Turbomeca Turmo — семейство французских турбовальных двигателей , предназначавшихся для установки на вертолётах. Разработаны на основе модели середины 1950-х годов; более поздние версии развивали мощность до 1700 л.с. (1300 кВт). На основе его конструкции также была создана турбовинтовая модификация для использования на транспортном СУВП .

После 1977 года его сменила более мощная модель, , однако, двигатель до сих пор производится по лицензии китайским заводом ( WZ-6 ) и румынской компанией ( Turmo IV-CA ). Его новые модификации создаются в сотрудничестве с Rolls-Royce .

История

Конструктивно, двигатель Turmo состоял из одноступенчатого центробежного компрессора, кольцевой камеры сгорания и одноступенчатой турбины компрессора. Полезная мощности снималась с одноступенчатой свободной турбины и у ранних серий составляла 270 л.с. (200 кВт) .

В ходе первых послевоенных изысканий, широко исследовалось использование реактивного привода несущего ротора ( Tip jet ). Чтобы обеспечить большой массовый расход воздуха для эффективной работы привода, Turbomeca разработала генератор газа с приводом от свободной турбины.

Модификации

Источник:- Jane's all the World's Aircraft 1957–58

Turmo I

Первая модификация; номинальная (максимальная продолжительная) мощность на валу редуктора (свободной турбины) 270 л.с. (200 кВт) при 3000 об/мин, при частоте вращения турбины компрессора 33750 об/мин.

Turmo II

Доработанная модификация Turmo I; максимальная мощность 240 кВт (320 л.с.) при частоте вращения турбины компрессора 34 000 об/мин.

Turmo III

двухступенчатой свободная турбина, степень повышения давления в компрессоре 5,7:1; Максимальная мощность на валу 560 кВт (750 л.с.), номинальная (максимальная продолжительная) 450 кВт (600 л.с.) при 33 400 об/мин

Turmo IIIB

Turmo IIIC

Турбовальный двигатель мощностью 1200 л.с. (890 кВт), использовался на прототипах .

Turmo IIIC ₂

Разработан на основе IIIC, максимальная мощность 1300 л.с. (970 кВт).

Turmo IIIC ₃

Максимальная мощность 1500 л.с. (1100 кВт) при 33 500 об/мин; для серийных вертолетов Super Frelon. Также устанавливался на поезде .

Turmo IIIC ₄

военная модификация (1970).

Turmo IIIC ₅

Turmo IIIC ₆

Turmo IIIC ₇

(1972)

Turmo IIID

Турбовинтовой двигатель для планировавшегося к выпуску транспортного СУВП , максимальная мощность 1225 л.с. (913 кВт).

Turmo IIID ₂

996 кВт (1335 л.с.) при 22 460 об/мин свободной турбины

Turmo IIID ₃

1,450 л.с. / 1080 кВт при 33 500 об/мин

Turmo IVB

военная млжификация

Turmo IVC

гражданская модификация (1972)

Turmo IV-CA

Лицензионный выпуск в Румынии

Turmo VI

Турбовинтовой двигатель с двумя осевыми ступенями, одной ступенью центробежного компрессора и двумя ступенями свободной силовой турбины, мощностью 1300 кВт (1800 л.с.) при 32000 об/мин.

WZ-6

Лицензионный выпуск на заводе Changzhou Lan Xiang Machinery Works ( КНР ).

Применение

газотурбинный двигатель

• автомобиль Renault Étoile Filante

турбовальный двигатель

Франция

• Sud-Est SE.3140 Alouette II
• Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon
• Aérospatiale SA 330 Puma
• Eurocopter AS332 Super Puma (прототип SA-330Z )

Германия

Румыния

Китай

• Changhe Z-8

поезда и подобные:

• TGV 001

СВП :

Турбовинтовой двигатель

См. также

списки:

• Список авиационных двигателей

Примечания

Источники

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. — Wellingborough : Patrick Stephens, 1986. — P. 163.

Ссылки

• (англ.)
• (англ.)