Автоматическая межпланетная станция
- 1 year ago
- 0
- 0
Хи́йтола ( фин. Hiitola ) — узловая станция Октябрьской железной дороги на 173,0 километре перегона Кузнечное — Алхо и на нулевом километре перегона Бородинское — Алхо .
Расположена в одноимённом посёлке Лахденпохского района республики Карелия . По состоянию на 2019 год путевое развитие станции составляет 3 пути, новая боковая и старая финская островная платформы . Станция находится на линии с полуавтоблокировкой , которую обеспечивает пост ЭЦ , расположенный в отдельном здании. На посту несёт службу дежурный по станции . Вокзал отсутствует. Рядом с постом ЭЦ расположена неработающая будка для билетных касс. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда (для пассажирских поездов ) или у кондуктора (на пригородных поездах ).
На станции установлен современный пассажирский павильон, а также новые информационные таблички.
Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное , а также двумя парами поездов Выборг — Хийтола — Выборг .
Станция Hiitola , как и весь участок Антреа — Сортавала , была открыта 1 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до * было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек .
1 августа 1917 года, с постройкой линии Санкт-Петербург — Хийтола , станция стала узловой .
На 1923 год путевое развитие станции составляло 7 путей. В северной горловине находилось паровозное веерное депо . Над обеими горловинами станции были проложены бетонные мосты . «Чётный» мост соединял дорогу Кексгольм — Куркиёки и дорогу на Ильме (сейчас вместо него — железнодорожный переезд ). «Нечётный» мост 61°14′03″ с. ш. 29°40′57″ в. д. соединял совсем небольшие хутора, располагавшиеся по обе стороны железнодорожной линии и в настоящее время утраченные.
31 июля 1941 года на Карельском перешейке начала наступление финская Юго-Восточная армия. Одной из задач был захват железнодорожного узла Хийтола.
20 августа советские войска на левом фланге начали отступление к бывшей линии Маннергейма, одновременно взрывались фортификационные сооружения, свертывались и эвакуировались подразделения береговой обороны. Батареи, расположенные на островах Выборгского залива, корабли шхерного отряда кораблей и посланные им на помощь эсминцы «Сильный» и «Стойкий» своим огнем прикрывали отход войск и отражали десанты противника.
—
В итоге взорванными оказались оба моста в горловинах станции.