INS Vishal (также IAC-2, Indigenous Aircraft Carrier 2, 2-й авианосец отечественной постройки) — планируемый к постройке авианосец ВМС Индии . В случае успешного завершения это будет второй авианосец индийской постройки после INS Vikrant . Разработку проекта ведёт компания . Предлагаемая конструкция авианосца будет существенно отличаться от Vikrant , в том числе увеличенными размерениями и водоизмещением. Один из вариантов проекта предполагает установку . Название корабля на санскрите означает «гигант» .

Разработка проекта

В апреле 2011 года начальник штаба ВМС Индии адмирал объявил о планах постройки нового авианосца, но отметил, что это планы на далёкую перспективу, так как у военно-морского флота есть ряд более приоритетных задач. Проектирование корабля началось в 2012 году в Военно-морским конструкторским бюро. Военно-морской флот решил не прибегать к помощи извне при подготовке концепции проекта и планов реализации, однако для интеграции российских палубных самолётов допускалось сотрудничество с производителем. Предполагается. что IAC-2 будет плоскопалубным кораблём водоизмещением 65 000 тонн с катапультной системой запуска самолётов в отличие от трамплинного авианосца Vikrant . 13 мая 2015 года Совет по оборонным закупкам (DAC) выделил 300 млн рупий на эскизное проектирование INS Vishal .

В мае 2015 года адмирал высказал предположение о возможности оснащения корабля ядерной силовой установкой , заявив, что нового авианосца открыты все возможные варианты. Первоначальный проект предполагал ядерную силовую установку но позже она была изменена на из-за сложностей, связанных с разработкой ядерного реактора мощностью от 500—550 мегаватт, на которую, возможно, потребовалось бы от 15 до 20 лет.

15 июля 2015 года ВМС Индии также обратились к четырем зарубежным оборонным компаниям за предложениями по конструкции авианосца. По сообщению Jane’s. Navy International , письма-запросы были направлены в BAE Systems ( Великобритания ), DCNS ( Франция ), Lockheed Martin ( США ) и Рособоронэкспорт ( Россия ). В письмах компаниям предлагалось «предоставить технические и сметные предложения» по программе IAC-2.

Сообщается, что в 2013 году ВМС Индии стремились оснастить авианосец электромагнитной системой, которая позволила бы запускать более крупные самолеты, а также . General Atomics , разработчик электромагнитной катапульты EMALS с разрешения правительства США ознакомила с этой технологией представителей ВМС Индии. В апреле 2015 года заявил, что администрация Обамы поддерживает продажу EMALS Индии в числе других технологий. Для сотрудничества в области проектирования авианосцев Индией и США была создана Совместная рабочая группа. Первая встреча Совместной группы состоялась в августе 2015 года В октябре 2017 года, незадолго до визита госсекретаря США Рекса Тиллерсона в Индию, администрация Трампа одобрила интеграцию технологии для EMALS в «Вишал» .

3 декабря 2018 года сообщил СМИ, что работы на « Вишале» продвинулись вперед, и ожидается, что строительство корабля начнется через 3 года. Первоначально ввод в строй планировался на 2020-е годы, затем срок завершения был перенесён на 2030-е.

5 мая 2019 года британская газета Daily Mirror сообщила, что Индия ведет переговоры с Великобританией о покупке чертежей HMS Queen Elizabeth, чтобы использовать их в качестве основы дизайна нового авианосца.

В апреле 2021 года Hindustan Times сообщила, что ВМС Индии решили в будущей морской войне отдать предпочтение и , поэтому авианосец INS Vishal войдёт в строй только в качестве замены INS Vikramaditya .

Организация авиагруппы

Авиагруппа INS Vishal может состоять из палубного многоцелевого истребителя и палубной версии стелс-истребителя . Также на начальном этапе высока вероятность эксплуатации МиГ-29К и других палубных самолетов . С учетом того, что INS Vishal , вероятно, поступит на вооружение в начале 2030-х годов, следует предусмотреть использование , а также противолодочных самолетов и самолётов ДРЛО , а также средних и легких истребителей. Применение БЛА могло бы значительно расширить границы выполняемых миссий, включая разведывательные операции с высокой степенью риска и операции по подавлению ПВО противника. Дозаправка в воздухе позволит непрерывно держать БЛА в воздухе в течение 24-36 часов.

См. также

• Future of the Indian Navy
• INS Vikrant (2013)

Примечания