Екатеринбург — Тюмень
Условные обозначения
на Пермь II Екатеринбургский узел Екатеринбург-Пассажирский Шарташ на Арамиль 1848,2 79,7 1849,5 1853,6 1858,0 1861,9 1863,7 Мезенский на 1869,4 Баженово 1878,5 1885,1 1892,9 Грязновская 1898,0 1902,2 1906,0 Р351 На Каменск-Урал. 1913,0 249,7 Богданович На Егоршино к Троицко-Байновскому месторождению 1917,5 р. 1923,3 1927,4 1934,8 1940,2 65К-13030000 Р351 р. Пышма 1949,5 Кокшаровский р. Мостовая р. Камышловка 1956,2 Р351 1966,5 р. 1972,5 1974,9 1978,5 р. Аксариха 1982,5 1991,5 р. Юрмач Р351 в Бутку 1996,0 р. 2005,4 р. Куяр 2009,5 р. Юрмыч 2022,5 2027,4 Талица р. Сугатка р. Суетка 2034,4 2039,7 2047,5 р. Балаир 2051,5 р. 2060,5 р. Еленка 2069,4 Бахметское в Ертарский Пышма в 2078,1 Тугулым Р351 2082,6 р. Тугулымка 2089,9 2088,5 р. Айба 2097,0 2101,5 р. Малый Кармак Свердловская обл. Тюменская обл. 2106,4 р. Кармак 2107,5 2111,5 2115,5 2117,4 2120,0 2122,5 2127,8 Подъездные пути 2133,8 Тюменская обл. г. Тюмень Р404 2135,5 Подъездные пути Веерное депо 2138,1 Тюмень На Омск

Камышло́в — станция Свердловской железной дороги , железнодорожный вокзал города Камышлова Свердловской области .

Входит в Тюменский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Свердловской дирекции управления движением. Расположена на 1957 км главного хода Транссиба на линии Екатеринбург — Тюмень . В 1885 году была построена Екатеринбурско-тюменская железная дорога. Двухэтажное пассажирское здание второго класса было сооружено по одному типовому проекту с тюменским вокзалом. В Тюмени первый вокзал не сохранился, а в Камышлове является памятником архитектуры и местной достопримечательностью.

Архитектурная ценность

Вокзал в Камышлове красив и оригинален. Симметричный фасад его строгий и нарядный. Мощный ритм вертикалей преобладает над поэтажным делением. В центральном вестибюле сохранились колонны. Вот как описывает вокзал городской архитектор А. А. Борисов:

В декоративном решении фасада использованы элементы русско-византийские стиля. Невозможно не заметить строгость пилястр и окон, неброский орнамент кирпичной кладки. Все это создает образ умеренности, солидности и спокойствия, что уже само по себе оказывает на людей психологическое воздействие, снижая суматошность и суетливость, присущие при совершении поездки. Вокзал — лицо города. Главный городской вестибюль уже своим обликом определяет статус города. Внутри вокзала тоже есть то, что радует глаз — стены, и потолок украшены лепниной в вестибюле, в качестве опор использованы литые из чугуна колонны.

Изначально здание вокзала было сложено из красного кирпича с частичной облицовкой гранитом, на крыше возвышался деревянный шпиль. В ходе модернизации вокзала, произошедшей в 50-60-х годах прошлого века, он был оштукатурен. В 2005 году проводился капитальный ремонт здания, выполненного в русско-византийском стиле. Вокзал в Камышлове входит в архитектурный ансамбль. До наших дней сохранились паровозное депо и небольшое здание для железнодорожных служащих, построенное в 1936 году. В краеведческом музее можно увидеть старинный вокзальный колокол и люстру.

Инфраструктура

Имеются две низкие пассажирские платформы: одна боковая у 1-го (4 станционного) пути у здания вокзала, одна островная — между 1 и II (главным) путями. Общее число станционных путей — более 8. На станции имеется багажное отделение и грузовая контейнерная площадка. Одновременно с открытием станции в 1885 году было построено паровозное депо, преобразованное в 1959 году в подменный пункт локомотивного депо ТЧ-7 (Тюмень). Сейчас на станции действует Эксплуатационное локомотивное депо Камышлов ТЧЭ-19 обслуживающее грузовые поезда на участке Войновка-Екатеринбург сортировочный.

К станции примыкают подъездные пути: Камышловского электротехнического завода (ОАО «ЭЛТЕЗА»), завода «Урализолятор», завода стройматериалов, Камышловского завода мозаичных плит (КЗМП) и др.

Пассажирское движение

Станция принимает 2 пригородных поезда из Екатеринбурга , один из которых следует в направлении Тюмени до станции , для второго станция является конечной.

В дальнем сообщении по состоянию на январь 2022 года на станции имеют остановку поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
11 «Ямал»	-	12 «Ямал»	Москва — Новый Уренгой
13 «Новокузнецк»	Новокузнецк — Санкт-Петербург	14 «Новокузнецк»	Санкт-Петербург — Новокузнецк
59 «Тюмень»	Нижневартовск — Москва	60 «Тюмень»	Москва — Нижневартовск
67	Абакан — Москва	68	Москва — Абакан
69	Чита — Москва	70	Москва — Чита
73	Тюмень — Санкт-Петербург	74	Санкт-Петербург — Тюмень
87	-	88	Самара — Нижневартовск
95	-	96	Москва — Барнаул
101	-	102	Пенза — Нижневартовск
107	Нижневартовск — Волгоград	108	Волгоград — Нижневартовск
117	-	118	Москва — Новокузнецк
135	-	136	Москва — Барнаул
143	Нижневартовск — Уфа	144	Уфа — Нижневартовск
147	Нижневартовск — Астрахань	148	Астрахань — Нижневартовск
309	-	310	Екатеринбург — Новый Уренгой
331	-	332	Уфа — Новый Уренгой
341	Нижневартовск — Оренбург	342	Оренбург — Нижневартовск
345	Нижневартовск — Адлер	346	Адлер — Нижневартовск
373	Тюмень — Махачкала	374	Махачкала — Тюмень
377	Новый Уренгой — Казань	378	Казань — Новый Уренгой

Сезонное движение поездов

Примечания

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка: Кокшаровский	линия Екатеринбург – Тюмень	Следующая остановка: