Рижская экспериментальная автомобильная фабрика, РЭАФ ( латыш. Rīgas Eksperimentālā Automobiļu Fabrika, REAF ) — небольшой завод по выпуску легковых автомобилей , располагавшийся в Риге . Это был первый завод по производству автомобилей в послевоенной Латвии .

История

Завод начал свою работу в 1947 году, когда на базе небольшого металлообрабатывающего завода на ныне не существующей улице Алкшню на Саркандаугаве основали «Рижскую экспериментальную фабрику» (REF), которую позднее переименовали в «Рижскую экспериментальную автомобильную фабрику» (REAF). Инициатором был Всеволод Бахчиванджи — инженер - капитан , брат знаменитого лётчика-испытателя Григория Бахчиванджи . Целью завода являлось создание и производство недорогого компактного автомобиля, в котором были заинтересованы мобильные подразделения Красной армии .

Тем не менее власти Латвии рассматривали выпуск автомобилей как опрометчивое решение. Целый год прошёл в обсуждениях и жалобах, пока Вилис Лацис не написал на одной из жалоб своё решение:

В 1948 году местные органы власти решили, что проектируемый автомобиль должен быть представлен до конца года. Только после этого идея В. Бахчиванджи была профинансирована . Но несмотря на крупные инвестиции в разработку автомобиля (около 1 млн рублей), за три года работы были продемонстрированы только два , которые показали низкие результаты на испытаниях в НАМИ , где решение комиссии было таковым:

Поэтому в 1951 году было принято решение о слиянии РЭАФ и Рижского авторемонтного завода № 2 и создании на их базе Рижской автобусной фабрики .

Разработки

РЭАФ-50

Ссылки

• // Автомобильный исторический портал. — Глава 1: «Предки Рижского автобусного завода».