье Беретта — 38.
Наибольшее количество побед в классе LMP1/LMP900/GTP: Ринальдо Капелло — 32.
Наибольшее количество поул-позишн независимо от класса: Оливье Беретта — 22.
Наибольшее количество поул-позишн в классе LMP1/LMP900/GTP: Франк Била — 12.
Наибольшее количество побед автомобиля: — 50.

Победители серии

Личный зачёт

Сезон	Класс
en	LMP			GTS	GT
	en			Оливье Беретта	Корт Вагнер
en	Аллан Макниш			Оливье Беретта	Дирк Мюллер
en	LMP900		LMP675	GTS	GT
	Эмануэле Пирро		en	en	Йорг Мюллер
en	Том Кристенсен			en	en en
en	Франк Била en		en	en en	en en
en	LMP1		LMP2	GTS	GT
	en Джей Джей Лехто		en	en en	en
en	LMP1		LMP2	GT1	GT2
	Франк Била Эмануэле Пирро		Клинт Филд	en Оливье Беретта	en Йорг Бергмайстер
en	Аллан Макниш Ринальдо Капелло		en en	en Оливье Беретта	Йорг Бергмайстер
en	Аллан Макниш Ринальдо Капелло		en Ромен Дюма	en Оливье Беретта	Мика Сало Жайме Мело
en	en en		en Ромен Дюма	en Ян Магнуссен	Йорг Бергмайстер en
en	LMP1		LMP2	GT2	Challenge
	Дэвид Брэбэм Скотт Шарп		Адриан Фернандес Луис Диас	en Йорг Бергмайстер	Мартин Сноу Мелани Сноу
2010	LMP		LMPC	GT	GTC
	Дэвид Брэбем Симон Пажно		en	en Йорг Бергмайстер	en Йерун Блекемолен
en	LMP1	LMP2	LMPC	GT	GTC
	en en	en en	en en en	en Дирк Мюллер	en
en	P1	P2	PC	GT	GTC
	en en	en en	en	en en	en
en	en en	en	Майк Гуаш	en Ян Магнуссен	Йерун Блекемолен en

1. Гонсалес и Жаннетт выступали в одной команде, Люкс — в другой. Но все трое закончили сезон с одинаковым количеством очков, поэтому поделили чемпионство.

Командный зачёт

Сезон	Класс
en	LMP			GTS	GT
	Panoz Motorsports			Dodge Viper
en	Audi Sport North America			Viper
en	LMP900		LMP675	GTS	GT
	Audi Sport North America				BMW Motorsport
en	Audi Sport North America
en	Infineon Team Joest
en	LMP1		LMP2	GTS	GT
en	LMP1		LMP2	GT1	GT2
en			Penske Motorsports
en			Penske Racing
en			Penske Racing
en	LMP1		LMP2	GT2	Challenge
	Patrón Highcroft Racing		Lowe's
2010	LMP		LMPC	GT	GTC
	Patrón Highcroft Racing			BMW
en	LMP1	LMP2	LMPC	GT	GTC
	en	en	en	en	Black Swan Racing
en	P1	P2	PC	GT	GTC
	en	en	en	en	en
en	en	en	en	en	en

Кубки конструкторов

Кубок производителей шасси и автомобилей

Сезон	Класс
en	LMP		GTS	GT
	Panoz		Porsche	Porsche
en	Audi		DaimlerChrysler	Porsche
en	LMP900	LMP675	GTS	GT
	Audi	Lola	Chevrolet	BMW
en	Audi	Lola	Chevrolet	Porsche
en	Audi	Lola	Chevrolet	Porsche
en	LMP1	LMP2	GTS	GT
	Audi	Lola	Chevrolet	Porsche
en	LMP1	LMP2	GT1	GT2
	Audi	en	Chevrolet	Porsche
en	Audi	Porsche	Chevrolet	Porsche
en	Audi	Porsche	Chevrolet	Ferrari
en	Audi	Porsche	Chevrolet	Porsche
en	LMP1	LMP2	GT2
	Acura	Acura	Porsche
2010	LMP		GT
	en		BMW
en	LMP1	LMP2	GT
	Lola	Lola	BMW
en	P1	P2	GT
	en	en	Chevrolet
en	en	en	Chevrolet

Кубок производителей моторов

Сезон	Класс
en	LMP
	Audi
en	LMP900	LMP675
	Audi	Nissan
en	Audi	en - MG
en	Audi	en
en	LMP1	LMP2
	Audi	Judd
en	Audi	en
en	Audi	Porsche
en	Audi	Porsche
en	Audi	Porsche
en	Acura	Acura
2010	LMP
	en
en	LMP1	LMP2
	Mazda	en
en	P1	P2
	en	en
en	en	en

Кубок поставщиков шин

Сезон	Класс
en	LMP		GTS	GT
	Michelin		Michelin	Michelin
en	LMP900	LMP675	GTS	GT
	Michelin	en	Goodyear	Michelin
en	Michelin	en	Goodyear	Michelin
en	Michelin	Goodyear	Goodyear	Michelin
en	LMP1	LMP2	GTS	GT
	Michelin	Pirelli	Michelin	Michelin
en	LMP1	LMP2	GT1	GT2
	Michelin	Goodyear	Michelin	Michelin
en	Michelin	Michelin	Michelin	Michelin
en	Michelin	Michelin	Michelin	Michelin
en	Michelin	Michelin	Michelin	Michelin
en	LMP1	LMP2	GT2
	Michelin	Michelin	Michelin
2010	LMP		GT
	Michelin		Michelin
en	LMP1	LMP2	GT
	Dunlop	Michelin	Michelin
en	P1	P2	GT
	Michelin	Dunlop	Michelin
en	Michelin	Michelin	Michelin

Кубок IMSA

Отдельный зачёт для команд, не выступающих при поддержке автопроизводителей. С 2002 года розыгрывался только для команд на полном расписании, а с 2003 — для всех участников сезона, подпадающих под данный зачёт.

Сезон	Класс
en	LMP900	LMP675	GTS	GT
en
en	LMP1	LMP2	GTS	GT
en	LMP1	LMP2	GT1	GT2
en
en
en		Patrón Highcroft Racing
en	LMP1	LMP2	GT2
	Patrón Highcroft Racing	Lowe's
2010	LMP	LMPC	GT	GTC
	Patrón Highcroft Racing	Green Earth Team Gunnar		Black Swan Racing

Кубок владельцев

Отдельный зачёт для пилотов, выступающих за принадлежащие себе команды.

Сезон	Победитель
en	Джон Филд
en	Жоэль Файнберг
2010	Билл Суидлер
en	Билл Суидлер
en	Купер МакНил
en	Майк Гуаш

Michelin Green X Challenge

Michelin Green X Challenge — это специальный зачёт, оценивающий энергоэффективность техники по ходу сезона. По одному призу присуждается для класса LMP и для класса GT. Приз основан в 2008 году, а присуждается — с 2009.

Кубок Конструкторов

Сезон	Класс
en	LMP	GT
	Acura	Porsche
2010	en	Porsche
en	Mazda	BMW
en	en	Chevrolet

Командный зачёт

Сезон	Класс
en	LMP	GT
	Lowe's en	en
2010	Patrón Highcroft Racing	en
en	en	en
en	en	en

См. также

• Серия Ле-Ман
• Межконтинентальный Кубок Ле-Мана

---

• 12 часов Себринга
• 24 часа Ле-Мана

---

• Западный автомобильный клуб

Примечания

Ссылки

• (англ.)
• (англ.)
• (фр.) .

---

• (рус.)