Bentley Flying Spur (Фла́ин Спу́р — от англ. Flying Spur — «летящая шпора») — представительский седан , выпускающийся компанией Bentley Motors с 2005 года. До 2013 года назывался Continental Flying Spur.

Впервые название Flying Spur было использовано в 1957 году для четырёхдверной версии купе S1 . Летящая шпора была изображена на фамильном гербе старинного шотландского рода одного из создателей этого автомобиля .

Continental Flying Spur

Модель дебютировала 1 марта на Женевском автосалоне и поступила в продажу в апреле 2005 года . С самого начала разработки Continental GT , отдельная команда занималась проектированием его четырёхдверной версии, в которой они постарались сохранить все стилистические находки купе , добавив автомобилю простора и комфорта . Доводка модели производилась на полигонах Volkswagen, что позволило использовать новейшее испытательное оборудование и специалистов материнской компании .

Чистые линии каждой поверхности кузова Continental Flying Spur, созданные командой дизайнеров под руководством ( англ. ), сформировали запоминающийся и в то же время ненавязчивый и вневременный образ автомобиля. Просторный салон был отделан деревом и кожей, при этом разработчики постарались воспроизвести в нём стиль автомобилей Bentley 1930-х годов.

Сердцем модели являлся шестилитровый двенадцатицилиндровый W-образный двигатель , оснащённый двумя турбокомпрессорами мощностью 560 л. с., который разгонял автомобиль до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 4,9 секунды. В паре с ним работала шестиступенчатая автоматическая трансмиссия производства ZF . Постоянный полный привод обеспечивал необходимый уровень сцепления вне зависимости от погоды. В обычных условиях тяговые силы с помощью дифференциала типа Torsen равномерно распределялись между осями автомобиля. Но, при необходимости, большая часть тягового усилия автоматически передавалась на ось с лучшим сцеплением колёс с дорогой.

Несмотря на увеличенную по сравнению с купе колёсную базу , кузов автомобиля остался достаточно жёстким. Это закладывало хорошую основу для корректной работы подвески и рулевого управления. Независимые передняя и задняя подвески с управляемыми электроникой пневмобаллонами , которые использовались вместо пружин, и амортизаторами создавали необходимый уровень комфорта. В тормозной системе использовались самые большие из устанавливаемых на серийные автомобили тормозные диски, диаметром 405 миллиметров спереди и 335 миллиметров — сзади. Кульминацией всего шасси́ были специально разработанные для этого автомобиля фирмой Yokohama шины .

Летом 2008 года модель получила небольшую модернизацию. У неё было обновлено оформление передка и задней части, в первую очередь для того, чтобы снизить шум обтекающего их воздуха. Автомобиль получил систему адаптивного круиз-контроля и новую высококачественную аудиосистему производства .

Также, была представлена спортивная версия Continental Flying Spur Speed с немного иным внешним оформлением, более мощным 600-сильным двигателем, заниженной и настроенной подвеской, специальными 20-дюймовыми шинами Pirelli . В таком исполнении автомобиль разгонялся до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 4,5 секунды и развивал максимальную скорость в 322 км/ч .

Flying Spur (2013)

Модель второго поколения дебютировала 5 марта 2013 года на Женевском автосалоне . Теперь автомобиль назывался просто Flying Spur . Он сочетал в себе традиционные черты Bentley со спортивной статью и модными современными деталями. Острые грани основных поверхностей формировали мускулистый кузов, особенно в задней его части. На передних крыльях появились оригинальные вентиляционные отверстия, стилизованные под букву «B». Всё это очерчивалось светодиодными фарами ближнего света, дневными ходовыми огнями и задними фонарями.

В новом каркасе кузова правильное сочетание различных материалов позволило на 40 % повысить его жёсткость, доведя её до 36 500 Нм/град. Для облегчения веса капот и передние крылья сделаны из алюминия, в целом же новый кузов был на 50 килограммов легче предыдущего.

Роскошный и просторный салон, в четырёх- или пятиместном вариантах, сочетал передовые достижения акустики и электроники с изысканной отделкой кожей и деревом ручного изготовления. Водитель и пассажиры могли взаимодействовать с большинством систем автомобиля с помощью сенсорных экранов. Особенно интересен был съёмный экран сзади, которым можно было пользоваться, удобно положив его на колени.

Приводился в движение Flying Spur обновлённым W-образным двигателем с двумя турбокомпрессорами мощностью 625 л. с., который в сочетании с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF разгонял автомобиль до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 4,3 секунды. Полноприводная трансмиссия в нормальном состоянии передавала 60 % крутящего момента двигателя на заднюю ось. Эта величина могла быть увеличена до 85 %, если этого требовали дорожные условия.

Для повышения комфорта жёсткость пневмобаллонов подвески была уменьшена на 10—13 %, установлены более мягкие стабилизаторы и на 25 % менее жёсткие опоры рычагов .

Летом 2013 года Flying Spur появился в России и был признан автомобилем года в премиальной категории .

В 2014 году была представлена модель с V-образным восьмицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами , развивавшего мощность 507 л. с. Этот мотор имел , продвинутую систему контроля температуры и электрический рекуператор . С таким двигателем модель разгонялась до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 4,9 секунды . Экономичный Flying Spur отличается красным центром эмблемы Bentley на капоте .

Спортивные версии были добавлены к модельному ряду в 2016 году. Сначала, Flying Spur V8 S с форсированным до 528 л. с. двигателем, настроенной подвеской и некоторыми декоративными дополнениями в оформлении интерьера . Осенью был представлен Flying Spur W12 S, двигатель которого развивал 635 л. с. В оформлении модели, как снаружи, так и внутри, использовались дополнительные тёмные вставки и она, также имела специально настроенную на более динамичную езду подвеску .

Flying Spur (2019)

Созданный на новой автомобиль имеет полностью оригинальный кузов, с элегантными и динамичными пропорциями. Особенно стильно смотрятся задние фонари, оформленные в виде буквы «B» и новейшие матричные фары спереди. Стильные новые 21- и 22-дюймовые колёса подчёркивают исключительность и мощь новой модели. В роскошном салоне плавные контуры отделки проистекают спереди в заднюю пассажирскую зону, создавая полностью интегрированный стиль. Управлять климатической системой, мультимедиа и освещением салона задний пассажир может с помощью сенсорного дисплея. Его можно отсоединись и взять в руки, для удобства пользования.

Сердцем автомобиля является обновлённый и улучшенный шестилитровый W-образный двенадцатицилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами мощностью 635 л. с. Объединённый с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией с двумя сцеплениями , способной очень быстро переключаться, автомобиль разгоняется до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 3,7 секунды.

Сделанные в основном из алюминия и композитных материалов передняя и задняя независимые подвески имеют вместо пружин трёхкамерные пневмобаллоны . Такая конструкция позволяет настраивать подвеску на плавное, как у лимузина , спокойное движение или на жёсткую спортивную езду. Этому, также, способствует рулевое управление всеми четырьмя колёсами .

В феврале 2020 года первые владельцы получили свои заказанные автомобили .

Награды

Лучший автомобиль 2023 года в Представительском и Представительском/Люкс классах. Россия

См. также

• S1 Continental Flying Spur
• S2 Continental Flying Spur
• S3 Continental Flying Spur

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

• (англ.) : Брошюра. — England: Bentley Motors Limited, 2006. — P. 19 . 17 мая 2020 года.
• (англ.) : Брошюра. — England: Bentley Motors Limited. — P. 23 . 19 августа 2019 года.
• (англ.) : Брошюра. — England: Bentley Motors Limited, 2014. — P. 112 . 19 августа 2019 года.
• (англ.) : Брошюра. — England: Bentley Motors Limited, 2017. — P. 103 . 17 мая 2020 года.
• (англ.) : Технические характеристики. — Bentley Motors Ltd.. — P. 1 . 22 апреля 2020 года.

Ссылки

• Глеб Рачко. Первая встреча (рус.) . Авторевю №20 2019 . Дата обращения: 18 июня 2020. 30 апреля 2020 года.

п • • р Модельный ряд Bentley с 1920 года
	1920		1930		1940		1950		1960		1970		1980		1990				2000				2010				2020
	Bentley Motors		Rolls-Royce															Volkswagen Group
Спорткар	3 L	4½ L			ВМВ
Седан		6½ L	4 L					S1						Eight
		Six	3½ 4¼ L					S2		T1		T2	Mulsanne
			V			VI	R		S3					Turbo R						Flying Spur
		8 L														Brooklands		Arnage					Mulsanne
Купе																					Brooklands
																				Continental GT
Кабриолет																	Azure				Continental GTC
Кроссовер																							Bentayga