Система «старт-стоп» ( англ. «Start-stop» system ) — технология, предназначенная для автоматического отключения включения ручника двигателя автомобиля с целью экономии топлива , снижения вредных выбросов и уровня шума за счёт сокращения двигателя на холостом ходу .

Принцип работы

Принцип работы системы «старт-стоп» заключается в выключении двигателя при остановке автомобиля и его быстром запуске при нажатии на педаль сцепления (машины с механической КП) или отпускании педали тормоза (на авто с АКПП ) .

Конструктивно система «старт-стоп» включает следующие элементы:

• устройство, обеспечивающее многократный запуск двигателя;
• система управления.

Основу системы составляет специальный электростартёр , рассчитанный на большое количество пусков двигателя и имеющий увеличенный срок эксплуатации. Электростартёр оборудован усиленным малошумным механизмом привода, гарантирующим быстрый, надёжный и бесшумный запуск двигателя.

Система управления осуществляет остановку и запуск двигателя, а также контроль заряда аккумуляторной батареи. Как и все современные электронные системы управления она включает входные датчики, блок управления и исполнительные устройства .

При остановке автомобиля система «старт-стоп», на основании сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала , останавливает двигатель. Питание потребителей электрического тока (электроника автомобиля) производится от аккумуляторной батареи. При отпускании педали тормоза на автомобиле система активирует стартер и производит запуск двигателя. В дальнейшем цикл остановки и запуска двигателя продолжается.

Если величина заряда аккумуляторной батареи опускается ниже заданной величины, система на основании сигнала соответствующего датчика выключается. Включение производится после зарядки аккумуляторной батареи. Система может быть принудительно отключена с помощью специальной кнопки на панели приборов.

История

Первые эксперименты по созданию такой системы предприняла компания Toyota в середине 1970-х годов , установив на свою люксовую модель Crown устройство, «выключающее» двигатель после 1,5-секундного простоя.

Некоторые автомобили 1980-х годов, такие как Volkswagen Polo , Formel E и Fiat Regata ES, имели в арсенале подобную систему .

Автомобиль Volkswagen Golf III 1994 года оснащался системой Ecomatic , которая тем не менее не возымела успеха .

Компания Citroën в своих автомобилях Citroën C2 и Citroën C3 2006 года ввела систему под названием Stop & Start . Она комбинировала систему роботизированной трансмиссии SensoDrive со стартером и генератором, объединённых в один блок. Применённая конструкция — ISG , также известная, как «интегрированный стартер-генератор» ( англ. integrated starter-generator ) , сочетает в себе роль стартера и генератора в одном устройстве. Производить такой стартер-генератор стали французская компания Valeo и японская Denso .

Компании BMW и её дочернее подразделение Mini применили такую систему в 2008 году в рамках программы Efficient Dynamics . В отличие от стартер-генератора Citroën , BMW установила на свои автомобили усиленный стартер от компании Bosch , который справлялся с большим количеством пусков двигателя, и более производительный аккумулятор . Помимо этого была применена система рекуперативного торможения , благодаря которой тепловая энергия от торможения переходит в электроэнергию и подзаряжает аккумулятор.

Компания Volvo представила технологию stop/start в 2009 году на автомобилях S60 и V60 DRIVe для Европы .

В 2010 году компания Opel включила технологию Start/stop в серию автомобилей с двигателями EcoFLEX .

Наименование по автопроизводителям

• Auto Start Stop — BMW
• ECO start/stop — Mercedes-Benz
• i-STOP , i-ELOOP — Mazda
• Start-Stop System — Volkswagen .
• Start/Stop — Volvo
• Intelligent Stop and GO system (ISG) — KIA
• Idle Stop & Go — Hyundai .
• Stop & Start system — Citroën
• Stop/Start system — Peugeot
• Auto Start-Stop-Funktion — Porsche
• Micro Hybrid System (mhd) — Smart

Ссылки

• // Популярная механика , 20 августа 2018

Примечания