Zastava 750 ( Застава 750 ) — югославский автомобиль , созданный на автозаводе « Zastava » (также известен как завод Zavodi Crvena Zastava ). Производился с 1955 года по 1985 год . Среди жителей стран бывшей Югославии считается самым популярным автомобилем ^{[ источник не указан 2338 дней ]} , несмотря на свои скромные скоростные качества.

История

Прототипом данного автомобиля послужил Fiat 600 .

История производства начинается в 1955 году на автосалоне в Женеве, где появились итальянские автомобили как символ «итальянского послевоенного экономического чуда». Несколько лет тому назад главный инженер «Фиата» Данте Джакоза и Данте Гикос добился разрешения на проектирование нового автомобиля на основе Fiat Topolino для перевоза четырёх пассажиров. Именно он и создал новейший Fiat 600 , который стал примером для подражания во многих странах мира. Это был миниатюрный автомобиль с четырьмя сиденьями, имел 4-тактный двигатель объёмом 663 см³ и мощность 21,5 л. с. с задним приводом. Помимо двигателя, сам корпус автомобиля был сделан из алюминия. Машина развивала скорость до 100 км/ч, расходовала немного топлива на 100 км пути. В первые пять лет были проданы более миллиона автомобилей, а в 1960 году была создана модификация, в которой был установлен двигатель объёмом 767 см³ и мощность 25 л. с. Подобная машина развивала скорость до 110 км/ч и получила индекс 600D. В 1965 году в эту модификацию добавили более яркие передние фары и дополнительный топливный бак.

В 1960-е годы Югославия, стремясь развить собственную автомобильную промышленность, одной из первых начала активное сотрудничество с западными производителями: на оружейном заводе Crvena Zastava начали выпускать лицензионные автомобили Fiat. Одной из первых моделей, выпускаемых на заводе стала Fiat 600, а позже появились образцы Zastava 750 и Zastava 850 . По лицензии, приобретённой Югославией в 1965 году, начала выпускаться копия автомобиля Fiat 600, ставшая известной как Zastava 750.

За время производства было собрано 923 487 югославских вариантов знаменитого «Фиата».

Выпускались модификации «люкс», 750К (микроавтобус) и 750Т (фургон), которые, по данным на 1971 год, составляли более половины выпуска завода «Застава» .

Наряду с моделью Zastava 1100 модель Zastava 750 являлась одной из наиболее распространённых машин в 1970-е годы в Югославии .

В самой Югославии автомобиль стал известен под прозвищем «Фича» .

Характеристики

• Рабочий объём двигателя: 767 см³
• Мощность двигателя: 29 л. с.
• Снаряжённый вес: 600 кг
• Максимальная скорость: 118 км/ч
• Разгон:
  • до 80 км/ч: 21 секунд
  • до 100 км/ч: 36 секунд

Примечания

Литература

• Dünnebier, Michael; Kittler, Eberhard, Personenkraftwagen sozialistischer Länder. Transpress, Berlin (1990), 188 p. ISBN 3-344-00382-8 .
• (рус.) // За рулём . — 1974. — № 5 . — С. 21 .

Ссылки

• (англ.)
• Zoran Nikolić. (рус.) . Вечерние новости (24 сентября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2023.
• (серб.) . B92 (2 октября 2022). Дата обращения: 3 ноября 2023.

Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Автомобили компании Zastava (1955–2008)
Класс	1950-е					1960-е										1970-е										1980-е										1990-е										2000-е
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Городской автомобиль	600
Гольф-класс																											Koral
																																																				10
Малый семейный автомобиль																	Skala
																																	Florida
Полноразмерный							1300/1500								128
LCV																																								Rival