Не следует путать с 73-м отдельным бронепоездом войск НКВД по охране железнодорожных сооружений

73-й отдельный броневой поезд (73-й отдельный бронепоезд, 73 обп) — формирование ( воинская часть — отдельный бронепоезд ) и боевая машина автобронетанковых , позднее бронетанковых и механизированных войск РККА Вооружённых Сил СССР в Великой Отечественной войне .

73 обп в действующей армии с 11 (10 ) ноября 1941 года по 22 (21 ) января 1945 года. В исторической литературе и периодической печати встречается именное наименование броневого поезда « Мурманец » , возможно, оно было неофициальное.

История

Боевая машина ( бронепоезд ) изготавливалась с октября 1941 года инженерами и рабочими вагонного депо станции Мурманск Кировской железной дороги для нужд обороны Заполярья . Ответственными за ход изготовления изделия были назначены пограничники НКВД СССР .

Воинская часть АБТВ формировалась с октября 1941 года в Мурманске , вооружением и личным составом оснащалась за счёт Северного флота ВМФ СССР и сотрудников и работников железнодорожной станции Мурманск . В первый рейс, в район станции Лоухи , броневой поезд « Мурманец » вышел 25 апреля 1942 года .

73-й отдельный бронепоезд сформирован на базе этого состава директивой ГАБТУ КА № 2/294/III от 11 июня 1942 года .

Броневой поезд действовал в Заполярье , где осуществлял оборону железнодорожных линий Кировской железной дороги на участке Лоухи — Кемь — Беломорск , также сопровождал железнодорожные составы с военными и народно-хозяйственными грузами и защищал их от нападений авиации нацистской Германии, и подавлял немецкие огневые точки .

После окончания боевых действий в Заполярье в активных боях участия не принимал, дислоцировался там же.

Состав и вооружение

Первоначально боевая машина состояла из одного состава ( поезда ) включавшего в себя три броневые площадки (№ 1, № 2 и № 3), два броневых паровоза и базы. На основном вооружении броневого поезда находились три 100-мм морских орудия Б-24 , шесть 7,62 мм пулемётов «Максим» и четыре зенитных пулемёта . Для стрельбы по воздушным целям установлен оптический дальномер . Всё вооружение было получено с арсеналов Северного флота ВМФ ВС Союза ССР.

В составе

Командиры

Воинской части

• Александров Иван Михайлович, капитан .
• Логинов Михаил Андреевич, 6 июля 1915 года рождения, село Вырыпаево , Ромодановский район , Мордовская АССР , старший лейтенант , капитан, майор, подполковник, ранее командир бронеплощадки 73 обп .

Подразделений

• Никулинский Борис Григорьевич, старший лейтенант, командир первой бронеплощадки 73 обп.
• Аттаров Семён Семёнович, старший лейтенант, командир второй бронеплощадки 73 обп.
• Пучковский Валентин Владимирович, старший лейтенант, адъютант 73 обп.
• Кудренко Иван Алексеевич, старший сержант , командир орудия бронеплощадки 73 обп.
• Бервинов Владимир Николаеевич, старшина, командир орудия второй бронеплощадки 73 обп.
• Деривянко Иван Иванович, младший сержант , заместитель командира орудия бронеплощадки 73 обп.
• Даниленко Захар Терентьевич, младший сержант, заместитель командира орудия третей бронеплощадки 73 обп.

В составе экипажа БМ находилась бригада машинистов - военнослужащих во главе с командиром паровозной бригады старшим машинистом В. П. Смирновым, и машинисты Василий Беляев, Сабуров, Огнев, Расцов, Бочков и другие, бывшие работники Мурманского депо.

Примечания

Литература

• Петров А. , Машинист бронепоезда «Мурманец» // Полярная правда. — 1969. — 16 дек. — С. 4
• Мурманская область в годы Великой Отечественной войны, 1941 — 1945: сборник документов и материалов / ред. А. А. Киселев и др.; худож. А. Г. Шаковец. — Мурманск: Мурманское книжное издательство, 1978. — 336 с.
• М. Коломиец , Бронепоезда Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941 — 1945 годов. Часть 1. //Фронтовая иллюстрация, № 7, 2007 год ;

Ссылки

• Краеведческий портал города Мончегорск .