РД-264 ( индекс ГУКОС — 11Д119 ) — четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель замкнутого цикла на высококипящих компонентах топлива, разработанный в КБЭМ (позднее КБ « Энергомаш ») под руководством В. П. Глушко для первой ступени межконтинентальной баллистической ракеты Р-36М .

Конструктивно РД-264 состоит из четырёх однокамерных двигателей 15Д117 ( ) питаемых общим турбонасосным агрегатом (ТНА). В качестве основных компонентов топлива используются горючее несимметричный диметилгидразин и окислитель азотный тетраоксид , ЖРД в пустоте развивает тягу 461,2 тонн, на земле 424,8 тонн , в Р-36М2 468,6 и 504,9 тонн . Тя­га РД-264 4520 кН, дав­ле­ни­е в ка­ме­ре сго­ра­ния 21 МПа .

Применяется в качестве маршевого двигателя первой ступени МБР Р-36М и на конверсионной ракете-носителе « Днепр ». Двигатели в составе ступени закреплены шарнирно и их отклонение по командам системы управления обеспечивает управление полётом ракеты.

• 
  Разрезной макет турбонасосного агрегата двигателя 15Д117 РС-20В (3-й справа)
• 
  турбонасосный агрегат двигателя 15Д117 (справа, 3-й в 1-м ряду)
• 
  Работа 15Д117. Отделение поддона и его увод пороховым РД в сторону.
• 
  Работа 15Д117
• 
  Работа 15Д117
• 
  Работа 15Д117
• 
  15Д117 на макете Р-36М (в центре)

История

В 1961—1965 годах был создан РД-253 для первой ступени РН « Протон », что явилось большим достижением советского ракетного двигателестроения. Это самый мощный однокамерный ЖРД на высококипящих компонентах топлива, выполненный по схеме с дожиганием окислительного газа.

Главной трудностью в разработке жидкостной ракеты Р-36М было обеспечение её сохранности и запуска её маршевого двигателя после миномётного выброса МБР из шахты с помощью порохового аккумулятора давления. Эскизный проект такого двигателя - РД-264, был завершен в 1969 году, а в сентябре 1973 года начаты его стендовые испытания. Когда двигатель уже был готов к запуску в серийное производство, были выявлены высокочастотные колебания в его работе, влияющие на точность наведения ракеты и распространяющиеся не только на тяжёлую МБР Р-36М, но и на лёгкую МР-УР-100 , двигательная установка (ДУ) которой, также основывалась на камерах ЖРД РД-263, но использовалось меньшее их количество (два против четырёх). После проведения необходимых изменений в конструкции ДУ и их проверки в стендовых условиях в апреле-ноябре 1977 года, Министерство обороны СССР утвердило их в декабре 1977 и в период 1979-1983 годов.

Одновременно с разработкой четырёхкамерного РД-264 (из четырёх РД-263) велась разработка однокамерного РД-268 (из одного форсированного по тяге РД-263) . РД-268 разрабатывался для первой ступени МР УР-100 .
РД-268 :

• Давление в камере сгорания: 230 атм
• Тяга: 1147 кН (ур.моря), 1236 кН (вакуум)
• Масса: 770 кг.
• Удельный импульс: 296 с (ур.моря), 319 с (вакуум)
• Тяговооружённость: 164

См. также

• РД-253
• Протон (ракета-носитель)
• РД-270

Примечания

1. (рус.) . structure.mil.ru . Министерство обороны РФ. Дата обращения: 19 января 2022. 22 сентября 2021 года.
2. (рус.) . structure.mil.ru . Министерство обороны РФ. Дата обращения: 19 января 2022. 22 сентября 2021 года.
3. // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов . — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
4. Однажды и навсегда... Документы и люди о создателе ракетных двигателей и космических систем академике Валентине Петровиче Глушко / Научн. ред.: канд. техн. наук В. Ф. Рахманин, д-р физ.-мат. наук проф. Л. Е. Стернин.. — М. : Машиностроение, 1998. — 631 с. — ISBN 5-121-02896-3 .
5. (неопр.) . НПО Энергомаш. Архивировано из 21 марта 2016 года.

Ссылки