Interested Article - Ингерманланд (линейный корабль, 1752)

jan
  • 2020-07-09
  • 2

«Ингерманланд» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи , один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1752 по 1765 год, принимал участие в Семилетней войне , в том числе в блокаде пролива Зунд и осаде Кольберга , а по окончании службы был разобран.

Описание судна

Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей типа «Слава России», самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота . Корабли этой серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблей . Все корабли серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью .

Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра , ширина от 12,3 до 12,65 метра , а осадка от 5,4 до 5,48 метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов .

Корабль был назван в честь земель, расположенных в устье Невы и известных под названием Ингерманландии , которые были отвоёваны у шведов в начале Северной войны. Третий корабль в составе Российского императорского флота и второй корабль типа «Слава России» с таким именем .

История службы

Линейный корабль «Ингерманланд» был заложен на Соломбальской верфи 4 ( 15 ) июня 1751 года и после спуска на воду 30 апреля ( 11 мая ) 1752 года вошёл в состав Балтийского флота России . Строительство вёл кораблестроитель Александр Сютерланд . С июля по август 1752 года корабль совершил переход из Архангельска в Кронштадт после чего до 1757 года всё время находился в Кронштадтской гавани и не вооружался .

Принимал участие в Семилетней войне. В кампанию 1757 года был включен в состав эскадры под командованием адмирала З. Д. Мишукова , которая 31 мая ( 11 июня ) вышла из Кронштадта для блокады побережья Пруссии , и 4 (15) июля пришёл с ней на Данцигский рейд. 19 (30) июля отделился от эскадры и до 6 (17) августа с отрядом ушёл в крейсерское плавание к Пиллау , целью которого было наблюдение за судами неприятельского флота, после чего вернулся на Данцигский рейд к остальным кораблям флота. 8 (19) августа в составе эскадры ушёл в плавание к берегам Швеции , однако 13 (24) августа на корабле открылась течь, и он вынужден был уйти на ремонт в Ревель . 4 (15) сентября того же года корабль вернулся в Кронштадт .

В кампанию 1758 года 2 (13) июля ушёл из Кронштадта в крейсерское плавание и 9 (20) июля у Копенгагена присоединился к объединённому русско-шведскому флоту, в составе которого до 28 августа ( 8 сентября ) принимал участие в блокаде пролива Зунд. Блокада осуществлялась с целью недопущения английского флота в Балтийское море . В кампанию следующего 1759 года находился в составе кронштадтской эскадры, которая с июля по сентябрь перевозила русские войска из Кронштадта в Данциг .

Во время кампаний 1760 и 1761 годов принимал участие в действиях русских войск и флота под Кольбергом . 25 июля ( 5 августа ) вышел из Кронштадта к Кольбергу в составе перевозившей русские войска эскадры, однако 12 (23) августа на корабле треснула фок-мачта , и он вынужден был уйти на ремонт в Ревель. После замены мачты 25 августа ( 5 сентября ) покинул Ревельский порт, к 5 (16) сентября прибыл к Кольбергу и присоединился к остальным кораблям флота. С 10 (21) сентября по 28 сентября ( 9 октября ) принимал участие в транспортировке войск обратно от Кольберга в Кронштад. 13 ( 24 ) июня 1761 года вышел из Кронштадта по направлению к Кольбергу с войсками на борту, 19 (30) июля у мыса Рюгенвальде принимал участие в операции по высадке десанта русских войск, после чего присоединился к морской блокаде Кольберга. 28 сентября ( 9 октября ) из-за начавшихся штормов в составе флота ушёл от Кольберга в море, а 14 (25) октября прибыл в Кронштадт. В кампанию 1762 года находился в составе эскадры, которая с июля по сентябрь перевозила из Пиллау в Кронштадт больных, раненых и армейское имущество .

По окончании службы в 1765 году корабль «Ингерманланд» был разобран в Кронштадте .

Командиры корабля

Командирами линейного корабля «Ингерманланд» в разное время служили :

  • капитан 3-го ранга А. Озеров (1752 год) ;
  • капитан 2-го ранга И. М. Пущин (1757 год) ;
  • капитан 3-го ранга М. Б. Лебядников (1758 год) ;
  • капитан 3-го ранга Г. А. Нечаев (1759 год) ;
  • капитан 2-го ранга М. Б. Лебядников (1760 и 1761 годы) ;
  • капитан 2-го ранга В. И. Сабуров (1762 года) .

Примечания

Комментарии

  1. Также в серию входили два корабля «Северный Орёл» 1735 и годов постройки, два корабля «Ревель» 1735 и годов постройки, два корабля «Святой Пётр» 1741 (до 6 ( 17 ) декабря 1741 года назвался «Иоанн») и годов постройки, два корабля «Полтава» 1743 и 1754 годов постройки, два корабля «Святой Александр Невский» 1749 и годов постройки, два корабля «Москва» 1750 и годов постройки, корабли « Слава России » (головной корабль серии), « Основание Благополучия », « Леферм », « Счастие » (до 6 ( 17 ) декабря 1741 года назвался «Генералиссимус Российский»), « Благополучие » (до 6 ( 17 ) декабря 1741 года назвался «Правительница Российская»), « Екатерина », « Фридемакер », « Лесное », « Архангел Рафаил », « Святая великомученица Варвара », « Святой Сергий », « Святой Иоанн Златоуст » (в 1751 году был переименован в «Святой Иоанн Златоуст второй» в связи с постройкой ), « Архангел Гавриил », « Архангел Уриил », « Наталия », « », « », « », « », « Евстафий Плакида », « Святой Иануарий », « Саратов », « », « Трёх Иерархов », « », « », « », « », « », « », « », « », « », « », « », « Мироносиц », « », « », « », « », « », « », « », корабль « Ингерманланд » 1735 года постройки и один корабль без названия 1758 года постройки.
  2. 155 футов 6 дюймов.
  3. 41 фут 6 дюймов.
  4. 18 футов.

Ссылки на источники

  1. , с. 42—62.
  2. , с. 42.
  3. , с. 26.
  4. ↑ , с. 18.
  5. , с. 39, 43, 48.
  6. ↑ , с. 48.
  7. , с. 26—27.
  8. ↑ , с. 257.
  9. , с. 27.
  10. , с. 394.
  11. , с. 308.
  12. ↑ , с. 206.
  13. , с. 322.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7 .
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3 .
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
Источник —

jan
  • 2020-07-09
  • 2
  • Tags:

Same as Ингерманланд (линейный корабль, 1752)

The title for the last searches