Interested Article - De Havilland Canada DHC-3 Otter
![](https://wafarin.com/images/000/616/616903/1.jpg?341647)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/cec9818936add98229817fb432540b18.gif)
- 2020-07-18
- 1
de Havilland Canada DHC-3 Otter ( Otter — «Выдра» ) — одномоторный самолёт короткого взлёта и посадки . Разработан на основе (и для замены) выпускавшегося ранее и весьма успешно применявшегося самолёта DHC-2 Beaver .
Разработка и конструкция
![](/images/000/616/616903/3.jpg?rand=776424)
Когда компания de Havilland Canada начала разработку самолёта «Кинг бивер» (позднее — «Оттер») в январе 1951, целью было расширение линейки прочных и надёжных грузопассажирских самолётов короткого взлёта и посадки, таких как «Бивер» . Новый самолёт DHC-3 «Оттер» был предназначен для выполнения тех же задач, что и его предшественник «Бивер», но был значительно больше по габаритам и имел грузоподъёмность более тонны (Beaver обычно называли «полутонным грузовиком»).
Otter сконструирован по той же схеме, что и DHC2 Beaver, но имеет более длинный фюзеляж , больший размах крыла и массу. Кабина вмещает 10-11 пассажиров. Силовая установка — поршневой радиальный двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 450 кВт (600 л. с.). Может устанавливаться на колёсное , лыжное , амфибийное или поплавковое шасси.
Эксплуатация
Otter широко применяется для грузопассажирских перевозок на местных воздушных линиях в неосвоенных районах ( тайга , тундра , острова), в экспедиционных условиях, для сброса парашютистов . Используется также армиями США , Австралии , Великобритании , Канады , Индии , Чили и некоторых других стран.
Основные модификации
DHC-3 Otter: основной вариант самолёта с поршневым двигателем.
DHC-3-T Turbo-Otter: оснащён турбовинтовым двигателем PT6A-27 мощностью 494 кВт (662 л. с.).
Самолёт Turbo Otter мог оснащаться турбовинтовыми двигателями типов PT6A, Walter 601 (производства ЧССР ), Garrett/Honeywell TPE331-10, фирмы Texas Turbine Conversions, или ASz-62IR — советскими двигателями АШ-62ИР, выпускавшимися по лицензии в Польше.
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 1
Длина фюзеляжа: 12,5 м.
Размах крыльев: 17,7 м
Высота: 4 м.
Вес пустого: 2 398 кг.
Взлётный вес: 3 628 кг.
Двигатель: 1× поршневой радиальный Pratt & Whitney R-1340-S1H1-G Wasp, мощность 600л. с. (447 кВт)
Максимальная скорость:
258 км/ч.
Дальность: 1 545 км.
Практический потолок: 5 460 м.
Скороподъёмность: 305 м/мин.
Потери самолётов
По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 17 самолётов de Havilland Canada DHC-3 Turbine Otter. Всего в этих происшествиях погибли 44 человека.
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
19.12.1984 |
![]() |
![]() |
0/3 | Грубая посадка в черте города. |
27.09.1995 |
![]() |
![]() |
8/10 | Врезался в гору из-за ошибок экипажа. |
18.08.1996 |
![]() |
![]() |
3/3 | Разбился в долине из-за ошибки пилота в условиях ограниченной видимости. |
12.09.2001 |
![]() |
![]() |
0/4 | Разбился при взлете и затонул. |
12.09.2001 |
![]() |
![]() |
2/3 | Разбился при взлете c замёрзшего озера. |
24.06.2005 |
![]() |
![]() |
0/9 | Сразу после взлета рухнул в воду. |
02.06.2007 |
![]() |
![]() |
1/1 | Разбился при взлёте из-за смещения груза. |
09.08.2010 |
![]() |
![]() |
5/9 | На борту находились бывший представитель штата Аляска в Сенате Тэд Стивенс и экс-глава NASA . Точная причина катастрофы неизвестна из-за отсутствия черных ящиков. |
17.01.2011 |
![]() |
![]() |
0/0 | Уничтожен вместе с двумя другими самолётами при пожаре в ангаре на базе гидросамолетов на озере Манчо. |
31.03.2011 |
![]() |
![]() |
1/1 | Разбился при невыясненных обстоятельствах. |
23.09.2011 |
![]() |
![]() |
1/3 | Врезался в дерево при полёте на малой высоте и разбился. |
![]() |
![]() |
10/10 | Упал сразу после взлета в аэропорту Солдотна и загорелся . Причиной катастрофы стало нарушение центровки. | |
22.08.2013 |
![]() |
![]() |
1/1 | Разбился из-за эксплуатации в поврежденном состоянии. |
25.06.2015 |
![]() |
![]() |
9/9 | Врезался в скалу во время экскурсионного полёта в опасных погодных условиях . |
15.09.2015 |
![]() |
![]() |
3/10 | Разбился сразу после взлета. Самолёт был перегружен. Решения пилота вылетать в тёмную ночь усугубило ситуацию, привело к последующей пространственной дезориентации и потере контроля над самолётом. В катастрофе погибли три пассажира. Пилот и четверо других пассажиров получили серьёзные травмы. |
10.07.2018 |
![]() |
![]() |
0/11 | Врезался в гору условиях плохой видимости. Шесть человек получили серьёзные травмы. В службе Береговой охраны США заявили, что жертв удалось избежать, благодаря действиям опытного пилота воздушного судна . |
![]() |
![]() |
5+1/11 | Столкнулся в воздухе с DHC-2 Beaver . |
Примечания
- Harro Ranter. (неопр.) . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. 11 июля 2015 года.
- Harro Ranter. (неопр.) . aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. 22 августа 2015 года.
- (неопр.) . Дата обращения: 18 июня 2019. 18 июня 2019 года.
- (неопр.) . Дата обращения: 18 июня 2019. 14 сентября 2015 года.
- (неопр.) . Дата обращения: 18 июня 2019. 18 июня 2019 года.
- (неопр.) . Дата обращения: 18 июня 2019. 28 мая 2019 года.
Ссылки
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/cec9818936add98229817fb432540b18.gif)
- 2020-07-18
- 1