IAR-15 — румынский истребитель - моноплан межвоенного периода.

История

В конце 1933 года , тогда работавший в IAR после череды неудач (кроме IAR 14) в очередной раз взялcя за разработку нового истребителя.

Результатом стал IAR 15. На испытаниях самолёт разогнался до 375 км/ч, для тех времён это было весьма внушительно, даже Martin B-10 , известный как один из самых быстрых военных самолётов 1930-х годов, был ему по зубам. Также IAR 15 обладал неплохой скороподъёмностью: высота 5000 метров достигалась за 8 минут. Однако ВВС Румынии уже имели PZL P.11 и крупного заказа на IAR 15 не было: считалось, что обслуживание парка из двух типов истребителей будет слишком дорогим и сложным . Было выпущено и приобретено лишь 5 или 6 машин, отличавшихся деревянным винтом и рядом дополнительных приборов.

Описание

IAR 15 представляет собой свободонесущий низкоплан смешанной конструкции. Самолёт претерпел значительные изменения: Форма носовой части фюзеляжа изменена для двигателя воздушного охлаждения I.A.R. 9K , который был вариантом Gnome-Rhône 9K для Румынии . Шасси, в отличие от своих предшественников, крепятся к стыку центроплана и консолей. На месте хвостового костыля имеется небольшое колесо. Хвостовое оперение приобрело треугольную форму.

Имеет 2 синхронизированных 7,7 мм пулемёта Vickers с боекомплектом 500 патронов на ствол.

ЛТХ

Размах крыла: 11.00 м

Длина: 8.29 м

Высота: 2.70 м

Площадь крыла:

19.00 м2

Масса пустого самолёта: 1368 кг

Нормальная взлётная масса: 1707 кг

Двигатель: Gnome-Rhône 9K мощностью 600 л. с.

Максимальная скорость: 352 км/ч

Крейсерская скорость: 315 км/ч

Практическая дальность: 600 км

Скороподъемность: 625 м/мин

Практический потолок: 10000 м

Экипаж: 1 человек

Вооружение: два 7,7-мм пулемёта Vickers с боекомплектом 500 патронов на ствол.

Примечания