Пер Кенни Брек ( швед. Per Kenny Bräck ; род. 21 марта 1966 года в Арвике , Швеция ) — шведский автогонщик .

• Победитель серии Indy Racing League 1998 года.
• Победитель Indy 500 1999 года.
• Вице-чемпион серии Indy Racing League 1999 года.
• Вице-чемпион серии CART 2001 года.
• Вице-чемпион МЧ Ф3000 1996 года.

Общая информация

Жена Анита Габриэльссон.

Гитарист в собственной рок-группу «Брак». Солистом группы является Фрэнк Аледия. Коллектив неоднократно выступал на концертных мероприятиях, проходящих в уик-энд автоспортивных соревнований. В 2007 году группа выпустила дебютный альбом «Greatest hits. Part1». Одна из песен с альбома — «Legend of the Speedway» — была посвящена .

Член совета директоров компании (крупнейший дистрибьютор автозапчастей в Скандинавии , зарегистрирована на шведской фондовой бирже).

Спортивная карьера

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 31 августа 2021 )

Первые годы

За рулём с шести лет. Первые опыты в вождении автомобиля он проводил под присмотром отца. В 13 лет получил в подарок свой первый автомобиль (зелёный Saab V4) — сосед, наблюдавший за первыми шагами роста профессионального мастерства молодого пилота, решил поддержать молодое дарование. Ещё через год Брек впервые гонялся на специальных раллийных шинах.

Короткая картинговая карьера началась при поддержке всё того же соседа. Вскоре его деньги и энтузиазм иссякли, и Брек вынужден был лично обзванивать многие компании. После многочисленных попыток смог заручиться достаточной финансовой поддержкой, чтобы дебютировать в национальном чемпионате ,где провел три года, выиграв в 1986 году юниорское первенство.

Из-за продолжавшегося недостатка финансирования переход в более старшие серии проходил весьма медленно: в 1988-1991 годах он выступал на технике классов Формула-3 и , выигрывая несколько гонок. В 1992-1993 годах гоняелся в гоночной школе Скипа Барбера и нескольких туринговых первенствах.

В 1993 году заручился заметно большей, чем ранее, финансовой поддержкой. Тестировал William F1 , а также нашёл постоянное место в одной из команд Международной Ф3000 ,где провел три сезона, во втором сезоне боролся за победы в гонках. В 1996 году он почти выиграл чемпионат, но излишнее желание на последнем этапе сезона на Хоккенхаймринге привело к тому, что шведа за опасный пилотаж лишили победы и решающих очков в борьбе за титул.

Попытки пробиться в Формулу-1 закончились лишь ещё несколькими тестовыми сессиями.

Карьера в США

Услуги шведа заинтересовали одну из команд недавно созданной Indy Racing League . После нескольких тестовых сессий Брек подписал контракт с командой Рика Голеса. На привыкание к незнакомым гонкам по овальным трассам ушло всего несколько этапов. Талантливый пилот быстро привлёк внимание руководителей ведущих команд серии: уже 1998 год он начал в составе коллектива .

В 1998-1999 годах Брек регулярно боролся за победы. В 1998 году завоевал титул чемпиона серии, а через год, стартовав с восьмого места, победил в главном этапе серии: легендарной Indy 500 .

В 2000 году Бобби Рэйхол пригласил шведа в свою команду в серии CART . Привыкание к несколько иной технике прошло достаточно быстро и уже в свой дебютный сезон в серии Брек не только стал лучшим новичком и периодически боролся за победы, но занял четвёртое место в личном зачёте, опередив, среди прочих, чемпиона и вице-чемпиона серии прошлого года Хуана Пабло Монтойю и Дарио Франкитти .

В 2001 году швед уже боролся за титул чемпиона серии, но недостаточная стабильность и несколько необязательных сходов (был, например, сход из-за столкновения с напарником Максом Паписом , в гонке, где пара Rahal шла к двойной победе) оставили Брека на втором месте в общем зачёте, в 36 очках позади Жиля де Феррана . В межсезонье Брек вновь сменил команду, перебравшись в коллектив Чипа Ганасси.

В 2003 году Брек вернулся в , перебравшись в её подразделение в IRL IndyCar . Недостаточный уровень поддержки от команды и привыкание к новой технике привели к не самым лучшим результатам: семь финишей вне Top10, ни одной победы и лишь девятое место в общем зачёте. В последней гонке сезона в Форт-Уорте Брек попал в серьёзную аварию: после столкновения с Томасом Шектером его неуправляемая машина врезалась в барьер безопасности. В момент столкновения со стеной на пилота действовали перегрузки в 214 g . Многочисленные переломы и травма позвоночника выбили шведа из строя на 18 месяцев.

В 2005 году Брек вернулся в серию ради прощальной гонки: во время подготовки к Indy 500 он заменил в составе травмированного , но сошел из-за проблем с машиной.

Последние годы

После завершения карьеры в США выступления шведа на соревнованиях стали весьма редки. Брек периодически стартовал в ралли: выиграв соответствующий турнир в X-Games в 2009 году; в 2011 году принял участие в нескольких ралли в Великобритании и в Швеции вместе с Эмилем Аксельссоном (последнее было выиграно, а на первом было показано лучшее время на одном из спецучастков).

В 2011 же году Брек вместе с Томом Кристенсеном провёл гонку исторических машин RAC Tourist Trophy. Брек квалифицировал на поуле, который скандинавы позже превратили в победу.

Статистика результатов

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1985		н/д	4	0	0	0	12	9-й
1986		н/д	6	н/д	н/д	3	90	1-й
1987		н/д	2	0	0	0	30	5-й
1988		Team Itchi Ban	6	2	0	1	69	4-й
1988	Британская Ф3	Swedish Lions	1	0	0	0	0	НК
1988	Еврокубок Ф3		1	0	0	0		7-й
1989		Richard Dutton Racing	3	2	2	3	60	4-й
1989	Британская Ф3	Exclusive Autosport Technique Richard Dutton Racing	8	0	0	0	0	НК
1990		Tommy Jagerwall Racing	н/д	0	0	0	52	8-й
1991		Tommy Jagerwall Racing	15	1	0	0	50	9-й
1991	Британская Ф3000	Alan Langridge Motorsport	1	0	0	0	0	НК
1992	Кубок Renault Clio Скандинавия	Bräck Racing	10	8	н/д	9	160	1-й
1993	Zerex Saab Pro Series	н/д	12	0	н/д	6	142	1-й
1993	Международный кубок Renault Clio	н/д	н/д	н/д	2	2	80	4-й
1993	Формула-1	Williams F1	тест-пилот
1994	Международная Ф3000	Madgwick International	8	0	0	0	5	11-й
1995	Международная Ф3000	Madgwick International	8	2	0	1	24	3-й
1995	F3000 Birkin Cars/TVR Invitational Race		1	1	1	0		2-й
1996	Международная Ф3000	Super Nova Racing	9	3	3	3	49	2-й
1996	Формула-1	Footwork F1 Ligier F1	тест-пилот
1996-97	Indy Racing League	Galles Racing	6	0	0	0	139	19-й
1998	Indy Racing League		11	0	2	3	332	1-й
1999	Indy Racing League		10	0	0	1	256	2-й
1999		н/д	4	0	н/д	0	34	6-й
2000	CART		20	0	1	0	135	4-й
2001	CART		20	6	1	4	163	2-й
2001		н/д	4	0	н/д	0	57	3-й
2002	CART	Chip Ganassi Racing	19	1	2	1	114	6-й
2002	Indy Racing League	Chip Ganassi Racing	1	0	0	0	19	42-й
2003	IRL IndyCar		16	0	0	0	342	9-й
2004	Кубок Porsche Carrera Скандинавия	Porsche Sverige VIP	2	0	н/д	0	0	НК
2005	IRL IndyCar		1	0	0	0	10	33-й

МЧ Ф3000

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
1994	Madgwick	SIL 12	-	CAT 11	11	HOC 9	SPA 3	EST 6	MAG 10			5	11-й
1995	Madgwick	SIL 5	CAT 13НФ	PAU 4	НФ	HOC 2	SPA НФ	EST 3	MAG 1			24	4-й
1995	Super Nova	NÜR 1	PAU 2	НФ	HOC 1	SIL 1	SPA 5	MAG 2	EST 3	MUG 3	HOC ДК	49	2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Гонки «чампкаров»

IRL

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	Место
1996-97		-	-	-	11	IND 33	TEX 18	14	5	LO2 5	20								139	19-й
1998		13	14	IND 6	TX1 3	LOU 18	10	1	1	1	TX2 5	10							332	1-й
1999		22	24	IND 1	TX1 13	7	3	3	10	2	TX2 16								256	2-й
2002	Ganassi	-	-	-	-	IND 11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			19	42-й
2003		HMS 11	5	MOT 2	IND 16	TXS 4	7	RIR 7	KAN 5	6	18	19	KTY 19	5	CHI 21	20	TX2 16		342	9-й
2005		-	-	-	-	IND 26	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	10	34-й

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

CART

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Очки	Место
2000		MIA НФ	LBH НФ	10	MOT 5	3	4	DET НФ	6	2	TOR 10	НФ	4	MDO 5	3	VAN 9	5	11	НФ	SRF 2	НФ		168	4-й
2001		MTY 5	LBH НФ	НС	2	MOT 1	1	DET 9	11	6	TOR НФ	НФ	1	MDO 20	14	VAN 8	1	ROC 2	7	НФ	SRF 5	НФ	163	2-й
2002	Ganassi	MTY 18	LBH 5	MOT 17	8	3	15	18	TOR 2	4	VAN 18	MDO 6	14	MTL 18	7	ROC 8	13	SRF 4	12	MXC 1			114	6-й

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты в Indy 500

Год	Шасси	Мотор	СП	ФП	Команда
	G-Force	Oldsmobile	15	33
	Dallara	Oldsmobile	3	6
	Dallara	Oldsmobile	8	1
	G-Force	Chevrolet	21	11	Ganassi
	Dallara	Honda	6	16
	Panoz	Honda	23	26

Сводная статистика

Сезоны	Команды	Старты	ПП	Победы	Подиумы	Top10	Победы в Indy 500	Титулы
9	4	104	7	9	13	37	1 (1999)	1 (1998)

Примечания

Ссылки

• (англ.)
• (англ.)