АЧ-30 — советский дизельный авиационный двигатель , разработанный под руководством Алексея Дмитриевича Чаромского , дальнейшее развитие первого отечественного авиационного дизельного двигателя АН-1 (авиационный нефтяной). Разработан в 1939—1942 годах. За период с 1942 по 1946 годы на « ММП имени В. В. Чернышёва » изготовлено около 900 двигателей различных модификаций.

Конструкция

АЧ-30Б представляет собой V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный двигатель жидкостного охлаждения . Наддув обеспечивается двумя турбонагнетателями . В качестве топлива используется керосин . Цилиндры двигателя имеют большие размеры (диаметр 180 мм, ход поршня 200 мм), и высокую степень сжатия = 18. Масса двигателя — 1150 кг.

Варианты

• АЧ-30Б — первая серийная модель. Устанавливался на некоторые экземпляры самолётов Ер-2 и Пе-8 с воздушными винтами или .
• АЧ-30БФ — двигатель с непосредственным впрыском спирта, мощностью 1900 л. с. Производился в единичных экземплярах в 1944 г., применялся на опытных самолётах Ил-6 .
• АЧ-31 и АЧ-32 — разработаны в 1945 году . Были попытки установить двигатели на самолёты Пе-8 и Ил-12 .
• АЧ-40 — дизель мощностью 1500 л. с., устанавливался на самолёт . Изготовлен в нескольких экземплярах.
• М-50 — задросселированный вариант АЧ-30 с турбонаддувом мощностью 900—1000 л. с., разработанный для торпедных катеров проекта М-123-бис на заводе № 800 Минтрансмаша .
• ТД-30Б — танковый дизельный двигатель, разработанный в 1946—1947 годах на основе АЧ-30Б для танка ИС-7 . В ходе доводки танка из-за низкой надёжности был заменён на модификацию М-50 — М-50Т .
• М-850 — модификация М-50Т мощностью 1090 л. с. для опытного тяжёлого танка Объект 277 .
• М400 (М-50Ф-3) мощностью 800 л. с. и М401 (с турбонаддувом ) мощностью 1000 л. с. устанавливались на скоростных судах « Заря », « Ракета », « Восход » и « Метеор ».

Примечания

Ссылки