Interested Article - Международная автомобильная выставка в Москве (1908)

II Международная выставка автомобилей, моторных лодок, двигателей, велосипедов и спорта — автомобильная выставка , открывшаяся в Москве 3 мая 1908 года. Основные мероприятия проходили в Манеже . Целью выставки была заявлена популяризация механического способа передвижения в центральной России и за Уралом .

Описание выставки

Организатором выставки стало Московское отделение « Российского Автомобильного Общества ». Для организации мероприятия был учреждён распорядительный комитет выставки. Почётным председателем комитета стал граф Василий Васильевич Гудович . Председателем комитета был выбран председатель Московского отделения «Российского автомобильного общества» .

По правилам выставки все экспонаты делились на семь классов:

Готовые легковые автомобили
Каретная отделка автомобилей , мотоциклы и велосипеды
Автомобильные шины и принадлежности к ним
Спортивные предметы и костюмы
Топливо и смазочные материалы
Грузовые машины и автобусы
Моторные лодки

Участники выставки

Организационный комитет, для привлечения большего количества экспонентов, установил низкую плату за аренду выставочных площадей, объявил о значительном снижении страховочных и таможенных тарифов для участников выставки, предоставил преференции на проживание и питание для делегатов. Доставка экспонатов железнодорожным транспортом по территории Российской империи была бесплатной. Производители представили более 150 автомобилей различных конструкций, в том числе: 37 дубль- фаэтонов , 31 лимузин, 18 шасси, 16 грузовиков, 14 ландоле , 9 двухместных автомобилей, 3 омнибуса , 3 купе. А также мотоциклы, резиновые шины, велосипеды, моторные лодки, горюче-смазочные материалы, двигатели, запасные части.

Фирмы — участники выставки:

Россия:

экипажная фабрика «Фрезе и Ко»
экипажная фабрика «Ив. Брейтигам»
экипажная фабрика «Братья Крыловы»
экипажная фабрика «П. П. Ильин»
Товарищество « Российско-американской резиновой мануфактуры »
Товарищество «Проводник»

Германия:

« Адлер » ( Adler )
« Опель » ( Opel )
« Даймлер » ( Daimler )
« Мерседес » ( Mercedes )
« Бенц » ( Benz )
«Бюссинг» ( Büssing )
«НАГ» ( N.A.G )

Франция:

« Панар-Левассор » ( Panhard-Levassor )
« Лорен-Дитрих » ( Lorraine-Dietrich )
«Котен-Дегут» ( Cottin & Desgouttes )
« Рено » ( Renault )
« Пежо » ( Peugeot )
«Ле Буир» ( La Buire )
« Деляж » ( Delage )

Италия:

« Фиат » ( F.I.A.T )

Австрия

« Лаурин & Клемент » ( Laurin & Klement )

Сопутствующие мероприятия

11 мая состоялся испытательный пробег грузовых автомобилей на дистанцию 106,6 км по маршруту Москва — Подсолнечная — Москва . В заезде по Петербургскому шоссе приняли участие 16 машин, разделённых по грузоподъемности на три категории. Основным критерием в состязаниях был расход топлива на «пудо-версту». На оценку влияли надежность автомобилей и их «пригодность к русским дорогам». Все три призовых места достались немецким производителям (Büssing, Gaggenau, Daimler).

19 мая состоялось автомобильная гонка по маршруту Петербург — Москва . В гонке приняли участие 27 машин. Полностью пройти дистанцию в 686,5 км удалось только десяти автомобилям. Победителем стал француз Виктор Эмери на автомобиле марки «Benz». Победитель затратил на прохождение дистанции 8 часов 33 минуты 48 секунд. Средняя скорость составила 80,2 км/ч. Торжественное награждение победителя и участников прошло 20 мая на Красной площади .

Значение выставки

Выставка прошла успешно с коммерческой точки зрения. За время выставки в Манеже побывало около 30 тысяч посетителей. За 18 дней работы производители продали около 100 автомобилей. Выставка дала мощный импульс к развитию автомобилизма в Москве. Московские торговые дома – «Жемличка», «Марк», «Братья Крыловы», «Ростовский» – подписали дополнительные договоры с автомобильными заводами и расширили ассортимент продаваемых автомобилей. Значительные сдвиги произошли и в развитии коммерческого транспорта Москвы. После салона 1908 года впервые Московская Городская управа и некоторые другие учреждения Москвы обзавелись автомобильным транспортом. К 1911 году автомобильный парк города увеличился в два раза по сравнению с 1908 годом.