Interested Article - Focke-Wulf Fw 57

Focke-Wulf Fw 57 — прототип немецкого истребителя-бомбардировщика. Был построен в 1936 году, но серийное производство начато не было.

Проектирование и разработка

В 1934 году Имперское министерство авиации (RLM) объявило требования для прототипа Kampfzerstörer (нем. «уничтожитель бомбардировщиков», англ. «Bomber destroyer»), многоцелевого тактического истребителя-бомбардировщика, а также для концепции возможной предтечи для немецкого скоростного бомбардировщика . Компания « Focke-Wulf » предложила концепт Fw 57, фирма « Messerschmitt » создала модель Bf 110 , а « Henschel » подал на рассмотрение прототип . Модель Fw 57 оказалась больше своих конкурентов, самолет был тяжелее и не таким простым в управлении, как два других прототипа.

Fw 57 был двухмоторным цельнометаллическим монопланом обычной конструкции с одним хвостом и убирающимся обычным шасси . Крыло было изготовлено на базе ферменного дюралевого главного лонжерона и состояло из трех секций. Вспомогательные лонжероны и обшивку изготовили из лёгкого сплава. Предполагалось использовать два 12-цилиндровых V-образных двигателя DB-600 жидкостного охлаждения с мощностью 910 л.с. на взлете. Основные стойки шасси убирались обратно в гондолы двигателей. Стойки имели треугольную форму с рычагом, снабжённым двумя масло-пневматическими амортизаторами. Винты трёхлопастные, переменного шага. Все топливо располагалось в центроплане .

В качестве вооружения планировалось установить две курсовые 20-мм автоматические авиационные пушки MG-FF на карданном подвесе в носовой части и одну такую же в турели «Маузера» за кабиной пилотов. В фюзеляже был предусмотрен закрывающийся бомбовый отсек. На первом опытном Fw.57-V1, выпущенном в конце весны 1936 года, вооружения не было, а вместо турели «Маузера» стоял макет .

Пилот и штурман сидели тандемом в длинном фонаре (кабине пилотов), в кормовой части которого располагалась пулемётная/орудийная турель со стрелком.

Три прототипа Fw 57 (V1-V3, соответственно) были собраны в течение 1936 года, испытания продолжались до осени.

На это время уже было ясно, что вес конструкции Fw 57 серьезно превышен — только вес крыла был впятеро тяжелее расчётного. Масса пустого самолета (вес без вооружения и турели) составила 6800 кг — на 63 % больше, чем в Hs 124. Из-за этого управляемость Fw 57 была крайне неудовлетворительной, а способность нести вооружение — очень низкой. Недоделанность двигателей DB 600К сразу же сказалась на испытаниях: Fw 57 V1 совершил вынужденную посадку на грунт, и его списали.

Имперское министерство авиации к этому времени изменило свою первоначальную концепцию Kampfzerstörer , которая предполагала многоцелевое использование, то есть сосуществование штурмового и бомбового оснащения, наличие фюзеляжных мощных пушек и кормовой турели с такой же автоматической пушкой: её сменили более простой концепцией , воплощённой в Messerschmitt Bf 110 (здесь изначально отказались от задних турелей и бомбовой нагрузки в пользу маневренности).

Осенью 1936 года все работы над проектом прекратили .

Тактико-технические характеристики (Fw 57 V1)

Технические характеристики

Экипаж : 3 (пилот, штурман и стрелок)
Длина : 16,4 м
Размах крыла : 25 м
Высота : 4,1 м
Площадь крыла: 73,5 м²
Масса пустого: 6,814 кг
Максимальная взлётная масса : 8,317 кг
Силовая установка : 2 × V-образный инвертированный «Daimler-Benz» A
Мощность двигателей: 2 × 910-1075 л. с. (2 × 679 кВт)

Лётные характеристики

Максимально допустимая скорость: 404 км/ч (218 узлов)
Крейсерская скорость : 374 км/ч
Практическая дальность: 1000 км
Практический потолок : 9100 м

Вооружение

Стрелково-пушечное: 3 × 20-мм орудия (2 в носовой части и 1 в электроуправляемой задней турели системы «Mauser»)
Бомбы : 6 бомб x 100 кг

В массовой культуре

Компьютерные игры

Fw 57 можно встретить в ММО-игре World of Warplanes , где он является тяжёлым истребителем 3-го уровня.

Примечания

↑ Green and Swanborough 1994, p. 213.
. Дата обращения: 15 марта 2014. Архивировано из 23 октября 2013 года.
Обычное шасси (англ. или tailwheel undercarriage ) — это шасси самолета, которое состоит из двух основных колёс спереди, в центре тяжести, и небольшого колеса для поддержки хвоста.
. Дата обращения: 15 марта 2014. Архивировано из 14 сентября 2013 года.
Green 1972, pp. 176—178.

Литература

Green, William. Warplanes of the Third Reich . New York: Doubleday, 1972. ISBN 0-385-05782-2 .
Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters . New York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
Herwig, D and H. Rode. Luftwaffe Secret Projects — Ground Attack & Special Purpose Aircraft . ISBN 1-85780-150-4