Том Коронел
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия	- , - 10
Команды	Johansson Motorsport Spyker Squadron
Лучший финиш	8 ( )

Том Ромео Коронел ( нидерл. Tom Romeo Coronel ; родился 5 апреля 1972 года в Нардене , Нидерланды ) — нидерландский автогонщик .

• Чемпион Ф-Ниппон 1999 года.
• Чемпион японской Ф3 1997 года.
• Победитель F3 Masters 1997 года.

Общая информация

Отец братьев Коронелов — Том-старший — назвал своих сыновей-близнецов в честь марки Alfa Romeo : Том-младший получил второе имя Ромео, а Тим — Альфа.

Братья Коронелы владеют двумя крытыми картинговыми трассами в Хёйзене и Энсхеде .

Том и Тим одно время часто появлялись в студийных программах нидерландского телеканала RTL, посвящённых Формуле-1 . Сотрудничество было прекращено при закрытия этих передач.

Том — гражданский муж другой представительницы автоспорта — голландской гонщицы Паулин Цварт. В 2004 году они вместе выступали за команду Carly Motors (гоночный коллектив принадлежал отцу Паулин — владельцу Ascari Cars Класу Цварту). Ныне пара растит двух совместных детей — сына и дочь.

Любимая цитата на пресс-конференциях: «Мне не нужна удача, мне нужен лишь секс и деньги»

Спортивная карьера

Первые годы

Коронел начал свою автоспортивную карьеру в кузовных сериях и лишь потом сосредоточился на гонках на машинах с открытыми колёсами.

В начале 1990-х Том обучается в одной из нидерландских гоночных школ и параллельно пробует свои силы в различных монокубках. Уроженец Нардена довольно быстро показывает свой потенциал как пилота и сначала переходит в национальный чемпионат в классе «продакшн», а потом перебирается и в младшие формулические классы.

В 1993 году, в год дебюта в гонках на машинах с открытыми колёсами, Коронел выигрывает национальное первенство , а также стартует в нескольких более престижных и значимых соревнованиях. Через год Том пробует себя в европейском первенстве , где выигрывает несколько гонок и завоёвывает вице-чемпионское звание.

В 1995 году голландец перебирается в немецкую Ф3 , где выступая за одного из лидеров серии занимает в сезон дебюта седьмое место. Финансирования на продолжение карьеры в Европе не нашлось и Коронелу пришлось перебраться на Дальний Восток , где он подписывает контракт с командой [[ TOM’S ]] японской Ф3 . Том постепенно прогрессирует в гонках подобного класса: в 1996-м году он занимает третье место в чемпионате Японии и финиширует вторым в гран-при Монако ; а через год голландец доминирует в азиатском первенстве, выиграв шесть из семи гонок сезона, а также побеждает в F3 Masters .

1998—2004

Найти финансирование на возвращение в Европу не удаётся и Коронел продолжает выступления Японии , подписав контракт с Nakajima Racing на выступления в Ф-Ниппон и местном чемпионате GT (в младшем классе). В обоих чемпионатах Том вполне неплохо проявляет себя: в JGTC экипаж голландца уже в первый сезон завоёвывает вице-чемпионское звание, а в формулическом первенстве прорыв происходит во второй сезон, когда Коронел завоёвывает чемпионский титул, оказавшись чуть стабильнее конкурентов.

В 1999 году Том начинает постепенно перебираться в Европу, для начала дебютировав в 24 часах Ле-Мана . Он пробовал найти место в различных чемпионатах, но нужного финансирования не находилось и Коронел выходил на старт лишь время от времени.

В 2001 году голландец пробует свои силы в туринговых первенствах, участвуя в национальном и европейском чемпионатах. Также Том не забывает соревнования в гонках на выносливость, однако именно участие в кузовных соревнованиях становится основным: за следующие четыре года голландец закрепляется в чемпионате Европы, выступая в одном из младших классов, а в 2004 году Коронел выигрывает зачёт независимых пилотов..

В эти же сроки Том регулярно стартует в крупных соревнованиях: выходит на старт суточного и тысячекилометрового марафона в Ле-Мане , выступает за коллектив Dome в JGTC и за Lister Cars в FIA GT .

WTCC

При реформе чемпионата Европы и воссоздании чемпионата мира голландец переходит в это соревнование. Места в заводской команде найти не удаётся и Коронел подписывает контракт с частниками из GR Asia. Том продолжает сохранять свой уровень, борясь за титул в своём классе и периодически попадая в очковую зону в абсолюте.

В 2008 году Коронел переходит в другой коллектив чемпионата — полузаводской коллектив . Этот шаг даёт некоторое улучшение результатов: уже в первом сезоне ему удаётся выиграть первую гонку в абсолютном зачёте в рамках чемпионата мира, а в дальнейшем, с упадком заводских команд, голландец всё сильнее и стабильнее смотрится в целом по сезону. В 2010 году Том впервые заканчивает сезон в Top10 общего зачёта и третьим из пилотов, использовавших технику SEAT — впереди оказались только Габриэле Тарквини и Тьягу Монтейру .

В 2011 году голландец покидает испанскую команду и переходит в , пересаживаясь на BMW . Притирка к новой технике проходит сравнительно быстро, а изменившиеся условия чемпионата приводят к тому, что Том оказывается настолько стабилен, чтобы на финише сезона на несколько очков опередить всех прямых конкурентов и занять четвёртое место в личном зачёте, уступив только много более быстрым и стабильным пилотам заводских Chevrolet .

После заключения спонсорского контракта с компанией Valvoline гонщик выступает на специально подготовленном автомобиле Chevrolet Cruze и занимает шестую позицию в личном зачёте в сезоне WTCC 2014 года .

Другие гонки

Параллельно с участием в туринговом чемпионате мира, Коронел периодически выходит на старт ещё множества разнообразных серий: Том гоняется в различных европейских туринговых и GT чемпионатах, выходит на старт серии (гонки классических машин Формулы-1 ) и суточного марафона на Нюрбургринге .

В 2009 году братья Коронелы участвуют в ралли-рейде Дакар и проходят всю дистанцию марафона по Аргентине и Чили . Голландцы пилотировали автомобиль и заняли семидесятое место в общем зачёте.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1992	(класс 2000cc)	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	1-й
1993		Ford Nederland Junior Team	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	1-й
1993		Fresh Racing	н/д	0	0	0	0	НК
1993		н/д	2	0	0	0	7	16-й
1993		Fresh Racing / Formula Services	1	0	0	0		9-й
1993	F3 Masters	Tatuus	1	0	0	0		20-й
1994		н/д	15	н/д	2	3	174	2-й
1994		Нидерланды	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	1-й
1995		Нидерланды	1	н/д	н/д	н/д	н/д	2-й
1995	Немецкая Ф3	Opel Team WTS	16	0	0	0	73	7-й
1995	Гран-при Монако Ф3		1	0	0	0		19-й
1995	F3 Masters		1	0	0	0		5-й
1995	Гран-при Макао Ф3	Opel Team BSR	1	0	0	0		НК
1996	Японская Ф3	TOM’S	8	1	0	1	33	3-й
1996	Гран-при Монако Ф3	Prema Powerteam	1	0	0	0		2-й
1996	Гран-при Макао Ф3	TOM’S	1	0	1	0		5-й
1997	Японская Ф3	TOM’S	7	5	5	6	54	1-й
1997	F3 Masters		1	0	0	0		1-й
1997	Гран-при Макао Ф3		1	0	1	0		13-й
1998	Ф-Ниппон	Nakajima Racing	9	0	1	0	8	11-й
1998	JGTC (класс GT500)		5	0	1	1	50	2-й
1999	Ф-Ниппон	Nakajima Racing	10	4	1	3	50	1-й
1999	JGTC (класс GT500)		7	1	0	1	41	5-й
1999	24 часа Ле-Мана (класс LMP)	/ Talkline	1	0	0	0		НК
2000	FIA GT	Carsport Holland	2	1	1	1	16	9-й
2000	24 часа Ле-Мана (класс LMP900)	/	1	0	0	0		НК
2001		Carly Motorsport	13	6	4	3	144	5-й
2001			1	0	0	0	12	15-й
2001	ELMS (класс LMP900)	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	28	14-й
2001	24 часа Ле-Мана (класс LMP900)	Johansson Motorsport	1	0	0	0		НК
2001-02		н/д	1	0	0	0	0	НК
2002	24 часа Ле-Мана (класс LMP900)	B.V.	1	0	0	0		8-й
2002		Carly Motorsport	18	1	0	0	16	7-й
2003		Carly Motorsport	18	0	0	0	27	10-й
2003	JGTC (класс GT500)	Dome Project	8	0	0	1	38	17-й
2003	(класс LMP900)		1	0	0	0		6-й
2003	24 часа Ле-Мана (класс GT)	ST Team Orange Spyker	1	0	0	0		10-й
2004		Carly Motors	18	0	1	0	25	12-й
2004	FIA GT	Lister Cars	3	0	0	0	0	НК
2004	24 часа Ле-Мана (класс LMP1)		1	0	0	0		НК
2004-05		н/д	3	0	0	1	54	7-й
2005	ISTCC	GR Asia	2	0	1	0	2	16-й
2005			2	0	0	0	9	5-й
2005	WTCC		18	0	0	0	11	15-й
2005		McGregor P.T. Team	2	0	н/д	1	30	17-й
2005		н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	10	16-й
2005	ALMS (класс GT)	Spyker Squadron b.v.	1	0	н/д	0	0	НК
2005	24 часа Ле-Мана (класс GT2)		1	0	0	0		НК
2005		Team Ascari	н/д	н/д	н/д	н/д	17	8-й
2005-06		н/д	3	н/д	н/д	2	56	12-й
2006	WTCC	GR Asia	20	0	0	0	20	17-й
2006	24 часа Ле-Мана (класс GT2)	Spyker Squadron b.v.	1	0	0	0		НК
2006		Team Ascari	2	н/д	н/д	1	27	9-й
2006-07		н/д	3	н/д	н/д	2	47	20-й
2007	BTCC		3	0	0	0	10	17-й
2007	WTCC	GR Asia	22	0	0	0	29	13-й
2007-08		н/д	2	н/д	н/д	0	28	29-й
2008		Geva Racing	2	1	0	1	21	16-й
2008	WTCC		23	0	0	1	35	14-й
2008	24 часа Нюрбургринга (Класс SP8)	Dodge Viper Team Zakspeed	1	0	1	0		НК
2008	LMS (класс GT2)	Snoras Spyker Squadron	1	0	0	0	5	18-й
2009	WTCC		24	0	0	0	15	14-й
2009	24 часа Нюрбургринга (Класс SP7)	н/д	1	н/д	н/д	н/д		НК
2009	LMS (класс GT2)	Snoras Spyker Squadron	5	0	0	0	14	10-й
2009	24 часа Ле-Мана (Класс GT2)		1	0	0	0		5-й
2009-10		Schubert Racing	1	0	0	0	20	57-й
2010	WTCC		22	0	0	0	136	8-й
2010	24 часа Нюрбургринга (Класс SP7)	н/д	1	н/д	н/д	н/д		НК
2010	LMS (класс GT2)	Spyker Squadron	4	0	0	0	32	11-й
2010	24 часа Ле-Мана (Класс GT2)		1	0	0	0		9-й
2011		Team Ascari	2	1	2	2	40	5-й
2011		Coronel Racing	2	0	0	0	6	16-й
2011	24 часа Нюрбургринга (Класс SP9 GT3)	Need for Speed Team Schubert	1	н/д	н/д	н/д		НК
2011	WTCC		23	0	1	1	233	4-й
2012	WTCC		24	0	0	0	207	5-й
2013	WTCC		24	2	1	2	163	10-й
2014	WTCC		21	1	0	0	159	7-й
2015	WTCC		22	0	0	0	39	13-й

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Шины	Машина	Команда	Напарники	Круги	ОП	КП
1999	LMP	26	D	Ford ( ) 6.0L V8	Talkline	Ян Ламмерс	213	НФ	НФ
2000	LMP900	20	D	Ford ( ) 6.0L V8		Ян Ламмерс	38	НФ	НФ
2001	LMP900	4	M	Audi 3.6L Turbo V8	Johansson Motorsport	Стефан Йоханссон	35	НФ	НФ
2002	LMP900	16	M	Dome S101 Judd GV4 4.0L V10	B.V.	Ян Ламмерс	351	8-й	7-й
2003	GT	85	D	Spyker C8 Double-12R Audi 4.0L V8	ST Team Orange Spyker		229	НК	НК
2004	LMP1	16	D	Dome S101 Judd GV4 4.0L V10		Джастин Уилсон Ральф Фёрман	313	НК	НК
2005	GT2	85	D	Spyker C8 Spyder GT2-R Audi 3.8L V8	Spyker Squadron b.v.		76	НФ	НФ
2006	GT2	85	M	Spyker C8 Spyder GT2-R Audi 3.8L V8	Spyker Squadron b.v.	Питер Дамбрек	40	НФ	НФ
2009	GT2	85	M	Spyker C8 Laviolette GT2-R Audi 3.8L V8	Snoras Spyker Squadron	Йерун Блекемолен	319	25-й	5-й
2010	GT2	85	M	Spyker C8 Laviolette GT2-R Audi 4.0L V8	Spyker Squadron	Питер Дамбрек Йерун Блекемолен	280	27-й	9-й

WTCC

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2005	GR Asia	SEAT Toledo Cupra	IT1 15	FR1 23	GB1 14	18	ME1 8	BE1 13	DE1 21	НФ	ES1 НК	MA1 НФ			11	14-й
			IT2 НФ	FR2 14	GB2 14	НФ	ME2 5	BE2 3	DE2 13	-	ES2 13	-
2006	GR Asia	SEAT Toledo Cupra	IT1 НФ	FR1 10	-	-	-	-	-	-	-	-			20	17-й
			IT2 13	FR2 16	-	-	-	-	-	-	-	-
		SEAT León	-	-	GB1 13	DE1 10	BR1 14	ME1 4	CZ1 6	8	ES1 14	MA1 7
			-	-	GB2 14	DE2 12	BR2 11	ME2 6	CZ2 23	12	ES2 13	MA2 3
2007	GR Asia	SEAT León	BR1 6	НФ	ES1 21	FR1 9	CZ1 НФ	PT1 6	SV1 4	DE1 НФ	GB1 13	IT1 9	MA1 15		29	13-й
			BR2 8	14	ES2 25	FR2 НФ	CZ2 11	PT2 4	SV2 4	DE2 12	GB2 9	IT2 7	MA2 5
2008		SEAT León TFSI	BR1 7	ME1 4	ES1 9	FR1 14	CZ1 18	PT1 10	GB1 5	DE1 7	EU1 15	IT1 10	JP1 8	MA1 22	35	14-й
			BR2 9	ME2 6	-	FR2 9	CZ2 12	PT2 12	GB2 22	DE2 2	EU2 15	IT2 24	JP2 1	MA2 НФ
2009		SEAT León 2.0 TFSI	BR1 9	ME1 15	MA1 21	FR1 8	ES1 7	CZ1 9	PT1 13	GB1 10	DE1 4	IT1 5	JP1 10	MA1 13	15	14-й
			BR2 8	ME2 15	MA2 8	FR2 19	ES2 10	CZ2 9	PT2 12	GB2 11	DE2 8	IT2 14	JP2 13	MA2 НФ
2010		SEAT León TDI	BR1 8	MA1 5	IT1 5	BE1 8	PT1 6	GB1 5	CZ1 НФ	DE1 6	ES1 10	JP1 14	MA1 12		136	8-й
			BR2 НФ	MA2 3	IT2 2	BE2 10	PT2 6	GB2 4	CZ2 10	DE2 5	ES2 9	JP2 8	MA2 6
2011		BMW 320 TC	BR1 4	BE1 НФ	IT1 5	18	CZ1 4	PT1 6	GB1 4	DE1 10	ES1 3	JP1 НК	5	MA1 4	233	4-й
			BR2 2	-	IT2 15	4	CZ2 2	PT2 5	GB2 4	DE2 4	ES2 7	JP2 1	5	MA2 2
		BMW 320 TC	IT1 5	ES1 3	MA1 8	14	6	8	PT1 6	BR1 8	8	JA1 6	4	MA1 6	207	5-й
			IT2 4	ES2 2	MA2 4	4	12	3	PT2 3	BR2 7	5	JA2 15	3	MA2 НФ
		BMW 320 TC	IT1 9	MA1 9	5	6	10	2	PT1 7	НК	7	JA1 8	12	MA1 11	163	10-й
			IT2 11	MA2 6	1	6	10	14	PT2 8	9	6	JA2 1	8	MA2 3
2014		Chevrolet RML Cruze TC1	MR1 НФ	FR1 НС	8	4	2	8	BL1 5	11	17	8	JA1 7	MA1 7	159	7-й
			MR2 НФ	FR2 НС	4	ОТМ	5	4	BL2 3	10	2	6	JA2 4	MA2 8
2015		Chevrolet RML Cruze TC1	14	MR1 НФ	10	DE1 НФ	17	9	FR1 12	PT1 12	JA1 НФ	НФ	НФ	11	39	13-й
			НФ	MR2 НФ	2	DE2 8	10	10	FR2 7	PT2 11	JA2 7	НС	НС	12

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме

---

• (нид.)

---

• (англ.) на сайте Driver Database