Interested Article - Гоман, Вальтер

Вальтер Гоман ( нем. Walter Hohmann ; 1880 — 1945 ) — немецкий инженер, сделавший важный вклад в понимание орбитального движения.

Биография

Родился 18 марта 1880 года в семье врача, который по причинам, связанным со здоровьем был вынужден в 1886 году переселиться в Порт-Элизабет (Южная Африка). С 1891 года Вальтер Гоман учился в гуманитарной (классической) гимназии в Вюрцбурге . После получения аттестата зрелости в 1900 году начал изучать строительное дело в Мюнхенском техническом университете . С 1904 года работал в крупных фирмах в Вене , Берлине , Ганновере и Вроцлаве . В 1911 году, когда он работал инженером в Вроцлаве, его старший двоюродный брат, , который был на 17 лет старше и состоял ординарным профессором Университета и директором в Вене, прислал ему учебник космической физики; Гоман вскоре большую часть своего свободного времени стал отводить на изучение астрономии и начал серьёзно интересоваться проблемой межпланетных космических полетов.

В 1912 году Гоман переехал в Эссен , где поступил на службу в Городское бюро высотного строительства . Вскоре в Государственном бюро по испытанию строительных материалов он создал Статический отдел , которым руководил до 1945 года. В 1915 году в течение восьми месяцев он был на военной службе. В 1916 году он представил диссертацию «О взаимодействии старого и нового бетона в железобетонных несущих конструкциях», которую из-за военных действий защитил только в 1920 году, получив степень PhD в Рейнско-Вестфальском техническом университете Ахена . К этому времени он уже был женат — на Луизе Юнеманн ( нем. Luise Jünemann ); в 1916 году у них появился первенец — Рудольф, через два года родился другой сын — Эрнст . К этому времени Вальтер Гоман в основном завершил план книги «Достижимость небесных тел», которая в ноябре 1925 году, в Мюнхене, увидела свет.

В опубликованной в 1925 году книге , он математически обосновал способ перехода космического корабля между двумя орбитами с минимальными затратами топлива, впоследствии названный гомановской траекторией или Эллипсы Гомана . В качестве иллюстрации Гоман использовал схему «пороховой башни-ракеты».

В 1927 году Гоман намеревался сделать научный доклад о межпланетных полётах в Кёльне, однако городской совет потребовал уплаты налога на развлечение, поскольку «речь могла идти только об юмористическом вечере». Изучив работы Р. Годдарда , Г. Оберта , М. Валье и В. Гомана, президент Союза германских инженеров профессор Лоренц объявил космический полёт совершенно невозможным. Тем не менее в конкурсе на приз РЭП-Гирша энтузиасты осуществления космических полётов получили премии: Г. Оберт — первую, вторую — В. Гоман.

В 1942 году у В. Гомана родился первый внук, — у сына Рудольфа. В 1944 году всю семью арестовали по мотивам родства, поскольку сын сестры Гомана, Элеоноры, полковник Альбрехт Мертц фон Квирнгейм , планировавший покушение на Гитлера , был расстрелян 20 июля в здании гестапо в Берлине.

В. Гоман скончался 11 марта 1945 года в Эссене , где и был похоронен.

Память

В 1970 году Международный астрономический союз присвоил имя Гомана кратеру диаметром 16,81 км на обратной стороне Луны .
В 1993 году начала работу (нем.) ( .
В 1995 году в Хардгейме была открыта мемориальная доска, а в Эссне — памятник.

Работы

Die Erreichbarkeit der Himmelskörper. — München: , 1925
Fahrtrouten, Fahrtzeiten, Landungsmöglichkeiten, in Willy Ley (Hrsg.): Die Möglichkeiten der Weltraumfahrt — Leipzig: Hachmeister und Thal, 1928
Die Erreichbarkeit der Himmelskörper. — München: Verlag Oldenbourg, 1994. Ergänzter Nachdruck der Originalausgabe. — ISBN 3-486-23106-5

Примечания

Молодой врач Эрнст Гоман погиб в последние дни войны в 1945 году при обороне Франкфурта-на-Одере.
. Дата обращения: 30 сентября 2011. 14 октября 2011 года.
McLaughlin, William I. (2000), от 29 ноября 2007 на Wayback Machine , Issue 2: pp. 1-14.