Interested Article - Командование специальной воздушной службы (Италия)

Командование специальной воздушной службы ( итал. Comando servizi aerei speciale или сокращённо C.S.A.S) — специальное подразделение Итальянских Королевских военно-воздушных сил , которое во время Второй мировой войны занималось авиационными транспортными перевозками для снабжения итальянских войск в различных регионах. На вооружении этой службы состояли сотни транспортных самолётов, в том числе и гражданских, ранее использовавшихся итальянскими авиакомпаниями.

История

10 июня 1940 года фашистская Италия вступила во Вторую мировую войну. Поскольку итальянские войска начали вести боевые действия вдали от метрополии, а именно в Греции, Северной и Восточной Африке, встал вопрос об их снабжении. Снабжение морскими путями осуществлялось, однако, здесь возникала реальная опасность подвергнуться атакам британских военных кораблей и подлодок. К тому же морские пути требовали значительного количества времени, а снабжение с помощью моря Итальянской Восточной Африки становилось недоступными из-за того, что Суэцкий канал соединяющий Средиземное море с Красным оставался в руках британцев. По этой причине было принято решения активно задействовать большую часть имеющихся в стране транспортных самолётов.

Специальная воздушная служба Итальянских Королевских ВВС (C.S.A.S) была сформирована сразу после вступления Италии во Вторую мировую войну и была призвана мобилизовать все транспортные и транспортно-пассажирские самолеты страны, а также организовывать сообщения между метрополией , колониями и прочими оккупированными итальянцами территориями для снабжения итальянских войск по воздуху. Для этого в состав службы были приняты не только военные транспортники, но и большая часть воздушного флота итальянских гражданских авиакомпаний, таких как: Ala Littoria , LATI и ALI . Служба имела три транспортные группы, три автономных эскадрильи, связные подразделения, в том числе с привлечением флота гражданских авиакомпаний, а так же отдельные авиационные группы по Северной и Восточной Африке. Авиационный парк C.S.A.S насчитывал до нескольких сотен транспортных самолётов таких марок как Savoia-Marchetti , Breda , Caproni , IMAM .

Структура

147-я Транспортная группа, Литтория (13 самолётов), подполковник Джузеппе Патернити

601-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.75
602-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.75
603-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.75

148-я Транспортная группа, Реджо-ди-Калабрия (13 самолётов), подполковник В. Наполи

605-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti S.M.73
606-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti S.M.73

149-я Транспортная группа, Неаполь (12 самолётов), подполковник Картони

607-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.82
608-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.82
609-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.82

Автономные эскадрильи

611-я Эскадрилья, Breda Ba.44 (5 самолётов)
615-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti S.M.82, Гуидония-Монтечельо (8 самолётов)
616-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.74 , Литторио, (3 самолёта)

Подразделения связи и сообщений

Скоростное связное подразделение, Рим-Литторио (2 S.M.79 и 3 B.R.20 )
Отделы перелётов войсковых объединений (5 SM 79, 6 Ca.310 , 4 C.R.42 , 1 G.50 )
Подразделение связи авиакомпании « ALI », Милан-Линате (на 1939 год 16 самолётов, включая 1 DC-2 (I-EROS) , 9 Fiat G.18/G.18V , и 6 Savoia-Marchetti, (предположительно S.73 ). Командир — генерал Б.А. Бьонди.
Подразделение связи авиакомпании « LATI », Рим-Гуидония (2 SM.75, 2 SM.82, 13 SM.83), подполковник Джованни Педзани;
Подразделение связи авиакомпании « Ala Littoria », Рим-Литторио, на 1940 год воздушный флот компании составляли 74 самолёта и 39 гидропланов. Командир — подполковник Вентурини.
Звено сухопутной авиации (Литторио, 2 , 6 SM 75, 1 , 1 , 1 , 6 Ju 52 , 1 Fokker F.VII , 1 DC 2, 1 DC-3 )
Звено гидросамолётов (Рим-Остия Лидо, 4 Z.506 C, 6 , 4 )

Подразделения в Итальянской Восточной Африке , Savoia-Marchetti S.M.73 , Caproni Ca.148C, Caproni Ca.133 T, IMAM Ro.10

Подразделения в Северной Африке

Школа парашютистов в Ливии, Savoia-Marchetti SM.81
146-я Транспортная группа, Бенгази (12 самолётов).
- 604-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.75 (6 самолётов)
- 610-я Эскадрилья, Savoia-Marchetti SM.75 (8 самолётов)

См. также

Примечания

Gentile, Rodolfo. Storia delle operazioni aeree nella seconda guerra mondiale (1939-1945) (итал.) / Scuola di Guerra Aerea. — 1968. Armata Aerea al 10 giugno 1940 .
Peter Berry, The Douglas Commercial Story, 1971, p. 19
, p. 96. A от 4 марта 2016 на Wayback Machine shows a photograph of an S.75 , with a caption praising its high speed. However, a от 22 февраля 2020 на Wayback Machine does not show an S.75 delivered to ALI. An S.75, I-BETA, listed as belonging to "Nucleo Comunicazioni Avio Linee," was lost in an operational accident in 1943, apparently belonged to .