Interested Article - Хийтола (станция)

Хи́йтола ( фин. Hiitola ) — узловая станция Октябрьской железной дороги на 173,0 километре перегона Кузнечное Алхо и на нулевом километре перегона Бородинское Алхо .

Общие сведения

Расположена в одноимённом посёлке Лахденпохского района республики Карелия . По состоянию на 2019 год путевое развитие станции составляет 3 пути, новая боковая и старая финская островная платформы . Станция находится на линии с полуавтоблокировкой , которую обеспечивает пост ЭЦ , расположенный в отдельном здании. На посту несёт службу дежурный по станции . Вокзал отсутствует. Рядом с постом ЭЦ расположена неработающая будка для билетных касс. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда (для пассажирских поездов ) или у кондуктора (на пригородных поездах ).

Первый вокзал, 1895 год
Второй вокзал, 1920-е годы

На станции установлен современный пассажирский павильон, а также новые информационные таблички.

Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное , а также двумя парами поездов Выборг — Хийтола — Выборг .

История

Станция Hiitola , как и весь участок Антреа Сортавала , была открыта 1 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до * было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек .

1 августа 1917 года, с постройкой линии Санкт-Петербург — Хийтола , станция стала узловой .

Мост в нечётной горловине, 1930-е годы
Мост в чётной горловине, 1941 год

На 1923 год путевое развитие станции составляло 7 путей. В северной горловине находилось паровозное веерное депо . Над обеими горловинами станции были проложены бетонные мосты . «Чётный» мост соединял дорогу Кексгольм Куркиёки и дорогу на Ильме (сейчас вместо него — железнодорожный переезд ). «Нечётный» мост 61°14′03″ с. ш. 29°40′57″ в. д. соединял совсем небольшие хутора, располагавшиеся по обе стороны железнодорожной линии и в настоящее время утраченные.

Бои под Хийтола

31 июля 1941 года на Карельском перешейке начала наступление финская Юго-Восточная армия. Одной из задач был захват железнодорожного узла Хийтола.

20 августа советские войска на левом фланге начали отступление к бывшей линии Маннергейма, одновременно взрывались фортификационные сооружения, свертывались и эвакуировались подразделения береговой обороны. Батареи, расположенные на островах Выборгского залива, корабли шхерного отряда кораблей и посланные им на помощь эсминцы «Сильный» и «Стойкий» своим огнем прикрывали отход войск и отражали десанты противника.

В итоге взорванными оказались оба моста в горловинах станции.

Галерея

Примечания

  1. . из оригинала 21 сентября 2020 . Дата обращения: 31 октября 2019 .
  2. . из оригинала 10 ноября 2019 . Дата обращения: 31 октября 2019 .
  3. . из оригинала 7 апреля 2014 . Дата обращения: 31 октября 2019 .
  4. . из оригинала 9 ноября 2019 . Дата обращения: 31 октября 2019 .
  5. . Архивировано из 9 ноября 2005 . Дата обращения: 31 октября 2019 .
  6. . из оригинала 9 июля 2019 . Дата обращения: 31 октября 2019 .
  7. .

Ссылки

Источник —

Same as Хийтола (станция)