Амурская колёсная дорога — трактовая дорога для гужевого транспорта между Хабаровском и Благовещенском («Колесуха»), строившаяся силами крестьян-переселенцев, солдат и, в основном, каторжан .

История

Строительство началось в 1898 году и велось летом и зимой вдоль реки Амур , по болотам. Дорога длиной 2 000 километров имела в ширину 4—5 метров, мосты были деревянными, а через большие реки устроены паромные переправы . До 1905 года туда посылались в основном уголовные, с 1905 года к ним прибавились политические. Свыше тысячи арестантов размещались в лагерях, которые устраивались и ликвидировались по мере хода работ. Нужно было расчистить лес, провести дороги, устроить жилища, организовать доставку воды, пищи и других запасов. Каторжане работали в кандалах, скованными по десять человек (один политический на девять уголовных) и были связаны круговой порукой : в случае побега одного наказывались оставшиеся девять. В связи с полной изоляцией лагерей там царило беззаконие и среди каторжан была высокая смертность.

В 1909 году открылся почтовый тракт Благовещенск — Хабаровск. Строительство дороги закончилось в 1910 году .

См. также

• Транссиб
• автодорога «Амур»

Литература

• Статья Е. В. Гамермана
• Соболь А. Записки каторжанина. М. ; Л. , [1925]. С. 69 — 75.
• Андрей Соболь. «Колесуха». , 1925.

Ссылки