Interested Article - Тепловозы советских и российских железных дорог
seraphina
- 2021-08-11
- 2
В данный список включены тепловозы , эксплуатирующиеся на советских , а позже российских железных дорогах с шириной колеи 1520/1524 мм , в том числе опытные образцы. Про тепловозы узкой колеи (1067 мм, 750 мм и т. д.) см: Узкоколейные тепловозы .
Списки тепловозов
Грузовые
Серия | Иллюстрация | Осевая формула | Тип передачи | Годы выпуска | Завод | Кол-во | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Г
Э
1
(Щ-эл-1 Щ ЭЛ 1) |
1—3 0 — 4 0 — 3 0 —1 |
Электрическая |
1924 | Балтийский завод | 1 | система Г аккеля, с Э лектрической передачей. Позднее переименован в тепловоз серии " Щ " (что говорит о соответствии по мощности паровозу серии "Щ"), с " эл "ектрической передачей | |
Ю Э 001 | 1—5 0 —1 |
Электрическая |
1924 | Эсслинген — основная сборка | 1 | ||
Э МХ 3 | 2—5—1 |
Механическая |
1926 | 1 | |||
Ю
Э
001
модерни-зированный (Э-ЭЛ-2 Э ЭЛ 2) |
1—5 0 —1 |
Электрическая |
1928 | 1 | Ю э 001 после значительной переделки, с тендером. Позднее переименован в тепловоз серии " Э " (что говорит о соответствии по мощности паровозу серии "Э"), с " эл "ектрической передачей | ||
Э ЭЛ 5 |
Электрическая |
до 1932 | (Германия) | 1 | |||
Э ЭЛ 8 | 2—5 0 —1 |
Электрическая |
1932 | Крупп , Муромский паровозостроительный завод | 1 | ||
Э ЭЛ 9 | 2—5 0 —1 |
Электрическая |
1931 ( 1932 ) | Коломенский завод | 1 | ||
Э ЭЛ |
Электрическая |
1932 — 1941 |
(№ 5),
Коломенский , « Динамо », |
46 | Кол-во тепловозов во всей серии, включая опытные образцы, указанные выше. | ||
Д а | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1945 | ALCO | 150 | ||
Д б | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1946 | Baldwin | 30 | ||
ТЭ1 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1947 — 1950 | ХЗТМ | 298(по другим данным-295) | ||
ТЭ2 | 2(2 0 — 2 0 ) |
Электрическая |
1948 — 1955 | ХЗТМ | 528 | ||
ТЭ5 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1948 | ХЗТМ | 2 | ||
ТЭ4 | 2(2 О —2 О ) + (2—2) |
Электрическая |
1952 | ХЗТМ | 1 | ||
ТЭ6 | 2 О —2 О |
Электрическая |
1952 — 1955 | ХЗТМ | 16 | ||
ТЭ3 | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1953 — 1973 | ХЗТМ , Коломенский тепловозостроительный завод , Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод | 6808 | ||
ТЭ50 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1958 | Коломенский завод | 1 | ||
ТЭ10 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1958 — 1961 | ХЗТМ |
8500+
(с учётом всех модификаций) |
||
ТГ100 | 2(2 — 2) |
Гидромеханическая |
1959 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | ||
ТГ102 | 2(2 — 2) |
Гидравлическая |
1959 — 1966 |
Луганский тепловозостроительный завод
,
Ленинградский тепловозостроительный завод Людиновский тепловозостроительный завод |
79 | ||
2ТЭ10
(ТЭ12) |
2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1960 — 1963 | ХЗТМ | 19 | ||
ТЭ3Л
(ТЭ20) |
2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1961 , 1962 | Луганский тепловозостроительный завод | 2 | ||
ТЭ30 | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1961 | ХЗТМ | 1 | ||
2ТЭ10Л | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1961 — 1977 | Луганский тепловозостроительный завод | 3192 | ||
ТГ105 | 3 — 3 |
Гидравлическая |
1961 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | ||
ТГ106 | 3 — 3 |
Гидравлическая |
1961 , 1963 | Луганский тепловозостроительный завод | 3 | ||
ТГ300 | 3 — 3 |
Гидравлическая |
1961 | 1 | |||
ТГ400 | 3 — 3 |
Гидравлическая |
1962 | Henschel | 1 | ||
2ТЭ40 | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1964 — 1968 | ХЗТМ | 5 | ||
М62 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1964 —… | Луганский тепловозостроительный завод | 3273 | ||
ТГ16
(ТГ20) |
2(2 — 2) |
Гидравлическая |
1967 — 1974 | Людиновский тепловозостроительный завод | 94 | Для колеи 1067 мм. (1520 мм .) | |
HS4000 «Kestrel» | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1967 |
Hawker Siddeley
& Brush Traction |
1 | Единственный закупленный экземпляр эксплуатировался на экспериментальном кольце ВНИИЖТа для испытаний и изучения конструктивных решений. | |
ТЭ109 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1968 — 1978 | Луганский тепловозостроительный завод | 873(данные только для ГДР) | ||
ТЭ114 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1971 — 1977 | Луганский тепловозостроительный завод | 570+ | ||
2ТЭ116 | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
1971 — 2007 | Луганский тепловозостроительный завод | 1700+ | ||
2ТЭ10В | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1975 — 1981 | Луганский тепловозостроительный завод | 1898 | ||
ТЭ120 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1975 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | ||
2ТЭ121 | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1976 — 1992 | Луганский тепловозостроительный завод | 76 | ||
ТЭ129 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1976 — 1978 | Луганский тепловозостроительный завод | 7 (включая прототип) | ||
2ТЭ10М, 3ТЭ10М и 2ТЭ10МК |
2(3
0
— 3
0
)
или 3(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1981 — 1990 | Луганский тепловозостроительный завод | 4152 | ||
2ТЭ116А | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
1981 | Луганский тепловозостроительный завод | 4 | ||
ТЭ136 | 2 0 +2 0 −2 0 +2 0 |
Электрическая |
1984 — 1985 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | ||
2ТЭ137 | 2(2 0 +2 0 −2 0 +2 0 ) |
Электрическая переменно-переменного тока |
1985 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | ||
ТЭ127 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1985 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | ||
2ТЭ126 | 2(1+2 О +2 О −2 О +2 О +1) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
1987 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | ||
2ТЭ10Г | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1988 | Луганский тепловозостроительный завод | 2 | ||
2ТЭ10У, 3ТЭ10У и модификации |
2(3
0
— 3
0
)
или 3(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1989 — 1996 | Луганский тепловозостроительный завод | 549-555 | ||
ТГ22 | (2 — 2) |
Гидромеханическая |
1992 , 1993 , 1995 , 1996 | Людиновский тепловозостроительный завод | 7 | Для колеи 1067 мм. | |
ТГ21 | 2(2 — 2) |
Гидромеханическая |
1993 | Людиновский тепловозостроительный завод | 1 | Для колеи 1067 мм. | |
ТЭРА1 | 2 0 +2 0 −2 0 +2 0 |
Электрическая |
1998 | Людиновский тепловозостроительный завод , General Motors | 2 | ||
2ТЭ70 | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
2004 — 2008 | Коломенский завод | 11 | На базе ТЭП70 . | |
2ТЭ25К | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2005 — 2009 | Брянский машиностроительный завод | 15 | ||
2(3 — 3) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2006 — 2014 | CRRC | 20 | |||
2ТЭ25А | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-переменного тока |
2006 — 2016 | Брянский машиностроительный завод | 55 | ||
2ТЭ116У | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2007 — 2016 | Луганский тепловозостроительный завод | 335 | ||
3 — 3 |
Электрическая, постоянно-постоянного тока |
2007 — 2010 | Siemens | 44 | для Литвы | ||
2(2 — 2) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2010 | Ремпутьмаш | 7 | для Ливии | ||
2ТЭ25АМ | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-переменного тока |
2012 — 2014 | Брянский машиностроительный завод | 3 | ||
ТЭ8 | 2 0 +2 0 — 2 0 +2 0 |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2012 | Людиновский тепловозостроительный завод | 15 | ||
2ТЭ25КМ | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2014 —… | Брянский машиностроительный завод | 398 | ||
ТГ16М | 2(2 — 2) |
Гидромеханическая |
2014 — 2016 | Людиновский тепловозостроительный завод | 6 | Для колеи 1067 мм,1520 мм. | |
3ТЭ25К2М | 3(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2017 | Брянский машиностроительный завод | 124 | ||
2ТЭ25К3М | 3(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2019 | Брянский машиностроительный завод | 1 | ||
3ТЭ25К3М | 3(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2019 | Брянский машиностроительный завод | 1 | ||
3ТЭ28 | 3(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2022 | Брянский машиностроительный завод | 2 |
Пассажирские
Хотя грузовые тепловозы нередко водили и пассажирские поезда, указанные ниже тепловозы изначально создавались для пассажирской службы. Часть из них создана путём модернизации конструкции грузовых локомотивов, однако некоторые создавались практически с самого начала.
Серия | Иллюстрация | Осевая формула | Тип передачи | Годы выпуска | Завод | Кол-во |
---|---|---|---|---|---|---|
ТЭ7 | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1956 — 1964 | Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод , ХЗТМ | 113 | |
ТЭП10 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1960 — 1968 | ХЗТМ | 335 | |
ТЭП60 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая |
1960 — 1985 | Коломенский завод | 1240 | |
ТГП50 | 3 — 3 |
Гидравлическая |
1962 , 1963 | Коломенский завод | 2 | |
2ТЭП60 | 2(3 0 — 3 0 ) |
Электрическая |
1964 — 1987 | Коломенский завод | 116 | |
ТЭП70 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
1973 — 2006 | Коломенский завод | 576 | |
ТЭ125 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
1974 по другим данным 1978 | Ворошиловградский | 1 | |
ТЭП75 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
1976 , 1977 | Коломенский завод | 2 | |
ТЭП80 | 2 0 +2 0 −2 0 +2 0 |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
1988 — 1989 | Коломенский завод | 2 | |
ТЭП70БС | 3 0 — 3 0 |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2002 , 2006 —… | Коломенский завод | 356 | |
ТЭП150 | 3 0 — 3 0 |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2005 — 2008 | Луганский | 4 | |
ТЭП70У | 3 0 — 3 0 |
Электрическая, переменно-постоянного тока |
2006 — 2007 | Коломенский завод | 26 | |
ТЭП33А | 3 0 — 3 0 |
Электрическая, переменного тока |
2014 , 2017 —... | АО " Локомотив құрастыру зауыты " | 41 |
Маневровые и промышленные
Примечания
Литература
- В. А. Раков . Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — М. : Транспорт , 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7 .
- В. А. Раков. . — М. : Транспорт, 1999. — 444 с. — ISBN 5-277-02012-8 . от 24 мая 2014 на Wayback Machine
- В. А. Раков. . — М. : Транспорт, 1990. — 238 с. от 24 мая 2014 на Wayback Machine
- Справочник по локомотивам железных дорог СССР / Редбюро Локомотивопроекта. — М. : Трансжелдориздат, 1956.
seraphina
- 2021-08-11
- 2