В-901 - мотовелосипед производства Харьковского велосипедного завода . Был первым мотовелосипедом (условно мопедом) серийного производства в СССР, начало выпуска 1958 год.

История создания

В 1955 году , в ЦКТБ Харьковского велосипедного завода был разработан вспомогательный бензиновый веломотор Д-4 предназначенный для установки на дорожный мужской велосипед . Учитывая опыт эксплуатации велосипеда с двигателем Д-4, конструкторы завода начали работы по созданию специального мотовелосипеда ХВЗ В-901. В процессе разработки его конструкции были учтены недостатки стандартного велосипеда оснащенного веломотором.

Подобная, легкая мототехника, ранее в СССР не производилась. Прототипом для В-901 стал довоенный немецкий мотовелосипед с вспомогательным двигателем Wanderer. После второй мировой войны оборудования, документация заводов по производству мототехники и велосипедов Wanderer Cheimniz, DKW и ряда других, были вывезены из Германии в СССР, что стало толчком стремительного развития производства новой мотовелотехники.

Мотовелосипед В-901 стал первым советским «мопедом» (такого термина тогда еще не существовало). Его производство на ХВЗ продолжалось с 1958 по 1961 год , одновременно с более совершенным мотовелосипедом модели В-902 , который выпускался на Львовском велозаводе , и продержался на конвейере до конца 1962 года . В-901 был единственным моторизованным велосипедом который производился на Харьковском велосипедном заводе.

Технические особенности

Для мотовелосипеда была сконструирована заниженная рама велосипедного типа с характерным изгибом верхней трубы. На велосипедных колесах размером 26 дюймов были установлены увеличенные покрышки 26х2 (665х48 мм). Заднее колесо оснащалось тормозной втулкой типа « Тorpedo ». Передняя вилка велосипедного типа, колесо устанавливалось на специальных амортизаторах с торсионными пружинами. На раме, над кареткой педалей устанавливался бензиновый велосипедный двигатель Д-4 мощностью 1 л. с. в стандартной комплектации. Цепь двигателя прикрывался защитным щитком. Для регулировки натяжения цепи педалей на оси заднего колеса монтировался поворотный кронштейн с роликом (на первых моделях натяжение цепи педалей осуществлялось кареточным механизмом с двумя роликами путем «перелома» цепи. Впоследствии от такого метода натяжения цепи отказались из за сложности конструкции. Было принято решение установить более простой в производстве натяжитель, поворотный кронштеин с роликом).

Небольшой диаметр колес и низкое седло дали удобную посадку водителя и устойчивость на ходу. В-901 развивал скорость по хорошей дороге до 35 км/ч. На моделях, выпускавшихся с 1960 года, устанавливали дополнительный ручной тормоз заднего колеса клещевого типа и щиток цепи педалей. На трубе руля устанавливалась велосипедная фара, а на передней вилке монтировалась стандартная велосипедная динамомашинка . На заднем крыле устанавливался велосипедный круглый катафот из стекла рубинового цвета.

Все мотовелосипеды красились в чёрный цвет. Рама, крылья и колеса украшались линовками (тонкие линии, от нем. Linierung) красного и жёлтого цветов (встречались также белые и красные), на баке была заводская деколь веломотора Д-4. Обода колес устанавливались хромированные или крашеные, украшенные линовками. На заднем крыле наносилась цветная деколь (эмблема велозавода). На раме под трафарет (красная и бронзовая краска) наносились декоративные полоски и надпись «В-901». На рулевой колонке заклепками крепились латунная штампованная эмблема велозавода ХВЗ.

Техническая характеристика мотовелосипеда ХВЗ В-901:

• База велосипеда — 1128 мм
• Высота рамы (расстояние между центром каретки и верхней частью подседельной трубы) — 500 мм
• Втулка заднего колеса — тормозная типа Tоrpedo
• Размер шин — 559х48 (26 х 2)
• Двигатель — Д-4, двухтактный бензиновый, односкоростной, объёмом 45 куб. см, 1 л. с.
• Расход бензина — 1-1,2 литра на 100 км
• Емкость бака — 2,25 л
• Скорость — до 35 км / ч
• Вес велосипеда вместе с двигателем — 27 кг

Источники и ссылки

• Руководства пользователя мотовелосипедов В-901
• Новый дорожный велосипед, «Техника -молодежи», 11/1958
• Инструкция пользователя мотовелосипеда В-901, 1958

См. также

• Львовский мотозавод
• В-902
• Гауя (мопед)
• Велосипедный мотор Д-4

Примечания