История почты и почтовых марок Югославии
- 1 year ago
- 0
- 0
История почты и почтовых марок Гавайев охватывает периоды, когда на Гавайских островах , архипелаге в центральной части Тихого океана , существовали самостоятельные государственные образования — Королевство Гавайи (до 1893), Временное правительство Гавайев (17 января 1893 — 4 июля 1894) и Республика Гавайи (1894—1898). С 1851 года и до включения Гавайев в состав США в 1899 году здесь выходили собственные почтовые марки . Гавайи являлись самостоятельным членом Всемирного почтового союза (ВПС; с 1882 ) .
История почты на Гавайских островах началась после их открытия европейцами . Ранние торговцы на Гавайях довольствовались нечастыми заходами на острова кораблей . В 1846 году почта британского военно-морского флота переправлялась с островов через Гонконг .
Независимость Королевства Гавайи была признана Великобританией , США и Францией в 1843 году. Первый обмен почтой между Гавайскими островами и США был установлен в 1849 году. В 1882 году Королевство Гавайи было принято в члены ВПС . До этого времени применявшиеся собственные марки были действительны только для межостровного почтового сообщения, а для доставки корреспонденции до Сан-Франциско и далее по территории США необходимо было клеить почтовые марки США . После аннексии островов 12 августа 1898 года Соединёнными Штатами Америки почтовые учреждения на островах стали частью общей почтовой системы США .
В конце XIX века на Гавайских островах было недостаточно пароходных сообщений, ввиду чего в 1897 году была организована регулярная голубиная почта . С её помощью пересылались письма и деньги . Расстояние между Гонолулу , главным городом островов, и Хило , главным пунктом острова Гавайи (приблизительно 400 км по прямой линии) голубь пролетал, при противном ветре, за 10 часов . Вот как об этом сообщалось в тогдашних газетах :
Среди Тихого океана между главными островами Гавайского архипелага будет организована постоянная и правительственная голубиная почта для быстрой пересылки писем и депеш . Самое большое расстояние между Гонолулу и Хилу , главным местечком гавайского острова , почти 400 км, и на перелёт голуби ежедневно употребляют немного больше 10 часов. При голубиной почте пользуются микроскопическими фотографическими снимками, содержащими тысячи депеш и весящими едва пол грамма . (« Санкт-Петербургские ведомости » от 12 января 1898 года.)
Первый показательный авиапочтовый рейс был организован во время авиационной выставки «Flying Exhibition» в Колоа в 1914 году. Организатором этого рейса выступил Джон Гриббл, президент Гавайского филателистического общества .
С 1935 года было установлено почтовое обслуживание на скоростной авиалинии через Тихий океан, соединившей Сан-Франциско и Гавайи .
Первыми почтовыми марками Гавайев была стандартная серия , позднее получившая название « Гавайские миссионеры ». О поступлении в продажу в почтовых отделениях Гонолулу и первых трёх марок номиналом в 2, 5 и 13 центов было объявлено 1 октября 1851 года . На марках была надпись «Hawaiian Postage» («Гавайский почтовый сбор ») .
К началу апреля 1852 года была выпущена четвёртая марка с надписью «H. I. & U. S. Postage» («Почтовый сбор Гавайских островов и США»). Её выпуск был вызван необходимостью уточнить в надписи на марке, что сумма сбора в размере 13 центов включала 8 центов почтового сбора за пересылку в США .
Поскольку пересылка местной корреспонденции и между островами архипелага была бесплатной до 1859 года, все «Гавайские миссионеры» служили только для оплаты международных почтовых отправлений . С 1859 года эмитировались марки, предназначавшиеся только для внутренних почтовых отправлений ю
Введение оплаты пересылки внутренних почтовых отправлений привело к эмиссии почтовых марок , известных ныне как «цифровой выпуск» ( Numeral issue ). Миниатюры этого выпуска печатались неоднократно на разной бумаге и в разных цветах .
Считающиеся среди коллекционеров самыми красивыми гавайскими марками вышли в серии «Портреты королевской семьи», напечатанной в Нью-Йорке компанией National Bank Note Co. и её преемницей — American Bank Note Co .
В 1893 году, когда власть на островах перешла к Временному правительству Гавайев, на марках прежних выпусков была сделана надпечатка на английском языке «Provisional Govt. 1893» (« Временное правительство , 1893») . Надпечатка выполнялась на месте и в спешке, поэтому известен ряд разновидностей .
В 1894—1899 годах выходили марки Республики Гавайи, с оригинальными рисунками и имевшие хождение на территории островов. Всего в этот период были выпущены семь почтовых марок — с портретом плантатора и президента Гавайев С. Доула . В 1899 году появилась особая серия марок для международных почтовых отправлений . На республиканских марках (до 1899 года) употреблялись надписи «Hawaii» («Гавайи»), «Hawaiian Islands Postage» («Почтовый сбор Гавайских островов»), «Republic of Hawaii» («Республика Гавайи») .
После утраты Гавайями независимости, с 14 июня 1900 года в обращении здесь стали употребляться марки США . Всего, по сведениям Л. Л. Лепешинского (1967) , Гавайи выпустили с 1851 по 1899 год 71 почтовую марку. Однако в каталоге «Скотт» перечислены, не считая разновидностей, 82 почтовые марки . Помимо указанных выше, на марках также встречаются следующие надписи: на английском языке — «Honolulu. Hawaiian Ids» («Гонолулу. Гавайские острова»), «Postage» («Почтовый сбор»), «Interisland» («Межостровное почтовое сообщение»), «H. I. Postage» ; на гавайском языке — «UKU leta» («Почта») .
Для департамента иностранных дел Гавайев в 1896 году выпускались служебные марки, на которых стояла надпись англ. «Dept of Foreign Affairs» («Департамент иностранных дел») . На марках был помещён портрет одного из вождей переворота 1893 года и сторонника аннексии Гавайев Соединёнными Штатами , владельца и редактора ведущей гавайской газеты «Гонолулу Эдвертайзер» ( англ. The Honolulu Advertiser ) Всего насчитывается шесть таких марок .
Железную дорогу на острове Мауи начали строить в 1874 году . В 1879 году была основана железнодорожная компания Kahului Railroad Co. Она обслуживала линию между глубоководным портом и терминалами на плантациях сахарного тростника на острове. Компания перевозила по железной дороге письма и посылки , потому что гавайское почтовое ведомство в то время не могло соперничать с железной дорогой в отношении быстроты доставки корреспонденции . Вначале перевозка почты осуществлялась по мере надобности и бесплатно .
В 1894 году администрация железной дороги заказала Американской банкнотной компании изготовление особых железнодорожных марок номиналом в 5, 6, 15, 18, 50 центов и 1 доллар . Главным элементом были цифры номинала. Встречающиеся гашения марок зачёркиванием с помощью синего карандаша являются типичными . Из всех номиналов лишь марки в 6 и 18 центов и в негашеном состоянии ныне доступны для коллекционеров, марки остальных номиналов встречаются реже, и еще труднее найти действительно прошедшую почту марку любого достоинства .
Королевством Гавайи и Республикой Гавайи (а впоследствии и Территорией Гавайи в составе США) эмитировались гербовые марки . На марках была дана надпись «Internal Revenue» («Внутренний гербовый сбор ») .
Все три самостоятельные гавайские администрации — Королевства Гавайи, Временного правительства и Республики Гавайи — выпускали цельные вещи , в том числе и маркированные почтовые карточки .
Для коллекционеров почтовых марок на Гавайях организовано Гавайское филателистическое общество, основанное в 1911 году и являющееся ассоциированным членом Американского филателистического общества . В Обществе, руководство которого базируется в Гонолулу, состоит около 350 членов, живущих на Гавайях, в США и некоторых других странах. Обществом проводятся филателистические выставки и издаётся ежеквартальный филателистический журнал под названием «Po’oleka O Hawai’i» («Почтовая марка Гавайев») .
Крупнейшую в истории коллекцию гавайских марок и конвертов , известную как коллекция «Гонолулу Эдвертайзера» , собрал внук Л. Э. Терстона, Терстон Твигг-Смит ( Thurston Twigg-Smith ). Коллекция была распродана на аукционе в 1995 году .