Interested Article - Боровёнка (станция)

Боровёнка — станция Октябрьской железной дороги на скоростной линии Санкт-Петербург — Москва. Расположена в границах одноименного посёлка Боровёнка Окуловского муниципального района Новгородской области . Введена в эксплуатацию в 1851 году .

Описание

Станция 5 класса, расположена на участке Чудово-Московское — Окуловка , на 231 километре двухпутной электрифицированной скоростной линии Октябрьской железной дороги Москва — Санкт-Петербург . Обслуживается линейными подразделениями Санкт-Петербургского территориального управления Октябрьской железной дороги , имеются две низкие пассажирские платформы.

История

Станция, IV класса, была открыта 1 ( 13 ) ноября 1851 года , под названием - Боровенская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги . Название станции происходит от реки Боровенке и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 ( 20 ) сентября 1855 года , станция в составе Николаевской железной дороги , а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Боровенка. .
Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни ( одна из которых сохранились до наших дней ), две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей и деревянный пассажирский дом ( вокзал ) размером 4,6 х 3,5 саж ( 9,2 х 7 м ) с буфетом, кассами и общим залом ожидания.Во время правления Главным обществом российских железных дорог , с 1868 по 1893 годы, на станции был увеличен деревянный вокзал, с размера 4,5 х 3,6 саж до 7,70 х 3,60 саж ( 15,4х7,2 м), к зданию вокзала были пристроены помещения телеграфа, конторы начальника станции и зал для пассажиров I и II классов .
В 1888-90х годах были удлинены платформы и построены отстойные резервуары канализации .
18 апреля ( 1 мая) 1912 года Боровёнка была переименована в ст. Турцевич , в честь бывшего начальника Николаевской железной дороги И. А. Турцевича (1851—1911), однако с 15 ( 28 ) октября 1917 года станции было возвращено её историческое наименование .
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги , приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог , с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги .
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года, станция производит операции по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, по хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0636 , 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06360. , с 1985 года код АСУЖТ (ЕСР) № 041104 . В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20585, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004585 .
В 1903 году от станции был проложен подъездной путь в балластный карьер длиной 457 сажень ( 914 м ) , согласно информации на 1922 год по ведомости хозяйственных ветвей Николаевской жд имеется линия Боровенка - карьер б Зубова без указания расстояния . На топографических картах 1970х годов от станции указаны подъездные пути: в песочный карьер, к пилораме и к электроподстанции „Боровёнка“. На топографических картах 1980х годов подъездной путь в песчаный карьер - разобран.
В 2018 году, на перегоне Боровёнка — Торбино были установлены новейшие электронно-акустические комплексы по отпугиванию животных. В отличие от других видов защиты, эта система позволяет не нарушать пути миграции животных, как это случается при постройке ограждений. Зона действия каждого комплекса — до 3 километров. При приближении поезда система воспроизводит лай собак, рычание хищников, крики птиц. Акустическая система включается только на время приближения и прохождения состава на участке перехода. Для этого в систему передаётся поездное положение из аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля

Происшествия и катастрофы

25 марта 2003 года на перегоне Боровёнка — Окуловка полностью сгорел вагон электропоезда. О пострадавших не сообщалось .

9 февраля 2005 года в 01 час 30 минут на перегоне Боровёнка — Окуловка под одним из вагонов поезда № 25 Санкт-Петербург — Москва заклинило редуктор колёсной пары , и она 13 километров прошла юзом. О происшествии сообщил машинист встречного поезда. Схода вагона с рельсов не произошло, пострадавших не было. График движения поездов по главному ходу был восстановлен лишь к 6 часам утра .

Пассажирское движение

На станции останавливаются все пригородные и скоростные поезда «Ласточка» , следующие по маршруту Бологое — Санкт-Петербург , а также часть поездов дальнего следования, направлением на Санкт-Петербург , Москву , Астрахань . Имеются две низкие пассажирские платформы с гравийным покрытием.

Примечания

Полный список станций всех российских железных дорог. — СПб. : Типография Министерства Путей Сообщения, 1897. — 94 с.
Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт , 1981. — Т. 1. — С. 67. — 368 с. — 100 000 экз.
«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19
Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 189
Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1890 год стр 373
(рус.) . — СПб. : Составлен Управлением дороги, 1894. — Т. 1. — С. 180, 189, 196. — 391 с.
Сборник тарифов 1912 год тр 2223 от 8 марта № 16584
Сборник тарифов 1917 год тр 2502 от 13 июля № 25061
Список станций 1970г стр. 17
Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 65
Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 65
Служебные расписания поездов 1994г.
Статистический сборник 1911 год вып 124 таб 3-3
Бюллетень Николаевской жд 1922 год № 3 стр 5
Алексей Чумаков. (рус.) // Гудок : газета. — 2019. — 21 августа ( № 150 ).
Владимир Вершинин. (рус.) // Гудок : газета. — 2003. — 27 сентября.
Дмитрий Григорьев. (рус.) // Гудок : газета. — 2005. — 15 февраля.