«Щ-318» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны , принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука» . Была в составе Балтийского флота .

История корабля

Лодка была заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 « имени А. Марти » в Ленинграде под строительным номером 294, спущена на воду 11 августа 1935 года , 29 сентября 1936 год вошла в состав Балтийского флота ВМФ СССР .

Служба

Советско-Финская война

28 — 29 ноября 1939 года вышла в дозор в устье Финского залива, была отозвана в Таллин для развёртывания боевых действий против Финляндии. 4 — 7 декабря 1939 года совершила боевой поход на позицию № 11 в проливе Южный Кваркен близ Швеции. Неоднократно обнаруживала шведские миноносцы типа «Врангель». Позднее выяснилось, что они обеспечивали минную постановку вспомогательного крейсера ( броненосца береговой обороны ) « » в западной части пролива. Лодка минимум однажды была обнаружена, но атак не последовало. После запроса командованию о смене позиции лодка была отозвана в Таллин, а позиция № 11 была закрыта, хотя она была расположена на кратчайшем пути из Стокгольма в порты Финляндии и именно по этому маршруту шли прорыватели блокады.

20 — 27 декабря 1939 года совершила боевой поход. Первоначально планировалось крейсерство в Ботническом заливе , но из-за поломки одного из главных электромоторов лодка была направлена на позицию № 8 у Аландских островов . Патрулирование эффекта не имело.

Великая Отечественная война

Начало ВОВ «Щ-318» встретила в Таллине , во время прохождения среднего ремонта. В начале июля 1941 года перешла в Кронштадт , в начале августа — в Усть-Лугу . 26 сентября и 2 октября в результате бомбардировки получила осколочные повреждения прочного корпуса. Командир лодки был ранен, а командир БЧ-1 — убит.

26 октября вышла в боевой поход на позицию № 7 в Аландское море . Переход производился на большой скорости и без возможности определить положение лодки по навигационным ориентирам. 27 октября лодка села на камни у южного берега острова Гогланд , получив серьёзные повреждения. Днём была снята с камней тральщиком Т-215 и тральщиком Т-210, 29 октября перешла к острову Лавенсари и 30 октября вернулась в Кронштадт. 1 ноября встала на ремонт. Экипаж был переведён в полном составе на Щ-407 .

13 октября 1942 года при выходе на учебный полигон на Неве в подводном положении ударилась об опору Володарского моста , получив повреждения винтов, рулей и корпуса.

К маю 1943 года была подготовлена к походу. В первой половине 1944 года была оснащена ГАС «Дракон-129». С августа 1944 года на лодке служил юнгой пятнадцатилетний Виктор Павлючук.

4 октября 1944 года из Хельсинки отправилась в боевой поход на позицию № 3 у Либавы .

29 октября произведена атака транспорта из состава конвоя. Последовавшие взрывы, по мнению подводников, потопили транспорт. В советских источниках он указывается как транспорт «Танн», бывший голландский «Фобос» (7 412 брт), однако по информации с сопровождающего конвой тральщика взрыв торпед был преждевременным и потерь в конвое не было. Остальные атаки во время патрулирования не увенчались успехом. Как правило, торпеды обнаруживались заблаговременно и цели уклонялись от них. 15 ноября «Щ-318» получила от командования добро на возвращение, 19 ноября лодка вернулась в Турку , где стала на межпоходовый ремонт.

11 января 1945 года вышла в боевой поход на позицию № 2 у маяка Паппензее — Паланга. Из-за поломки на следующий день вернулась назад. После устранения снова вышла в море и к 16 января была на позиции. В атаки не выходила. 1 февраля получила приказ о переходе на позицию № 1 у Либавы. Ночью 3 февраля избежала столкновения с одиночным судном.

4 февраля была произведена торпедная атака. Командир наблюдал попадания торпед в два транспорта по 6 000 брт . По немецким данным в результате атаки затонул транспорт «Хиддензее» (643 брт). За эту победу экипаж получил немало наград. В частности, Орденом Красной Звезды был награждён 16-летний юнга-трюмный Виктор Павлючук .

Ночью 10 февраля в точке с координатами 56° 24' с. ш., 20° 28' в. д. замечено одиночное судно, пошедшее на таран лодки. Срочное погружение не спасло от сильнейшего удара, в результате которого было перебито управление кормовыми рулями, повреждён торпедный аппарат № 6, почти перебит лёгкий корпус. С трудом, управляемая носовыми рулями, двигателями и изменением балласта, лодка вернулась на базу и встала на аварийный ремонт. Таранившее судно доподлинно не идентифицировано, но многие историки склонны считать, что это был прорыватель блокады «Аммерланд» ( 2 452 брт ), считающийся погибшим в этот день примерно в том же районе в результате столкновения со сторожевиком.

Послевоенный период

9 июня 1949 года лодка была переименована в «С-318».

31 июля 1951 года исключена из боевого состава и передана для использования в учебных целях в ВВМИУ им. Ф. Э. Дзержинского . 9 августа 1955 года исключена из состава ВМФ. 23 августа 1955 года расформирована и впоследствии разделана на металл на Ленинградской базе «Главвторчермета» на Туруханских островах.

Командиры

• капитан-лейтенант Георги Александр Иванович (с апреля 1936 по июль 1938)
• … — ноябрь 1939 — декабрь 1939 — … — Н. Н. Куликов.
• … — 22 июня 1941 — август 1942 — В. К. Афанасьев (экипаж перешёл на Щ-407 ).
• август 1942 — 17 мая 1943 — Н. Н. Бутышкин.
• 17 мая 1943 — 9 мая 1945 — … — Л. А. Лошкарев.

Примечания

Литература

• Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945 . — М. : АСТ , 2004. — С. 91—93. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7 .
• Морозов М. Э. , «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М. : Яуза , Эксмо , 2008. — С. 195—196. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5 .

Ссылки

• Николаев А. С. (неопр.) . «Штурм Глубины» . deepstorm.ru (февраль 2011). Дата обращения: 26 марта 2011. Архивировано из 30 апреля 2013 года.