Наводнение в 1845 году было одним из самых крупных наводнений на территории Богемии и Моравии нового времени . Превзойдено было (и то не везде) только более чем через 150 лет в наводнении 2002 года . Максимальный поток воды в Праге оценивается в 4500 м³/с .

Влияние на последующее строительство

Наводнение повлияло на строительство железных дорог : так как многие пути были проложены непосредственно после наводнения, они были спроектированы так, чтобы наводнения их не задевали, что обусловило функционирование дорог и при последующих наводнениях.

В Моравии был затоплен Бржецлав из-за неправильно спроектированной железнодорожной насыпи. Это было учтено при последующем проектировании дорожных объектов.

Примечания

Литература

• Mojmír Krejčík: Po stopách našich železnic ISBN 80-7030-061-2
• Václav Krolmus. . — Praha: Vetterl, 1845. (недоступная ссылка) — хронолонический обзор наводнения и других природных катастроф Чехии с 10 века до 1845 года включительно. Книга написано под впечатлением от катастрофического наводнения 1845 года, которому посвящена половина книги.