Международный аэропорт Хайфа ( ивр. נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה ‎, Намаль ха-теуфа Хайфа ; араб. مطار حيفا ‎, ИКАО : LLHA , ИАТА : HFA ) также известный как U. Michaeli Airport — небольшой международный аэропорт, расположенный в Хайфе , Израиль . Он расположен на востоке города, недалеко от порта Кишон и израильских верфей. Аэропорт обслуживает по большей части гражданские рейсы, но иногда и военные. Большинство пассажирских рейсов из аэропорта — местные рейсы в Эйлат и Тель-Авив. Аэропорт назван в честь Ури Михаэли , одного из пионеров израильской авиации. В аэропорту есть одна ВПП 1318 м с асфальтовым покрытием. Существуют планы расширить её на насыпные земли в Хайфском заливе ^{[ источник не указан 931 день ]} .

История

Аэродром был построен при Британском Мандате в 1934 году и был первым международным аэропортом в Палестине (Эрец Исраэль). Он использовался ВВС Великобритании и британско-иракской нефтяной компанией APS. В 1936 году были открыты прямые регулярные рейсы в города Никосия ( Кипр ) и Бейрут ( Ливан ), а в 1938 году — в Италию . В тот год треть авиарейсов в Палестину (Эрец Исраэль) совершали посадку на данном аэродроме. В 1940 году, из-за Второй мировой войны были прекращены все гражданские рейсы их Хайфы и аэродром был переименован в RAF Haifa (База Королевских ВВС Хайфа) и использовался ВВС Великобритании. RAF Haifa работал с 1942 по 1948 год.

В 1948 году, после обретения независимости Государства Израиль, военный аэропорт был закрыт, но позже был открыт для гражданских перевозок. Первой авиакомпанией, совершавшей рейсы из аэропорта стала Cyprus Airways . Через десять лет из Хайфы стала летать Arkia Israel Airlines . Несмотря на это, статус международного аэропорт получил только в 1994 году. Тогда планировалось, что аэропорт будет обслуживать европейские рейсы . Менее, чем через год аэропорт был выставлен на продажу. Большой интерес высказала французская строительная группа Bouygues , а также компания British Aerospace .

Показатели предприятия начали расти с 1996 года с началом полётов компании Israir . Рост увеличивался в 1998 году с приходом компании . Компания Royal Wings увеличила количество маршрутов из аэропорта, предложив рейсы в Иорданию, в то время как компания Scorpio начала осуществлять полёты в Египет. В 1998 году был открыт новый терминал для удовлетворения потребностей пассажиров в новом современном аэропорту. Раньше в аэропорту было три ВПП, из них только две сохранились до сегодняшнего дня и только одна используется по назначению.

В 2001 году возобновились переговоры о расширении аэропорта, когда министр финансов Сильван Шалом призвал инвестировать 800 млн шекелей для превращения аэропорта в предприятие, соответствующее международным стандартам .

В 2007 году наблюдалось первое увеличение пассажиропотока (на 25 %) и количества операций (на 7 %) за последние пять лет по сравнению с данными за предыдущий год. В общем, между пиковыми значениями своей операционной деятельности, с 1999 по 2007 год пассажиропоток сократился на 50 %, а количество операций с 2002 по 2007 год сократилось на 34 %.

В 2014 году был открыт новый вход в терминал с северной стороны . В 2016 году завершены работы по модернизации восточного перрона для легкомоторных самолетов. В феврале 2017 года министр транспорта Исраэль Кац принял решение разрешить открытие магазинов беспошлинной торговли Duty Free в аэропорту с целью повысить его привлекательность для пассажиров. Ожидается, что летом этого же года из аэропорта будет совершаться больше сотни рейсов ежемесячно .

В течение 2010-х годов периодически возникали планы расширения хайфского аэропорта, короткая взлётно-посадочная полоса которого (1326 метров) не позволяет принимать крупные или дальнемагистральные самолёты. В ноябре 2023 года национальный комитет по инфраструктурам утвердил планы расширения хайфского аэропорта. При этом в решении особо упоминается, что удлинить взлётно-посадочную полосу не представляется возможным по техническим причинам, в частности — из-за высоких кранов морского порта, хребта Кармеля и близости базы ВВС «Рамат Давид» . Таким образом, хайфский аэропорт останется аэропортом местного значения, в расписании полётов из которого по-прежнему останутся лишь близко расположенные аэропорты типа Эйлата, Кипра и Греции . Тем не менее, хотя взлётно-посадочную полосу удлинить невозможно, было принято решение её расширить, чтобы позволить аэропорту принимать самолёты большего размера из аэропортов Европы и Ближнего Востока .

Пассажирские рейсы

Авиакомпания	Пункты назначения
Israir Airlines	Ларнака , Эйлат Летние: Родос (начало 23 июня 2020) Чартерные: Пафос

Статистика

1999—2004

2005—2011

Данные с (англ.) .

Ссылки

Примечания