Interested Article - Renault Super Go?lette

ashanti
  • 2020-04-12
  • 1

Renault / Saviem Super Goélette , также SG2 — французский лёгкий грузовой автомобиль разработанный компанией Saviem (в рассматриваемый период — дочернее предприятие компании Renault , специализировавшееся на выпуске тяжёлой техники) и выпускавшийся с июня 1965 по 1982 год последовательно под марками Renault (1965 — 1970), Saviem (1971 — 1980) и RVI (1980 — 1982).

История

Причиной создания машин Super Galion и Super Goélette стала необходимость обновления имевшейся линейки грузовиков, как разработанных собственно Рено, так и доставшихся ей после объединения в 1955 году моделей компаний « Latil » и « ».

Результатом работы конструкторов стали две отличавшиеся грузоподъёмностью весьма сходные меж собой, в силу определённой унификации , машины. Внешний вид и, отчасти, внутреннее устройство более крупного SG4 претерпевали почти те же изменения, что и у Super Goelette SG2.

Renault

Появившийся в июне 1965 года Renault Super Goélette SG2 (1965 - 1970) выгодно отличался от своего предшественника Goélette новыми чертами: широкое изогнутое лобовое стекло, новая панель приборов, ручка переключения передач на рулевой колонке, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами (задняя подвеска — рессорная) , улучшенный дорожный просвет . Однако, несмотря на все перечисленные инновации, бензиновый двигатель был тот же, что и у предыдущей модели, 2141 см3 70 л.с. бензиновый Renault Etendard 671, (такой же как на Renault Fregate ).

На модели 1966 года , лобовое стекло расширено к низу, с решётки радиатора исчезает центральная панель, установлены новые двухцветные квадратные фары. Несколько изменена панель приборов.

В 1967 году появляются две новых модели: одна — полноприводная (впоследствии поставлявшаяся армии как Saviem TP3) и другая, Traffic SB2, с низким полом, облегчающим погрузку и выгрузку на территории города. Рычаг переключения передач перенесен на пол кабины, задняя ось жёстко крепится к рессорам. Дизельная версия получает 75-сильный двигатель Saviem-Alfa Romeo «type 599» объёмом 3017 с лицензионной системой прямого впрыска топлива конструкции MAN.

Saviem

полноприводной Saviem TP3

С 1970 года (1971 - 1980) автомобиль выпускается как Saviem Super Goélette .

  • С 1971 года на Super Goélette устанавливается также 3-скоростная АКПП.
  • С января 1974 года выпускается Super Goélette SG3 , с подрессоренными сдвоенными задними колёсами.
платформа Renault Super Goélette SG3
  • В 1979 году вновь несколько изменился внешний вид машины, увеличенная решётка радиатора изготавливается из чёрного пластика.
  • С 21 апреля 1980 года, , после слияния Saviem и , грузовики продаются под маркой Renault Véhicules Industriels (RVI) .

Renault Véhicules Industriels

Выпуск Super Goélette (1980 - 1982) приближается к финалу с появлением в 1980 году полноприводного Renault Master и окончательно завершается с выпуском «серии B», из которой наиболее известен Renault Messenger . Однако, некоторое время SG2 и SG3 продолжают поставляться на экспорт.

Лицензионный выпуск за границей

Фургон Avia A21

После подписания в 1967 лицензионного соглашения с чехословацкой компанией Avia SG2 выпускались на заводе в Прага-Летняны как Avia A15 (а SG4 как A30) до середины 1990-х годов. Основная часть выпущенных грузовиков до 1991 года поставлялась в СССР и другие социалистические страны.

Результатом аналогичного соглашения стал выпуск в Италии машин Alfa Romeo A15.

В Германии SG2 по договоренности с Saviem продавался с 1969 года компанией MAN (MAN 270).

Примечания

  1. Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs , éditions E.T.A.I.
  2. ↑ Greve, Jean François. Stratégies d'enterprise et action publique // Firm strategies and public policy in integrated Europe (1950–1980): confrontation and learning of economic actors (англ.) / Moguen-Toursel, Marine. — Peter Lang, 2007. — P. 197—231. — ISBN 978-90-5201-045-8 .
  3. Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs , Editions E.T.A.I.
  4. L'argus , 6 October 1966.
  5. , 6 octobre 1966.
  6. 23 февраля 2011 года. n°142 , octobre 2004.
  7. L'argus , 7 décembre 1967.
  8. Jean-Yves Brouard et Michel Fontany, Les véhicules du service public de chez nous , éditions MDM.
  9. Nicolas Tellier, La fabuleuse aventure du S45 , Massin éditeur.
  10. L'argus , 30 septembre 1982.
  11. . Дата обращения: 22 сентября 2016. Архивировано из 2 апреля 2015 года.
  12. Wilding, A. J. P. MAN changes through the range at Frankfurt (англ.) // (англ.) ( : magazine. — London: Temple Press, 1967. — 8 September ( vol. 126 , no. 3234 ). — P. 43 . — ISSN .

Литература

  • Nicolas Tellier, La fabuleuse aventure du S45, Massin éditeur, 1993. ISBN 978-2-7072-0212-3
  • Jean-Yves Brouard et Michel Fontany, Les véhicules du service public de chez nous, éditions MDM, 1996. 143 p. ISBN 2-909313-32-8
  • Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs, éditions E.T.A.I., 1996, 144 p. — ISBN 978-2-7268-8298-6
  • Ladislav Trpkoš. Jak na to? Údržba a opravy automobilů AVIA A30, A15/20, A31, A21 1968-1994. České Budějovice : Kopp, 2000. 219 s. ISBN: 8072320955 9788072320950
  • Greve Jean François. Stratégies d'enterprise et action publique // Firm strategies and public policy in integrated Europe (1950–1980): confrontation and learning of economic actors. — Peter Lang, 2007. — P. 197–231. — ISBN 978-90-5201-045-8 .

Ссылки

Источник —

ashanti
  • 2020-04-12
  • 1
  • Tags:

Same as Renault Super Go?lette

The title for the last searches