Черномырдин, Виктор Степанович
- 1 year ago
- 0
- 0
Ви́ктор Алекса́ндрович Черёмин ( 1923 — 30 августа 1999 ) — советский архитектор, проектировщик и строитель наземных и подземных объектов Московского и Нижегородского метрополитенов. Главный архитектор Московского метрополитена в начале 1990-х годов.
Родился в 1923 году в деревне Давыдиха Кинешемского района Ивановской области . Участник Великой Отечественной войны.
В 1983 году ему была присуждена премия Совета Министров СССР в области строительства транспортных объектов за проектирование станции «Горьковская» .
В системе метрополитена была тогда должность главного архитектора. Её занимал бывший сотрудник института «Метрогипротранс», автор проектов двадцати метровокзалов В. А. Черёмин. За каждую станцию, куда приходили строители и отделочники, он переживал, как за собственную. Ему ли было не знать, как мучительно рождается каждый проект, как трудно воплощается в жизнь и как легко испортить созданный художником образ. Виктор Александрович, лично знавший многих архитекторов, всегда добивался безукоризненного следования авторской идее, авторским задумкам и не подписывал проект реставрации до тех пор, пока все до мельчайших деталей не было согласовано .
.
Скончался 30 августа 1999 года.
Название станции | Линия | Год запуска | Соавторы |
---|---|---|---|
Багратионовская | 1961 | Р. И. Погребной | |
Пионерская | 1961 | Р. И. Погребной | |
Филёвский парк | 1961 | Р. И. Погребной | |
Выхино | 1966 | А. Ф. Стрелков | |
Коломенская | 1969 | Л. А. Шагурина | |
Беговая | 1972 | ||
Тверская | 1979 | , Б. И. Тхор , соавтор П. Кирюшин | |
Шоссе Энтузиастов | 1979 | Ю. В. Вдовин | |
Южная | 1983 | ||
Царицыно | 1984 | А. Л. Вигдоров | |
Пражская | 1985 | Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова | |
Чеховская | 1987 | А. Л. Вигдоров | |
Черкизовская | 1990 | А. Л. Вигдоров при участии | |
Тимирязевская | 1991 | А. Л. Вигдоров , | |
Бибирево | 1992 | А. Л. Вигдоров |
«Московская» — совмещённая пересадочная станция Автозаводской и Сормовско-Мещерской линий.
— Он вникал во всё, что касается станции, вплоть до снабжения, — вспоминал руководитель дирекции Владимир Николаевич Лапаев. — Никто никогда не слышал от него расхожей фразы: «Это не мой вопрос!» Беспокоился, есть ли гайки и крепления для бра, поступила ли на стройку очередная партия мрамора, как хранятся изделия на площадке. Мы знали, если звонит Черёмин, значит, какую-то проблему действительно нельзя решить на месте, надо вмешиваться. Или вот хотя бы такая деталь — в последний месяц на «Московской» работало несколько сотен рабочих, большинство из которых — командированные. А спросишь любого: «Черёмина не видели?» — «Видели, — отвечают, — только что прошёл в первый вестибюль». Правда, гоняться за ним по следам всё равно бесполезно, легче стать на месте — откуда-нибудь сам набежит…
(глава из книги «Горьковский метрополитен» о станции «Московская»)