Гран-при Великобритании 2009 года
- 1 year ago
- 0
- 0
Гран-при Макао Формулы-3 2009 — это 27-й в истории приз для машин этой техники, проведённый на улицах Макао . Гоночный день состоялся 22 ноября 2009 .
Приз вновь является гонкой поддержки для одного из соревнований чемпионата мира среди легковых автомобилей .
Лидером первой тренировочной сессии стал чемпион японской Ф3 Маркус Эрикссон . Показанное шведом время было побито только в ходе первой квалификации . Вторую строчку по итогам тренировки занял Эдоардо Мортара , отстав более чем 0,5 секунды. Следом за ним расположились два пилота — Даниэль Риккардо и Брендон Хартли , чьи лучшие круги разделили мизерные 0,019 секунды .
В ходе сессии в аварию попали все три пилота и из Prema Powerteam .
В первой квалификации Эрикссон вновь показывает лучшее время. Второе время показывает один из новичков приза — Даниэль Риккардо , уступивший шведу менее одной десятой секунды. Следом расположились Мортара, Хартли, Бёрд и Вантхор . Чемпион евросерии Ф3 Жюль Бьянки оказывается лишь 15-м. После аварии на тренировке не принял участие в сессии .
Сессия оказывается несколько сокращённой из-за аварии Лоренса Вантхора в повороте Police, вызвавшей красный флаг .
На следующий день на тренировке Эдоардо Мортара бьёт рекорд трассы, устанвливая время 2:10.593 , почти на секунду превзойдя достижения Марко Асмера двухлетней давности . Кроме итальянца ещё восемь пилотов показывают времена быстрее старого рекорда трассы.
Во второй сессии дня протокол возглавляют Риккардо, Боттас, Хартли и Эрикссон .
В завершавшей день второй квалификационной попытке Эрикссон, несмотря на несколько контактов с рельсами безопасности и повреждённое заднее антикрыло, ещё улучшает рекорд трассы и, показав время 2:10.042, завоёвывает поул-позицию . Менее десятой доли секунды шведу уступают Жан-Карл Верне и Валттери Боттас .
Вице-чемпион первой квалификации Риккардо ошибается на решающем быстром круге в повороте Лиссабон и откатывается на пятое место . Хартли вообще не улучшает своё время первой сессии и теряет ещё больше — он лишь двенадцатый на старте. Его примеру последовал и Уэртас, для которого вторая квалификация превратилась в один-единственный быстрый круг из-за проблем с двигателем.
Куда лучше удалась вторая квалификация Бьянки — француз отыгрывает сам у себя 1,8 секунды и перемещается на седьмое место. Также улучшают свои стартовые позиции Игути и Кунимото .
Список участников гонки уменьшился ещё до старта заезда — Чен снялся с соревнований из-за трещины в монококе его Dallara .
Старт лучше принял Верне, но к повороту Лиссабон Эрикссон восстановил статус кво и вновь возглавил заезд, который вскоре был нейтрализован машиной безопасности из-за полутрадиционного завала на стартовых кругах: сначала Бьянки наехал на заднее колесо Мортары в Сан-Франциско , затем Розенцвейг не вписался в Mandarin Oriental Bend . Обломки убирались три круга, после чего гонщикам снова разрешили борьбу . Однако и под «жёлтыми флагами» пелотон чуть поредел — из-за наезда на обломки появились проблемы с радиатором у Арундела. Британец вскоре сошёл .
Рестарт лучше принял Верне — воспользовавшись слипстримом от машины Маркуса, Жан-Карл вышел в лидеры перед Лиссабоном . Позади Риккардо попытался повторить подобный манёвр по отношению к Боттасу, но чуть ошибся и не только не совершил манёвр, но и пропустил вперёд Вантхора. Хартли обгоняет Колетти в борьбе за восьмую позицию . За следующие круги сначала Мортара, а затем Верне раз за разом улучшают рекорд круга Марко Асмера в гонке образца 2007 года, в итоге пройдя лучшие круги быстрее 141 секунды. Их спринтерское соревнование было остановлено на седьмом круге из-за серьёзной аварии — после контакта с одной из машин соперников Dallara британца взмывает в воздух и совершив сальто падает днищем вверх на дорожное полотно, не задев никого из соперников . Оставшиеся круги прошли за машиной безопасности .
Т. о., Жан-Карл Верне выиграл заезд и обеспечил себе право стартовать с поула главной гонки. Дальше расположились Эрикссон, Мортара, Боттас, Вантхор и Риккардо. До финиша добрались 26 пилотов из 29 стартовавших .
Накануне основной гонки прошла 20-минутная разминка.
Лучшее время остаётся за Мортарой, проехавшего один из своих кругов за 2:10,472. Менее десятой доли секунды ему уступили Эрикссон и Колетти. Пятёрку быстрейших замкнули Риккардо и Боттас. В секунде от Эдоардо уместились ещё 11 пилотов.
Хо и Бойд не приняли участия в сессии и снялись с основной гонки .
Верне уверенно ушёл первым со старта, а Эрикссон вновь был неубедителен в этом компоненте. К повороту Лиссабон швед пропустил Боттаса и Мортару, ведя с Риккардо борьбу за четвёртое место. Небольшая неострожность австралийца перед Сан-Франциско стоит ему гонки — его Dallara касается стены и прокалывает покрышку . Даниэль пытается довести машину до боксов, но ещё раз ошибается и разбивает машину в Solitude Esses . От болида Даниэля не могут уклониться несколько машин и происходит массовый завал, блокирующий возможность прохождения трассы. Судьи вывешивают красный флаг . В этом эпизоде гонка заканчивается для Дзампьери, Колетти, Хартли, Маккензи и Хо. Императори встаёт в боксы на длительный ремонт . Ещё до этого Вантхор ошибается на торможении перед Лиссабоном и выносит Чилтона . Макс сходит, а Лоренса спасает завал, спровоцированный Риккардо. Бельгиец продолжил гонку после расчистки трассы .
На рестарте Мортара держится вплотную за Верне и проходит француза в Mandarin . Пара , подгоняя друг друга, уходит в отрыв. Лучший круг и победа в гонке, в итоге, остаются за итальянцем . Симс ошибается при атаке на Коццолино и проваливается в конец пелотона .
Позже Кей вновь входит в орбиту общего внимания, когда ошибшись в Black Sands разбивает машину и вызывает очередное появление машины безопасности . На этом же круге Бёрд проходит Эрикссона .
На финиш Мортара прибыл на 1,1 секунды быстрее Верне. Проблемы с колесом на последнем круге стоят Боттасу двух позиций . Шестым должен был финишировать Мерхи, но и Роберто ошибся в Лиссабоне на последнем круге и разбил машину . На последнем же круге сгорает мотор у Симса .
Поз | № | Пилот | Команда | Время1 | Поз1 | Время2 | Поз2 | Отставание | СП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Маркус Эрикссон | TOM’S | 2:11.811 | 1 | 2:10.042 | 1 | 1 | |
2 | 14 | Жан-Карл Верне | 2:12.852 | 9 | 2:10.081 | 2 | + 0.039 | 2 | |
3 | 4 | Валттери Боттас | ART Grand Prix | 2:12.910 | 10 | 2:10.108 | 3 | + 0.066 | 3 |
4 | 16 | Эдоардо Мортара | 2:11.903 | 3 | 2:10.234 | 4 | + 0.192 | 4 | |
5 | 6 | Даниэль Риккардо | 2:11.848 | 2 | 2:10.780 | 5 | + 0.738 | 5 | |
6 | 15 | Лоренс Вантхор | 2:12.532 | 6 | 2:11.073 | 6 | + 1.031 | 6 | |
7 | 3 | Жюль Бьянки | ART Grand Prix | 2:13.084 | 15 | 2:11.279 | 7 | + 1.237 | 7 |
8 | 5 | Сэм Бёрд | ART Grand Prix | 2:12.239 | 5 | 2:11.334 | 8 | + 1.292 | 8 |
9 | 28 | Стефано Колетти | Prema Powerteam | 2:12.605 | 7 | 2:11.476 | 9 | + 1.434 | 9 |
10 | 11 | 2:12.636 | 8 | 2:11.812 | 10 | + 1.770 | 10 | ||
11 | 2 | TOM’S | 2:13.203 | 17 | 2:12.024 | 11 | + 1.982 | 11 | |
12 | 7 | Брендон Хартли | 2:12.055 | 4 | 2:12.168 | 13 | + 2.013 | 12 | |
13 | 22 | Роберто Мери | Manor Motorsport | 2:12.940 | 12 | 2:12.068 | 12 | + 2.026 | 13 |
14 | 18 | Александр Симс | 2:13.078 | 14 | 2:12.256 | 14 | + 2.214 | 14 | |
15 | 17 | Ренгер ван дер Занде | 2:13.127 | 16 | 2:12.306 | 15 | + 2.264 | 15 | |
16 | 23 | 2:15.603 | 22 | 2:12.547 | 16 | + 2.505 | 16 | ||
17 | 8 | Макс Чилтон | 2:12.994 | 13 | 2:12.568 | 17 | + 2.526 | 17 | |
18 | 12 | 2:14.135 | 19 | 2:12.749 | 18 | + 2.707 | 18 | ||
19 | 21 | Карлос Уэртас | Manor Motorsport | 2:12.913 | 11 | 2:14.321 | 26 | + 2.871 | 29 |
20 | 27 | 2:15.140 | 21 | 2:13.000 | 19 | + 2.958 | 19 | ||
21 | 10 | 2:13.453 | 18 | 2:13.051 | 20 | + 3.009 | 20 | ||
22 | 29 | Prema Powerteam | без времени | 2:13.734 | 21 | + 3.692 | 27 | ||
23 | 25 | 2:19.269 | 28 | 2:13.781 | 22 | + 3.739 | 21 | ||
24 | 24 | 2:14.960 | 20 | 2:13.825 | 23 | + 3.783 | 22 | ||
25 | 30 | 2:16.062 | 23 | 2:13.946 | 24 | + 3.904 | 23 | ||
26 | 31 | 2:16.847 | 24 | 2:14.124 | 25 | + 4.082 | 28 | ||
27 | 9 | 2:18.985 | 27 | 2:14.362 | 27 | + 4.320 | 24 | ||
28 | 26 | 2:18.431 | 26 | 2:16.210 | 28 | + 6.168 | 25 | ||
29 | 20 | / Manor Motorsport | 2:18.180 | 25 | 2:18.484 | 29 | + 8.138 | 26 | |
30 | 19 | Кевин Чен | / | 2:22.667 | 29 | 2:18.910 | 30 | + 8.868 | 30 |
Время отбора (110 %) 2:23.046 | |||||||||
Источники: |
Примечание: Жирным выделена быстрейшая сессия.
Поз | № | Пилот | Команда | Круги |
Время
(отрыв) |
Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Жан-Карл Верне | 10 | 31:52.192 | 2 | |
2 | 1 | Маркус Эрикссон | TOM’S | 10 | + 0.271 | 1 |
3 | 16 | Эдоардо Мортара | 10 | + 1.094 | 4 | |
4 | 4 | Валттери Боттас | ART Grand Prix | 10 | + 1.587 | 3 |
5 | 15 | Лоренс Вантхор | 10 | + 2.178 | 6 | |
6 | 6 | Даниэль Риккардо | 10 | + 4.598 | 5 | |
7 | 5 | Сэм Бёрд | ART Grand Prix | 10 | + 6.093 | 8 |
8 | 2 | TOM’S | 10 | + 6.665 | 11 | |
9 | 22 | Manor Motorsport | 10 | + 8.072 | 13 | |
10 | 11 | 10 | + 9.250 | 10 | ||
11 | 17 | Ренгер ван дер Занде | 10 | + 9.720 | 15 | |
12 | 23 | 10 | + 10.493 | 16 | ||
13 | 18 | Александр Симс | 10 | + 10.769 | 14 | |
14 | 25 | 10 | + 11.149 | 21 | ||
15 | 8 | Макс Чилтон | 10 | + 11.627 | 17 | |
16 | 10 | 10 | + 13.395 | 20 | ||
17 | 30 | 10 | + 14.531 | 23 | ||
18 | 24 | 10 | + 19.317 | 22 | ||
19 | 21 | Карлос Уэртас | Manor Motorsport | 10 | + 20.060 | 29 |
20 | 29 | Prema Powerteam | 10 | + 20.292 | 27 | |
21 | 3 | Жюль Бьянки | ART Grand Prix | 10 | + 20.624 | 7 |
22 | 28 | Стефано Колетти | Prema Powerteam | 10 | + 21.332 | 9 |
23 | 31 | 10 | + 21.974 | 28 | ||
24 | 7 | Брендон Хартли | 10 | + 22.262 | 12 | |
25 | 26 | 10 | + 23.145 | 25 | ||
26 | 20 | / Manor Motorsport | 10 | + 24.222 | 26 | |
Сход | 12 | 6 | авария | 18 | ||
Сход | 9 | 5 | двигатель | 24 | ||
Сход | 27 | 0 | авария | 19 | ||
НС | 19 | Кевин Чен | / | авария | ||
Быстрейший круг : Жан-Карл Верне , 2:10.906 (168.304 км/ч) на 7-м круге . | ||||||
Источники : | ||||||
Финишные круги были проведены за автомобилем безопасности . |
Поз | № | Пилот | Команда | Круги |
Время
(отрыв) |
Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Эдоардо Мортара | 15 | 53:07.769 | 3 | |
2 | 14 | Жан-Карл Верне | 15 | + 1.146 | 1 | |
3 | 5 | Сэм Бёрд | ART Grand Prix | 15 | + 10.982 | 7 |
4 | 1 | Маркус Эрикссон | TOM’S | 15 | + 14.988 | 2 |
5 | 4 | Валттери Боттас | ART Grand Prix | 15 | + 19.188 | 4 |
6 | 2 | TOM’S | 15 | + 21.406 | 8 | |
7 | 17 | Ренгер ван дер Занде | 15 | + 22.059 | 11 | |
8 | 11 | 15 | + 29.005 | 10 | ||
9 | 23 | 15 | + 33.348 | 12 | ||
10 | 3 | Жюль Бьянки | ART Grand Prix | 15 | + 35.761 | 21 |
11 | 25 | 15 | + 46.923 | 14 | ||
12 | 21 | Карлос Уэртас | Manor Motorsport | 15 | + 47.111 | 19 |
13 | 15 | Лоренс Вантхор | 15 | + 48.036 | 5 | |
14 | 24 | 15 | + 54.965 | 18 | ||
15 | 30 | 15 | + 1:05.637 | 17 | ||
16 | 9 | 15 | + 1:10.699 | 27 | ||
17 | 22 | Manor Motorsport | 14 | авария | 9 | |
18 | 18 | Александр Симс | 14 | двигатель | 13 | |
Сход | 10 | 10 | авария | 16 | ||
НКЛ | 31 | 3 | + 12 кругов | 23 | ||
Сход | 6 | Даниэль Риккардо | 0 | авария | 6 | |
Сход | 8 | Макс Чилтон | 0 | авария | 15 | |
Сход | 29 | Prema Powerteam | 0 | авария | 20 | |
Сход | 28 | Стефано Колетти | Prema Powerteam | 0 | авария | 22 |
Сход | 7 | Брендон Хартли | 0 | авария | 24 | |
Сход | 26 | 0 | авария | 25 | ||
Сход | 20 | / Manor Motorsport | 0 | авария | 26 | |
Сход | 27 | 0 | авария | 28 | ||
НС | 12 | авария | ||||
НС | 19 | Кевин Чен | / | авария | ||
Быстрейший круг : Эдоардо Мортара , 2:10.732 (168.528 км/ч) на 10-м круге . | ||||||
Источники : |