Яр — Лесная

Условные обозначения Глазов • Киров 1125,3 Яр 1,9 р. Бармашурка р. Чепца 7,0 8 км 15,1 р. Пудем 22,0 23 км 29,5 р. Вятка р. Струговая Удмуртия Кировская область 28,6 44,2 р. 60,8 Стальная р. Большая Бисера 73,2 84,8 р. Вятка 91,0 101,1 р. 108,1 Шлаковая 117,1 Котчиха 123,4 Пещёра 137,2 Гарь р. 144,9 Кирс 155,0 Светлополянск УЖД Дымного т/пр р. 166,5 о.п. Фосфоритная р. 172,0 179,0 180,0 ГОР ЖД ГК ЖД 181,0 Верхнекамская 193,0 Сорда 195,0 Заводская 198,0 Полевой 200,0 Лесная На Крутоборку

Гайно-Кайская железная дорога

Условные обозначения На Яр 179,0 180,0 ГОР ЖД ГК ЖД 181,0 Верхнекамская На ст. Баталово 193,0 Сорда 195,0 Заводская 198,0 Полевой 200,0 Лесная 205,0 пл. Ягодный 212,0 ст. Брусничная На ст. Пашняк 232,0 ст. Раздельная 240,0 ст. Октябрьская Кировская область Республика Коми 257,0 ст. Нижний Турунъю 262,0 ст. Турунъю На ст. Нюль 266,0 ст. Парманка 271,0 ст. Кажимка 284,0 ст. Лель Республика Коми Пермский край 296,0 ст. Пелес 306,0 ст. Чёрная 329,0 ст. Бадья 345,0 ст. Рубики 355,0 ст. Чабис Пермский край Республика Коми 380,0 ст. Нюмыд 430,0 ст. Крутоборка

Верхнека́мская — железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги . Начальная станция Гайно-Кайской железной дороги . Расположена в посёлке городского типа Рудничном Верхнекамского района Кировской области . Осуществляет пассажирские и грузовые операции.

История

В начале XX века в окрестностях будущей станции началась разработка месторождений фосфоритной руды. Спустя несколько лет, в 1923 году , началось строительство посёлка для работников рудника . Дальнейшее развитие фосфоритных месторождений требовало строительства соответствующих подъездных путей, поэтому в конце 1929 года от станции Яр на Транссибирской магистрали начали прокладывать железнодорожную ветку на северо-восток нынешней Кировской области. В 1930-е годы железная дорога была доведена до посёлка Рудничного, в связи с чем здесь была основана станция Верхнекамская.

В 1937 году в связи с созданием Вятлага началось строительство железной дороги, которая должна была обеспечивать транспортную связь между различными лагпунктами Вятского ИТЛ. Дорога прокладывалась на север от станции Верхнекамская и к 1938 году дошла до станции Лесная , которая впоследствии стала главной на новой ветке.

В октябре 1939 года от станции Верхнекамская до Лесной было открыто регулярное пассажирское сообщение. Поезда первоначально состояли из маломощного паровоза и двух старых вагонов, которые были переданы от НКПС . В поездах продавались билеты .

Пассажирское сообщение к северу от Верхнекамской было прекращено в начале XXI столетия. С 2010 года Верхнекамская является самой северной пассажирской станцией на всей линии.

Описание

Станция расположена на 180 километре однопутной неэлектрифицированной железнодорожной линии Яр — Лесная , на юго-западной окраине посёлка Рудничного. У южной границы станции, перед её входным семафором заканчивается участок пути, обслуживаемый Горьковской железной дорогой, и начинается ведомственная линия Гайно-Кайской железной дороги (ГКЖД).

Станция Верхнекамская насчитывает 5 путей, с восточной стороны от которых расположены боковая пассажирская платформа и одноэтажное здание вокзала. На станции используются локомотивы 2ТЭ10 , ЧМЭ3 .

К нечётной горловине станции примыкает куст подъездных путей , обслуживающих Верхнекамский фосфоритный рудник и исправительную колонию .

Галерея

• 
  Нечётная горловина станции
• 
  Семафор на южной границе станции. Конец линии ГЖД
• 
  Поезд сообщением Яр — Верхнекамская прибывает на станцию

Пригородное следование по станции

Пригородные перевозки по станции Верхнекамская обслуживает Волго-Вятская пригородная пассажирская компания (ВВППК). По состоянию на 2017 год, станция является конечной для пригородных поездов, следующих из Яра и Кирова .

Примечания

Ссылки