« Витязь-М » (71-931М) — модификация российского пассажирского трамвая « Витязь », созданного ООО « ПК Транспортные системы ». Первые вагоны «Витязь-М» (модель 71-931М) появились на маршруте города Москвы № 17 в 2017 году . По данным на январь 2020 года трамваи «Витязь-М» перевезли почти 90 миллионов пассажиров .

История

Первый трамвай « Витязь » был собран в 2014 году и в конце октября этого же года был представлен на выставке в Москве . После выставки трамвай отправили на испытания на линиях города. После завершения испытаний, в начале февраля 2015 года «Витязь» получил акт о допуске в серийное производство .

В июне 2016 года « ПК Транспортные системы » выпустило первый трамвай «Витязь-М», который отличается от первой модели новой формой лобовой и хвостовой части и планировкой мест в салоне. Впервые трамвай «Витязь-М» был продемонстрирован на выставке « Иннопром » в Екатеринбурге . После выставки «Витязь-М» проходил испытания в Волгограде .

В апреле 2020 года «ПК Транспортные системы» приступила к производству первого в России алюминиевого кузова трамвая на базе трёхсекционной модели «Витязь М». Производство осуществляется на собственной площадке в Твери — Тверском механическом заводе электротранспорта .

11 ноября 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин и президент АО « Трансмашхолдинг » Андрей Бокарев подписали соглашение о производстве трамваев «Витязь-Москва» в столице . Планируемая мощность производства — не менее 100 вагонов в год .

Благодаря «Витязь-М» ООО «ПК Транспортные системы» установило два рекорда (книга рекордов России и книга рекордов Европы): по скорости производства трамваев (один вагон за 5 дней для Санкт-Петербурга) и по объёмам их поставки в Москву (300 вагонов для Москвы за 2 года 6 месяцев и 6 дней) .

Эксплуатация

С 2017 по 2019 год в Санкт-Петербург было поставлено 32 трамвая «Витязь-М» .

В сентябре 2017 «ПК Транспортные системы» в объединении с « Метровагонмашем » выиграли тендер на поставку 300 вагонов 71-931М в Москву в течение 2017—2019 годов. Стоимость контракта составила 56 млрд руб . В ходе реализации контракта осенью 2019 года стороны подписали дополнительное соглашение о поставке ещё 90 трамваев указанной модели до конца 2020 года .

Общие сведения

Трамвай «Витязь-М» представляет новую линейку низкопольных трёхсекционных трамваев, разработанных ООО «ПК Транспортные системы» и предназначенных для городских пассажирских перевозок на линиях колеи 1524 мм . Производство трамваев 71-931М «Витязь М» осуществляется на производственных площадках «ПК Транспортные системы» в Твери и Санкт-Петербурге. На Тверском механическом заводе электротранспорта осуществляется сварка и покраска кузова, установка полов и стёкол, а также производство низкопольных тележек. На Невском заводе электрического транспорта осуществляется конечная сборка — двигатели, сиденья и другие элементы интерьера, оборудование кабины, а также производится установка тележек .

У трамвая «Витязь-М» есть отдельная модификация «Витязь-Москва», предназначенная для эксплуатации в Москве. По данным на май 2020 года в Москве курсируют 350 трамваев «Витязь-Москва» . В 2020 году московские власти заключили дополнительный контракт на поставку 50 трамваев «Витязь-Москва» .

В июле 2019 года трамваи «Витязь-М» для юго-запада Петербурга были поставлены на рельсы в трамвайном парке № 8 . По состоянию на июль 2020 года в Санкт-Петербурге ходят 32 трамвая «Витязь-М» .

Во всех трамваях «Витязь-М» применяются модернизированные тележки. Основные направления модернизации тележек — повышение плавности хода и локализация производства. Для повышения плавности хода разработаны и внедрены конус-лагеры и переделана система подрессоривания неповоротной тележки .

Технические характеристики

Общие безразмерные характеристики

• Количество секций — 3
• Осевая формула — (20—0)+(20)+(0—20)
• Количество одностворчатых дверей — 2
• Количество двухстворчатых дверей — 4

Размеры

• Рабочая высота токоприёмника — 4-6 м
• Высота опорной площадки (подножки) — 370 мм
• Ширина дверного проёма:
  • одностворчатых дверей — 730 мм
  • двухстворчатых дверей — 1 300 мм
• База вагона между поворотной и неповоротной тележками — 8 994 мм
• База вагона между тележкой и сочленением — 6 614 мм
• База между узлами сочленения — 4 760 мм
• Клиренс тележки на новых бандажах — 130 мм
• Минимальный радиус проходимых кривых — 20 м

Тяговые характеристики

• Время разгона до 40 км/ч — 14 с
• Мощность электродвигателей — 6x72 = 452 кВт
• Ёмкость аккумуляторов — 8×160 А•ч
• Дистанция автономного хода на аккумуляторах — 1 500 м

• Фотографии трамвая 71-931М «Витязь-М»
• 
  71-931М «Витязь-М» в окраске белого цвета с серым низом и красными полосами в брендинге Московского транспорта на площади Тверская Застава , маршрут № 9
• 
  71-931М «Витязь-М» в окраске белого цвета с синим низом в брендинге Московского транспорта выезжает из депо
• 
  71-931М «Витязь-М» в голубой окраске Московского транспорта , маршрут № 17
• 
  71-931М «Витязь-М» с изменённой передней маской
• 
  71-931М «Витязь-М» в Санкт-Петербурге
• 
  Кабина
• 
  Салон передней секции
• 
  Мультимедийный экран в передней секции
• 
  Салон средней секции
• 
  Межсекционный переход

Примечания