Дальневосто́чный проспе́кт — проспект в Невском районе Санкт-Петербурга . Проходит от линии Соединительной железной дороги за проспект Большевиков . На север продолжается Новочеркасским проспектом .

История

Наименован 17 ноября 1962 году по существовавшему в 1926—1938 годах Дальневосточному краю (ныне Хабаровский и Приморский края), как указано в решении, «для сохранения исчезнувшего названия» (ранее, в 1940—1956 годах, Дальневосточный проспект существовал на Малой Охте, пока его не включили в состав Новочеркасского проспекта ). Отчасти это объясняется ещё и тем, что улица находится в восточной части города .

Первоначально проспект проходил от железной дороги до Народной улицы . В 1967 году был проложен участок до проспекта Большевиков. В состав Дальневосточного проспекта этот участок официально был включен 26 января 1970 года.

С 1967 года по 15 июня 1976 года Дальневосточный проспект включал в себя участок современного проспекта Большевиков до железнодорожной станции Нева .

В 1990-х годах Дальневосточный проспект был удлинен за проспект Большевиков вдоль садоводства «Красный Октябрь» .

В 2012 году был демонтирован железнодорожный переезд, пересекавший Дальневосточный проспект севернее улицы Новоселов .

Застройка

• № 6, корпус 1, — жилой дом (2016 )
• № 8, корпус 1, — жилой дом (2016 )
• № 8, корпус 2, — школа (2023 )
• № 9, корпус 1, — автосалон (2007; в 2020 его перестроили под ресторан )
• № 10, корпус 1, — жилой дом (2016 )
• № 10, корпус 2, — школа № 691 (2020 )
• № 12, корпус 1, — автосалон
• № 12, корпус 2, — жилой дом (2018 )
• № 14 — торговый комплекс «Мебельвуд»
• № 16 — гипермаркет «Лента»
• № 16, корпус 2, — магазин «Максидом»
• № 24 — жилой дом (1981 )
• № 25, корпус 1, — жилой дом (2018 )
• № 25, корпус 2, — детский сад (2018 )
• № 26 — Морской колледж (1983 )
• № 27, корпус 3, — жилой дом (2019 )
• № 28/10 — административное здание (1995 )
• № 29 — детский сад (2023 )
• № 30, корпус 1, — жилой дом (1970 )
• № 33, корпус 1, — жилой дом (2019 )
• № 33, корпус 2, — детский сад (2021 )
• № 34, корпус 1, — жилой дом (1970 )
• № 34, корпус 2, — детский сад (1979 )
• № 35, корпус 1, — жилой дом (2021 )
• № 35, корпус 3, — жилой дом (2024 )
• № 36 — жилой дом (1970 )
• № 37, корпус 1, — паркинг (2024 )
• № 37, корпус 2, — жилой дом (2024 )
• № 38 — жилой дом (1970 )
• № 39, корпус 2, — жилой дом (2024 )
• № 39, корпус 3, — жилой дом (2024 )
• № 39, корпус 4, — жилой дом (2024 )
• № 42 — нежилое здание (1972 )
• № 46/28 — жилой дом (1973 )
• № 55 — жилой дом (1961 )
• № 56 — жилой дом (1962 )
• № 57, корпус 1, — нежилое здание (1964 )
• № 57, корпус 2, — жилой дом (1963 )
• № 58 — нежилое здание (1967 )
• № 59 — жилой дом (1961 )
• № 60 — жилой дом (1962 )

Ближайшие достопримечательности

• Госпиталь Ветеранов войн
• Невский мемориал «Журавли» , посвящённый защитникам и жителям блокадного Ленинграда
• Подворье Александро-Свирского монастыря
• Лицей Военно-морского флота
• Лицей Традиционной культуры
• Киновеевское кладбище
• Памятник Даниилу Гранину

Транспорт

На участке от Зольной улицы до Народной улицы по Дальневосточному проспекту проложена трамвайная линия на выделенном полотне, которой пользуются 6 маршрутов трамвая . До 1997 года трамвайная линия шла через весь проспект, до проспекта Большевиков.

Трамвайная линия вдоль нынешнего Дальневосточного проспекта появилась задолго до самого проспекта — уже в 1936 году, после открытия Володарского моста, в Весёлый Посёлок была проложена трамвайная линия. Линия шла примерно по трассе нынешнего проспекта, заканчиваясь разворотным кольцом примерно у современной Зольной улицы, по линии ходили трамваи маршрута № 7. Однако в 1941 году, вскоре после начала Великой Отечественной войны, линия перестала использоваться в пассажирском движении. Во время войны линия была повреждена и пришла в запустение. Восстановление линии началось только в 1960 году, с началом строительства Дальневосточного проспекта: тогда была восстановлен участок от Народной улицы до современной улицы Дыбенко, где было построено новое разворотное кольцо «Весёлый посёлок». В 1967 году был построен участок от Народной улицы до станции Нева (впоследствии демонтирован в 1997 году), а в 1968 году был восстановлен оставшийся участок линии, а сама линия соединена с трамвайной линией по Новочеркасскому проспекту. В 1973 году, после прокладки улицы Дыбенко и строительства новой конечной станции «Река Оккервиль», разворотное кольцо было ликвидировано.

На участке от Зольной улицы до улицы Коллонтай с 1986 года также проходит линия троллейбуса .

Трамвайные маршруты

Троллейбусные маршруты

Автобусные маршруты

Пересечения

• Зольная улица
• улица Еремеева
• улица Коллонтай
• Воркутинская улица
• улица Подвойского
• улица Антонова-Овсеенко
• улица Дыбенко
• улица Евдокима Огнева — непосредственного выезда на проспект нет: улица пересекается с проходящим параллельно проспекту проездом-дублёром
• улица Крыленко
• улица Тельмана
• переулок Челиева — непосредственного выезда на проспект нет: переулок пересекается с проходящим параллельно проспекту проездом-дублёром
• улица Новосёлов
• Народная улица
• проспект Большевиков

Примечания

Литература

• Горбачевич К. С. , Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л. : Лениздат , 1985. — С. 104. — 511 с.
• Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович , А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб. : Лик , 1997. — С. 40. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Зодчие Санкт-Петербурга. XX век / сост. В. Г. Исаченко ; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб. : Лениздат , 2000. — 720 с. — ISBN 5-289-01928-6 .
• Горбачевич К. С. , Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб. : Норинт , 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6 .
• Исаченко В. Г. Памятники Санкт-Петербурга. — СПб. : Паритет, 2004. — 400 с. — ISBN 5-93437-188-6 .