Подводные лодки типа «C» — серия дизель-электрических подводных лодок испанского военно-морского флота первой половины XX века, построенных на верфи S.E.C.N. в Картахене по проекту 105F компании « Электрик Боут » (англ. Electric Boat Company ). Всего было построено 6 единиц. Применялись в Гражданской войне в Испании .

История создания

В соответствии с законами от 17 февраля 1915 года и от 1 января 1922 года, королевским указом от 13 октября 1922 года была выделена сумма в 79 119 300 песет на постройку шести подводных лодок. Через неделю был издан исполнительный приказ Испанскому обществу военного кораблестроения (исп. Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) ) .

Подводные лодки типа «C» строились с 1923 по 1930 год на верфи SECN в Картахене по модифицированному проекту «Холланд» 105F по лицензии компании «Электрик Боут». Проект состоял в улучшении предшествующего типа «B». Улучшения касались надводной скорости, скорости погружения, максимальной глубины погружения, использования более крупных и мощных торпед. Все шесть подводных лодок были идентичны внешне, с некоторыми отличиями внутри. Несмотря на увеличение размеров и водоизмещения, на подводных лодках типа «C» были установлены аккумуляторные батареи такие же, как на подводных лодках типа «B» .

В целом, подводные лодки типа «C» были намного хуже итальянских и немецких подводных лодок того же времени .

Вооружение

Главным оружием подводных лодок были торпеды калибром 533,4 мм, работающие на сжатом воздухе. Испания стала 30-й страной, заказавшей торпеды в Италии. В контракт, подписанный 27 июля 1925 года с заводом Silurificio Whitehead di Fiume S.A. , были включены 50 торпед длиной 6,5 м, с боезарядом весом 240 кг, скоростью 40 узлов на дистанции 4000 м и 27 узлов на дистанции 10000 м . Поставка торпед осуществлялась в 1926—1929 годах . Подводные лодки типа «C» не имели директоров торпедной стрельбы .

Для стрельбы по надводным целям и противовоздушной обороны была предусмотрена 76/45 пушка «Виккерс». Это орудие было крайне неточным и сложным в обращении. На подводных лодках « » и « C-4 » вместо него была установлена более простая и эффективная пушка Bonifaz испанского производства .

Гидроакустическое оборудование

На подводных лодках « С-1 » и « С-2 » были установлены гидроакустические трубки «K» и преобразователь «Фессенден» (англ. Fessenden ) с дальностью действия звуковой подводной сигнализации до 2 миль, а на « С-6 » несколько более современная система «Электроакустик» (исп. Electroacustic ) с дальностью действия звуковой подводной сигнализации до 8 миль. Все подводные лодки типа «C» были оснащены английскими эхолотами «Хьюз» (англ. Hughes ) и электромеханическими лагами «Форбс» (англ. Forbes ).

Спасательное оборудование

14 сентября 1931 года в бухте на подводной лодке «C-3» была успешно испытана изобретённая капитаном де корбета Артуро Геновой Торруэйей (исп. Arturo Génova Torruella ) всплывающая спасательная камера «Генова» (исп. Génova ). В камеру из подводной лодки мог перейти один человек и подняться на поверхность . Возможность использования всплывающей спасательной камеры впоследствии была добавлена на других подводных лодках типа «С».

Тактико-технические характеристики

Водоизмещение:

• надводное: 925 т
• подводное: 1144 т

Размерения:

• длина: 73,3 м
• ширина: 6,3 м
• осадка: 5,7 м

Вооружение:

• торпедные аппараты 533 мм — 4 в носу, 2 в корме. 4 запасные торпеды.
• 1 зенитное орудие 76,2/45 мм Vickers или Bonifaz.

Силовая установка и движитель:

• 2 дизельных двигателя мощностью 1000 л. с.
• 2 электрических двигателя мощностью 375 л. с.
• 2 гребных винта.

Скорость:

• надводная: 16,5 узлов
• подводная: 8,5 узлов

Глубина погружения максимальная: 87 м

Дальность плавания:

• 6800 миль при скорости 10 узлов в надводном положении
• 320 миль при скорости 16 узлов в надводном положении
• 150 миль при скорости 4,5 узла в подводном положении

Запас топлива: 42 т

Экипаж: 40 человек

Представители

Подводные лодки типа «C» не имели названий, за исключением « C-1 », которая получила имя « Исаак Пераль » в 1932 году, после того как была списана предшествующая подводная лодка с таким названием .

Обозначение	Закладка	Спуск на воду	Ввод в строй	Исключение из списков	Примечание
C-1	19.07.1923	31.03.1927	18.07.1928	30.01.1950	Списана и сдана на слом
C-2	15.09.1923	31.03.1927	19.07.1928	06.06.1951	Списана, затонула на пути к месту утилизации
C-3	05.05.1924	20.02.1929	04.05.1929	31.07.1941	12 декабря 1936 года потоплена немецкой подводной лодкой «U-34»
C-4	05.05.1924	06.07.1929	21.09.1929	07.02.1947	27 июня 1946 года затонула от столкновения с эсминцем «Лепанто»
C-5	10.10.1924	28.10.1929	16.04.1930	31.07.1941	31 декабря 1936 года погибла по неизвестной причине
C-6	12.02.1925	26.12.1929	27.09.1930	31.07.1941	20 октября 1937 года затоплена при угрозе захвата Хихона

Примечания

Литература

• Garcia Florez, Dionisio . Buques de la Guerra Civil Espanola: Submarinos. Almena Ediciones, 2003, P.192. ISBN 8493228486
• Petrucci, Benito. The «Italian period» of the Whitehead torpedo factory of Fiume (Rijeka) and the foundation in Livorno of Whitehead Moto Fides (WMF — 1945) and of Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS −1995). I. međunarodna konferencija u povodu 150. obljetnice tvornice torpeda u Rijeci i očuvanja riječke industrijske baštine. P. 201—276.
• Pérez Carmona, Enrique . La flota submarina Republicana Española al comienzo de la Guerra Civil (1936). Eúphoros. ISSN : 1575-0205. Nº. 7, 2004, págs. 49—62.
• Martin-Granizo G. R., Gonzalez-Aller Hierro J. I. Submarinos Republicanos en la Guerra Civil Española (2ª Ed.) Madrid, Libreria Gabriel Milina M. Abella y Asociados, 2003. 390 p. ISBN 84-95804-01-8