Николай Константинович Глазырин (1840 — около 1918) — офицер Корпуса корабельных инженеров (ККИ) Российского Императорского флота, кораблестроитель , член правления Балтийского судостроительного и механических заводов, инспектор кораблестроения , тайный советник .

Биография

Глазырин Николай Константинович родился 17 февраля 1840 года. Сын известного кораблестроителя полковника ККИ К. А. Глазырина .

В службе с 1857 года. В 1860 году окончил кораблестроительное отделение Инженерного и артиллерийского училища Морского ведомства в Кронштадте и произведён в чин кондуктора Корпуса корабельных инженеров .

С 1860 года принимал участие в строительстве парусно-винтового корвета «Варяг» (спущен на воду 1 июня 1862 года) на верфи г. Улеаборг ( Финляндия ) .

В 1865 году окончил кораблестроительное отделение Николаевской морской академии . В 1865—1867 годах участвовал в строительстве монитора « Чародейка » на Галерном острове в Петербурге . 22 октября 1869 года на Невском литейном и механическом заводе Семянникова и Полетики (ныне Невский завод ) в Санкт-Петербурге по чертежам корабельного инженера Н. К. Глазырина, были заложены две паровые шхуны с парусным вооружением « Ермак » и « Тунгус », которые строились для Сибирской военной флотилии .

В 1871—1872 годах корабельный инженер Глазырин в Петербургском порту руководил сборкой корпуса на болтах броненосца береговой обороны — первого корабля-«поповки» . 17 декабря состоялась церемония закладки судна, получившего название «Новгород». К новому году корпус успели разобрать и начать подготовку его частей к отправке на Чёрное море, для сборки и достройки корабля в Николаеве. .

В 1877 году принимал участие в приёмке фрегата « Герцог Эдинбургский » (строитель Н. Е. Кутейников ). В 1878—1879 годах штабс-капитан Глазырин являлся строителем парусно-винтовых клиперов « Клипер » и « Пластун » на Балтийском заводе , затем его сменил поручик К. Н. Арцеулов .

В 1880—1882 годах заведовал судостроительным цехом на Балтийском заводе. В 1883—1886 гг. в качестве старшего корабельного инженера Русского общества пароходства и торговли принимал участие в постройке в Севастополе броненосцев « Чесма » и « Синоп » .

С 1886 года старший судостроитель Н. К. Глазырин года являлся членом Морского технического комитета , исполняющим обязанности инспектора работ в портах и помощником Главного инспектора кораблестроения контр-адмирала Н. А. Самойлова . 1 мая 1893 года был избран членом конференции Николаевской морской академии. В 1894—1895 годах временно исполнял должность Главного инспектора кораблестроения .

В 1895 году был назначен членом Совета по строительству Сибирской железной дороги , курировал строительство пароходов - паромов для Байкальской паромной переправы .

В 1897 году был произведён в инспекторы кораблестроения и утверждён в должности старшего помощника Главного инспектора кораблестроения. 21 декабря 1900 года стал членом правления Балтийского судостроительного и механических заводов, на котором проработал до конца своей жизни. В 1905 году вышел в отставку с производством в тайные советники . Был женат, имел четырёх детей .

Награды

• орден Святого Станислава 2 степени (1888);
• орден Святой Анны 2 степени (1891);
• орден Святого Владимира 3 степени (17 апреля 1894);
• серебряная медаль «В память царствования императора Александра III» (1896)
• серебряная медаль «В память царствования Императора Николая I» (1896) .

Примечания

Литература

• Колотило Л. Г. Военные моряки Байкала. Проблемы исторической реконструкции деятельности военных моряков российского флота по физико-географическому изучению и освоению озера Байкал в XVIII - XX вв.. — СПб. : Наука, 2004. — С. 164, 166. — 560 с. — ISBN 5-02-025048-1 .

• Тарас Е. А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. (Энциклопедический справочник). — Минск.: Харвест, 2000. — 396 с. — ISBN 985-433-888-6 .