Interested Article - Гран-при Макао 2009

tammi
  • 2020-04-27
  • 1

Гран-при Макао Формулы-3 2009 — это 27-й в истории приз для машин этой техники, проведённый на улицах Макао . Гоночный день состоялся 22 ноября 2009 .

Приз вновь является гонкой поддержки для одного из соревнований чемпионата мира среди легковых автомобилей .

Заявочный лист

  • Все участвующие пилоты используют шасси Dallara F308.
Заявочный лист 2009 года
Команда № Пилот Двигатель Основная серия
Япония TOM’S 1 Швеция Маркус Эрикссон Toyota - TOM’S Японская Формула-3
2 Япония
Франция ART Grand Prix 3 Франция Жюль Бьянки Mercedes Евросерия Формулы-3
4 Финляндия Валттери Боттас
5 Великобритания Сэм Бёрд
Великобритания 6 Австралия Даниэль Риккардо Volkswagen Британская Формула-3
7 Новая Зеландия Брендон Хартли Евросерия Формулы-3
8 Великобритания Макс Чилтон Британская Формула-3
9 Великобритания
Япония 10 Италия Honda - Японская Формула-3
Великобритания 11 Финляндия Volkswagen Евросерия Формулы-3
12 Великобритания Британская Формула-3
Франция 14 Франция Жан-Карл Верне Volkswagen Евросерия Формулы-3
15 Бельгия Лоренс Вантхор Немецкая Формула-3
16 Италия Эдоардо Мортара GP2
Великобритания 17 Нидерланды Ренгер ван дер Занде Mercedes Британская Формула-3
18 Великобритания Александр Симс Евросерия Формулы-3
19 Китайский Тайбэй Кевин Чен Mercedes Британская Формула-3
Гонконг
20 Макао Mercedes Formula V6 Asia
Великобритания Manor Motorsport
21 Колумбия Карлос Уэртас Mercedes Британская Формула-3
22 Испания Евросерия Формулы-3
Япония 23 Япония Toyota - TOM’S Японская Формула-3
Япония 24 Япония Toyota - TOM’S Японская Формула-3
Великобритания 25 Испания Mercedes Британская Формула-3
26 Великобритания
27 Соединённые Штаты Америки Евросерия Формулы-3
Италия Prema Powerteam 28 Монако Стефано Колетти Mercedes Евросерия Формулы-3
29 Италия Итальянская Формула-3
Германия 30 Нидерланды Volkswagen Немецкая Формула-3
31 Швейцария Японская Формула-3

Отчёт

Тренировки и квалификация

Лидером первой тренировочной сессии стал чемпион японской Ф3 Маркус Эрикссон . Показанное шведом время было побито только в ходе первой квалификации . Вторую строчку по итогам тренировки занял Эдоардо Мортара , отстав более чем 0,5 секунды. Следом за ним расположились два пилота — Даниэль Риккардо и Брендон Хартли , чьи лучшие круги разделили мизерные 0,019 секунды .

В ходе сессии в аварию попали все три пилота и из Prema Powerteam .

В первой квалификации Эрикссон вновь показывает лучшее время. Второе время показывает один из новичков приза — Даниэль Риккардо , уступивший шведу менее одной десятой секунды. Следом расположились Мортара, Хартли, Бёрд и Вантхор . Чемпион евросерии Ф3 Жюль Бьянки оказывается лишь 15-м. После аварии на тренировке не принял участие в сессии .

Сессия оказывается несколько сокращённой из-за аварии Лоренса Вантхора в повороте Police, вызвавшей красный флаг .

На следующий день на тренировке Эдоардо Мортара бьёт рекорд трассы, устанвливая время 2:10.593 , почти на секунду превзойдя достижения Марко Асмера двухлетней давности . Кроме итальянца ещё восемь пилотов показывают времена быстрее старого рекорда трассы.

Во второй сессии дня протокол возглавляют Риккардо, Боттас, Хартли и Эрикссон .

В завершавшей день второй квалификационной попытке Эрикссон, несмотря на несколько контактов с рельсами безопасности и повреждённое заднее антикрыло, ещё улучшает рекорд трассы и, показав время 2:10.042, завоёвывает поул-позицию . Менее десятой доли секунды шведу уступают Жан-Карл Верне и Валттери Боттас .

Вице-чемпион первой квалификации Риккардо ошибается на решающем быстром круге в повороте Лиссабон и откатывается на пятое место . Хартли вообще не улучшает своё время первой сессии и теряет ещё больше — он лишь двенадцатый на старте. Его примеру последовал и Уэртас, для которого вторая квалификация превратилась в один-единственный быстрый круг из-за проблем с двигателем.

Куда лучше удалась вторая квалификация Бьянки — француз отыгрывает сам у себя 1,8 секунды и перемещается на седьмое место. Также улучшают свои стартовые позиции Игути и Кунимото .

Квалификационная гонка

Список участников гонки уменьшился ещё до старта заезда — Чен снялся с соревнований из-за трещины в монококе его Dallara .

Старт лучше принял Верне, но к повороту Лиссабон Эрикссон восстановил статус кво и вновь возглавил заезд, который вскоре был нейтрализован машиной безопасности из-за полутрадиционного завала на стартовых кругах: сначала Бьянки наехал на заднее колесо Мортары в Сан-Франциско , затем Розенцвейг не вписался в Mandarin Oriental Bend . Обломки убирались три круга, после чего гонщикам снова разрешили борьбу . Однако и под «жёлтыми флагами» пелотон чуть поредел — из-за наезда на обломки появились проблемы с радиатором у Арундела. Британец вскоре сошёл .

Рестарт лучше принял Верне — воспользовавшись слипстримом от машины Маркуса, Жан-Карл вышел в лидеры перед Лиссабоном . Позади Риккардо попытался повторить подобный манёвр по отношению к Боттасу, но чуть ошибся и не только не совершил манёвр, но и пропустил вперёд Вантхора. Хартли обгоняет Колетти в борьбе за восьмую позицию . За следующие круги сначала Мортара, а затем Верне раз за разом улучшают рекорд круга Марко Асмера в гонке образца 2007 года, в итоге пройдя лучшие круги быстрее 141 секунды. Их спринтерское соревнование было остановлено на седьмом круге из-за серьёзной аварии — после контакта с одной из машин соперников Dallara британца взмывает в воздух и совершив сальто падает днищем вверх на дорожное полотно, не задев никого из соперников . Оставшиеся круги прошли за машиной безопасности .

Т. о., Жан-Карл Верне выиграл заезд и обеспечил себе право стартовать с поула главной гонки. Дальше расположились Эрикссон, Мортара, Боттас, Вантхор и Риккардо. До финиша добрались 26 пилотов из 29 стартовавших .

Warm-up

Накануне основной гонки прошла 20-минутная разминка.

Лучшее время остаётся за Мортарой, проехавшего один из своих кругов за 2:10,472. Менее десятой доли секунды ему уступили Эрикссон и Колетти. Пятёрку быстрейших замкнули Риккардо и Боттас. В секунде от Эдоардо уместились ещё 11 пилотов.

Хо и Бойд не приняли участия в сессии и снялись с основной гонки .

Основная гонка

Верне уверенно ушёл первым со старта, а Эрикссон вновь был неубедителен в этом компоненте. К повороту Лиссабон швед пропустил Боттаса и Мортару, ведя с Риккардо борьбу за четвёртое место. Небольшая неострожность австралийца перед Сан-Франциско стоит ему гонки — его Dallara касается стены и прокалывает покрышку . Даниэль пытается довести машину до боксов, но ещё раз ошибается и разбивает машину в Solitude Esses . От болида Даниэля не могут уклониться несколько машин и происходит массовый завал, блокирующий возможность прохождения трассы. Судьи вывешивают красный флаг . В этом эпизоде гонка заканчивается для Дзампьери, Колетти, Хартли, Маккензи и Хо. Императори встаёт в боксы на длительный ремонт . Ещё до этого Вантхор ошибается на торможении перед Лиссабоном и выносит Чилтона . Макс сходит, а Лоренса спасает завал, спровоцированный Риккардо. Бельгиец продолжил гонку после расчистки трассы .

На рестарте Мортара держится вплотную за Верне и проходит француза в Mandarin . Пара , подгоняя друг друга, уходит в отрыв. Лучший круг и победа в гонке, в итоге, остаются за итальянцем . Симс ошибается при атаке на Коццолино и проваливается в конец пелотона .

Позже Кей вновь входит в орбиту общего внимания, когда ошибшись в Black Sands разбивает машину и вызывает очередное появление машины безопасности . На этом же круге Бёрд проходит Эрикссона .

На финиш Мортара прибыл на 1,1 секунды быстрее Верне. Проблемы с колесом на последнем круге стоят Боттасу двух позиций . Шестым должен был финишировать Мерхи, но и Роберто ошибся в Лиссабоне на последнем круге и разбил машину . На последнем же круге сгорает мотор у Симса .

Результаты

Квалификация

  • Квалификация проводится в две 45-минутные сессии. Одна из них проведена 19 ноября, другая же — 20,
    Решётка для квалификационной гонки определена по итогам лучшего круга для каждого пилота по итогам обеих сессий.
Действующий чемпион японской Формулы-3 Маркус Эрикссон (на фото за рулём болида команды TOM’S ) на пути к лучшему времи в квалификационных заездах.
Поз № Пилот Команда Время1 Поз1 Время2 Поз2 Отставание СП
1 1 Швеция Маркус Эрикссон TOM’S 2:11.811 1 2:10.042 1 1
2 14 Франция Жан-Карл Верне 2:12.852 9 2:10.081 2 + 0.039 2
3 4 Финляндия Валттери Боттас ART Grand Prix 2:12.910 10 2:10.108 3 + 0.066 3
4 16 Италия Эдоардо Мортара 2:11.903 3 2:10.234 4 + 0.192 4
5 6 Австралия Даниэль Риккардо 2:11.848 2 2:10.780 5 + 0.738 5
6 15 Бельгия Лоренс Вантхор 2:12.532 6 2:11.073 6 + 1.031 6
7 3 Франция Жюль Бьянки ART Grand Prix 2:13.084 15 2:11.279 7 + 1.237 7
8 5 Великобритания Сэм Бёрд ART Grand Prix 2:12.239 5 2:11.334 8 + 1.292 8
9 28 Монако Стефано Колетти Prema Powerteam 2:12.605 7 2:11.476 9 + 1.434 9
10 11 Финляндия 2:12.636 8 2:11.812 10 + 1.770 10
11 2 Япония TOM’S 2:13.203 17 2:12.024 11 + 1.982 11
12 7 Новая Зеландия Брендон Хартли 2:12.055 4 2:12.168 13 + 2.013 12
13 22 Испания Роберто Мери Manor Motorsport 2:12.940 12 2:12.068 12 + 2.026 13
14 18 Великобритания Александр Симс 2:13.078 14 2:12.256 14 + 2.214 14
15 17 Нидерланды Ренгер ван дер Занде 2:13.127 16 2:12.306 15 + 2.264 15
16 23 Япония 2:15.603 22 2:12.547 16 + 2.505 16
17 8 Великобритания Макс Чилтон 2:12.994 13 2:12.568 17 + 2.526 17
18 12 Великобритания 2:14.135 19 2:12.749 18 + 2.707 18
19 21 Колумбия Карлос Уэртас Manor Motorsport 2:12.913 11 2:14.321 26 + 2.871 29
20 27 Соединённые Штаты Америки 2:15.140 21 2:13.000 19 + 2.958 19
21 10 Италия 2:13.453 18 2:13.051 20 + 3.009 20
22 29 Италия Prema Powerteam без времени 2:13.734 21 + 3.692 27
23 25 Испания 2:19.269 28 2:13.781 22 + 3.739 21
24 24 Япония 2:14.960 20 2:13.825 23 + 3.783 22
25 30 Нидерланды 2:16.062 23 2:13.946 24 + 3.904 23
26 31 Швейцария 2:16.847 24 2:14.124 25 + 4.082 28
27 9 Великобритания 2:18.985 27 2:14.362 27 + 4.320 24
28 26 Великобритания 2:18.431 26 2:16.210 28 + 6.168 25
29 20 Макао / Manor Motorsport 2:18.180 25 2:18.484 29 + 8.138 26
30 19 Китайский Тайбэй Кевин Чен / 2:22.667 29 2:18.910 30 + 8.868 30
Время отбора (110 %) 2:23.046
Источники:

Примечание: Жирным выделена быстрейшая сессия.

Квалификационная гонка

Поз № Пилот Команда Круги Время
(отрыв) 		Старт
1 14 Франция Жан-Карл Верне 10 31:52.192 2
2 1 Швеция Маркус Эрикссон TOM’S 10 + 0.271 1
3 16 Италия Эдоардо Мортара 10 + 1.094 4
4 4 Финляндия Валттери Боттас ART Grand Prix 10 + 1.587 3
5 15 Бельгия Лоренс Вантхор 10 + 2.178 6
6 6 Австралия Даниэль Риккардо 10 + 4.598 5
7 5 Великобритания Сэм Бёрд ART Grand Prix 10 + 6.093 8
8 2 Япония TOM’S 10 + 6.665 11
9 22 Испания Manor Motorsport 10 + 8.072 13
10 11 Финляндия 10 + 9.250 10
11 17 Нидерланды Ренгер ван дер Занде 10 + 9.720 15
12 23 Япония 10 + 10.493 16
13 18 Великобритания Александр Симс 10 + 10.769 14
14 25 Испания 10 + 11.149 21
15 8 Великобритания Макс Чилтон 10 + 11.627 17
16 10 Италия 10 + 13.395 20
17 30 Нидерланды 10 + 14.531 23
18 24 Япония 10 + 19.317 22
19 21 Колумбия Карлос Уэртас Manor Motorsport 10 + 20.060 29
20 29 Италия Prema Powerteam 10 + 20.292 27
21 3 Франция Жюль Бьянки ART Grand Prix 10 + 20.624 7
22 28 Монако Стефано Колетти Prema Powerteam 10 + 21.332 9
23 31 Швейцария 10 + 21.974 28
24 7 Новая Зеландия Брендон Хартли 10 + 22.262 12
25 26 Великобритания 10 + 23.145 25
26 20 Макао / Manor Motorsport 10 + 24.222 26
Сход 12 Великобритания 6 авария 18
Сход 9 Великобритания 5 двигатель 24
Сход 27 Соединённые Штаты Америки 0 авария 19
НС 19 Китайский Тайбэй Кевин Чен / авария
Быстрейший круг : Жан-Карл Верне , 2:10.906 (168.304 км/ч) на 7-м круге .
Источники :
Финишные круги были проведены за автомобилем безопасности .

Основная гонка

Поз № Пилот Команда Круги Время
(отрыв) 		Старт
1 16 Италия Эдоардо Мортара 15 53:07.769 3
2 14 Франция Жан-Карл Верне 15 + 1.146 1
3 5 Великобритания Сэм Бёрд ART Grand Prix 15 + 10.982 7
4 1 Швеция Маркус Эрикссон TOM’S 15 + 14.988 2
5 4 Финляндия Валттери Боттас ART Grand Prix 15 + 19.188 4
6 2 Япония TOM’S 15 + 21.406 8
7 17 Нидерланды Ренгер ван дер Занде 15 + 22.059 11
8 11 Финляндия 15 + 29.005 10
9 23 Япония 15 + 33.348 12
10 3 Франция Жюль Бьянки ART Grand Prix 15 + 35.761 21
11 25 Испания 15 + 46.923 14
12 21 Колумбия Карлос Уэртас Manor Motorsport 15 + 47.111 19
13 15 Бельгия Лоренс Вантхор 15 + 48.036 5
14 24 Япония 15 + 54.965 18
15 30 Нидерланды 15 + 1:05.637 17
16 9 Великобритания 15 + 1:10.699 27
17 22 Испания Manor Motorsport 14 авария 9
18 18 Великобритания Александр Симс 14 двигатель 13
Сход 10 Италия 10 авария 16
НКЛ 31 Швейцария 3 + 12 кругов 23
Сход 6 Австралия Даниэль Риккардо 0 авария 6
Сход 8 Великобритания Макс Чилтон 0 авария 15
Сход 29 Италия Prema Powerteam 0 авария 20
Сход 28 Монако Стефано Колетти Prema Powerteam 0 авария 22
Сход 7 Новая Зеландия Брендон Хартли 0 авария 24
Сход 26 Великобритания 0 авария 25
Сход 20 Макао / Manor Motorsport 0 авария 26
Сход 27 Соединённые Штаты Америки 0 авария 28
НС 12 Великобритания авария
НС 19 Китайский Тайбэй Кевин Чен / авария
Быстрейший круг : Эдоардо Мортара , 2:10.732 (168.528 км/ч) на 10-м круге .
Источники :

Примечания

  1. . macau.grandprix.gov.mo . Гран-при Макао . Дата обращения: 24 октября 2009. 31 июля 2012 года.
  2. ↑ Нобл, Джонатан (2009-11-19). . autosport.com . . из оригинала 24 ноября 2009 . Дата обращения: 29 ноября 2009 .
  3. ↑ Нобл, Джонатан (2009-11-19). . autosport.com . . из оригинала 22 ноября 2009 . Дата обращения: 19 ноября 2009 .
  4. Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-20). . Motorsport.com (англ.) . из оригинала 20 июля 2012 . Дата обращения: 22 января 2024 .
  5. ↑ Нобл, Джонатан (2009-11-20). . autosport.com . . из оригинала 23 ноября 2009 . Дата обращения: 20 ноября 2009 .
  6. ↑ . Macau Daily Times . Macau Times Publications Ltd. 2009-11-19. Архивировано из 9 октября 2011 . Дата обращения: 29 ноября 2009 .
  7. Тейлор, Маррей (2009-11-21). . nzracer.com . SB Networks Ltd. из оригинала 14 июля 2011 . Дата обращения: 5 декабря 2009 .
  8. ↑ Нобл, Джонатан (2009-11-20). . autosport.com . . из оригинала 23 ноября 2009 . Дата обращения: 20 ноября 2009 .
  9. ↑ Джонатан Грин; Брюс Жоани; Дэнни Уоттс (2009-11-21). ( MP4 ) (Television production). Guia Circuit , Макао , КНР : Гран-при Макао . Event occurs at 00:25–01:15 . Дата обращения: 11 декабря 2009 .
  10. ↑ Нобл, Джонатан (2009-11-21). . autosport.com . . из оригинала 23 ноября 2009 . Дата обращения: 21 ноября 2009 .
  11. ↑ Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-21). . motorsport.com . из оригинала 14 июля 2012 . Дата обращения: 21 ноября 2009 .
  12. ( PDF ). mstworld.com 56. MST Systems Ltd. (21 ноября 2009). Дата обращения: 5 декабря 2009. 31 июля 2012 года.
  13. . fota.co.uk . Британская Формула-3 . 2009-11-25 . Дата обращения: 5 декабря 2009 . (недоступная ссылка)
  14. Уэйн Бойд (2009-11-23). ( MP4 ) (Television production). Guia Circuit , Макао , Китай : Asia Pacific Sports Media. Event occurs at 00:05–00:30 . Дата обращения: 5 декабря 2009 . . Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 7 апреля 2011 года.
  15. ↑ . mstworld.com . MST Systems Ltd (21 ноября 2009). Дата обращения: 21 ноября 2009. 31 июля 2012 года.
  16. . mstworld.com . MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 5 декабря 2009. 31 июля 2012 года.
  17. ↑ Джонатан Грин; Брюс Жуани; Дэнни Уоттс (2009-11-22). ( MP4 ) (Television production). Guia Circuit , Макао , Китай : Viasat ; Гран-при Макао . Event occurs at 00:50–02:40 . Дата обращения: 11 декабря 2009 . . Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 5 марта 2017 года.
  18. ↑ Нобл, Джонатан (2009-11-22). . autosport.com . . из оригинала 23 ноября 2009 . Дата обращения: 22 ноября 2009 .
  19. ( PDF ). mstworld.com 72. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 11 декабря 2009. 31 июля 2012 года.
  20. ↑ Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-22). . Motorsport.com . из оригинала 29 января 2013 . Дата обращения: 11 декабря 2009 .
  21. ↑ ( PDF ). mstworld.com 75–77. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 11 декабря 2009. 31 июля 2012 года.
  22. ↑ . mstworld.com . MST Systems Ltd (22 ноября 2009). Дата обращения: 22 ноября 2009. 31 июля 2012 года.
  23. . crash.net . Crash Media Group. 2009-11-22. из оригинала 25 сентября 2012 . Дата обращения: 11 декабря 2009 .
  24. . manor-motorsport.com . Manor Motorsport . 2009-11-22. из оригинала 23 июля 2010 . Дата обращения: 11 декабря 2009 .
  25. . Peterborough Today . Johnston Press Digital Publishing. 2009-11-27. из оригинала 8 сентября 2012 . Дата обращения: 11 декабря 2009 .
  26. ↑ Уэртас, Дзампьери и Императори отправлены в конец стартовой решётки из-за смены двигателей после окончания второй квалификационной сессии.
  27. Чен показал тридцатое время в квалификации и мог стартовать в гонке, но, в итоге, снялся с обоих заездов из-за последствий аварии в ходе свободных заездов.
  28. . macau.grandprix.gov.mo . Macau Grand Prix (20 ноября 2009). Дата обращения: 20 ноября 2009. 31 июля 2012 года.
  29. . mstworld.com . MST Systems Ltd (19 ноября 2009). Дата обращения: 19 ноября 2009. 31 июля 2012 года.
  30. . mstworld.com . MST Systems Ltd (20 ноября 2009). Дата обращения: 20 ноября 2009. 31 июля 2012 года.
  31. ↑ Получил травмы и не вышел на старт.

Ссылки

  • (англ.)


Источник —

tammi
  • 2020-04-27
  • 1
  • Tags:

Same as Гран-при Макао 2009

The title for the last searches