Железнодорожный транспорт в Гане — железнодорожный транспорт на территории республики Гана . Железнодорожные линии сосредоточены в южной части страны. Основными грузами являются: бокситы , марганец , лес , какао .

История

Первая железнодорожная линия в Гане была построена в 1898 году . Максимальная протяжённость железных дорог в Гане достигала 1300 км. Однако, не выдержав конкуренции со стороны автомобильных дорог, железные дороги стали закрываться и разрушаться, из-за чего прежде единая железнодорожная сеть Ганы распалась на отдельные части: западную и восточную.

В 1977 году железные дороги страны были национализированы и объединены в корпорацию . Общая протяжённость железных дорог в Гане к 2014 году оставалась — 947 км .

Характеристики

Железные дороги в Гане имеют капскую ширину колеи — 1067 мм, с погонной массой рельса от 29,8 до 44,7 кг. Используются деревянные и металлические шпалы. Локомотивный парк представлен тепловозами . Дороги в основном однопутные, двухпутных участков 32 км (на 1997 год).

31 августа 2022 года было объявлено о соглашении по модернизации 299 км Западной железной дороги до европейского стандарта колеи 1435 мм (4 фута 8+1⁄2 дюйма ), который будет эксплуатироваться компанией Ghana Railway Co, а Thelo DB будет железнодорожным менеджером проекта стоимостью 3,2 млрд долларов США.

Железнодорожные связи со смежными странами

• — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм на 1000 мм.
• Буркина-Фасо — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм на 1000 мм.
• Кот-д’Ивуар — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм на 1000 мм.

С соседними странами: Буркина-Фасо , и Кот-д’Ивуар прямой железнодорожной связи нет, так как используется различная ширина колеи, — в сопредельных странах используется метровая колея . Однако с 2014 года существует линия Ломе — (англ.) ( тоголезской сети, заходящая на 370 метров вглубь Ганы . Существует проект по унификации железнодорожной колеи ряда африканских стран, по нему на втором этапе в него должна войти и Гана.

Примечания

Ссылки