Цепно́й мост , или мост Се́ченьи ( венг. Széchenyi lánchíd ) — висячий мост через реку Дунай , соединяющий две исторических части Будапешта — Буду и Пешт . Открыт в 1849 году , став первым постоянным мостом через Дунай. На момент открытия мост считался чудом света (несколько лет спустя его превзошёл по размерам Николаевский цепной мост подобной конструкции). Мост сыграл важную роль в экономической и общественной жизни Венгрии , стал одним из стимулов объединения Буды и Пешта в единый город Будапешт.

Название

Мост назван в честь венгерского политика графа Иштвана Сеченьи , инициатора и организатора строительства постоянного моста.

Расположение

Соединяет и . Рядом с мостом на левом берегу находятся дворец Грешем и Венгерская академия наук , на правом — Камень нулевого километра и нижняя станция будапештского фуникулёра « Шикло », ведущего к Будайской крепости .

Выше по течению находится мост Маргит , ниже — мост Эржебет .

История

Мост спроектировал британский инженер в 1839 году по инициативе графа Сеченьи. Сооружением на месте руководил шотландский инженер Адам Кларк (не родственник У. Кларка). Мост представляет собой более крупномасштабную версию ранее построенного У. Кларком через Темзу в Марлоу , Бакингемшир , Великобритания . Во время борьбы за независимость в 1849 году австрийские солдаты пытались взорвать мост, но Кларк спас его, затопив цепные камеры .

Мост был открыт в 1849 г. и стал первым постоянным мостом в столице Венгрии. В то время он был одним из крупнейших мостов в мире (центральный пролёт составлял 202 м). Пары львов работы скульптора на каждом из входов были добавлены в 1852 году. Нынешнее наименование мост носит с 1899 года.

Стальная конструкция моста была полностью реконструирована и усилена в 1914 году. Во время взятия Будапешта мост был взорван отступающими немецкими войсками и нуждался в восстановлении, которое было завершено в 1949 году. Мост был вновь открыт для движения 20 ноября 1949 года, ровно 100 лет спустя после его первого открытия. Украшения моста изготовлены из чугунного литья.

Один из анекдотов, связанных с мостом, гласит, что скульптор Янош Маршалко забыл сделать языки львам, украшавшим мост. Когда слухи об этом пошли среди горожан, скульптор якобы от стыда бросился в Дунай, крикнув мальчику, упрекнувшему его: «Пусть у твоей жены будет такой же язык, как у моих львов!». На самом деле языки у львов есть, однако снизу они не видны, поскольку львы лежат на каменном блоке высотой в три метра. Скульптор же дожил до 1890-х годов .

В 2001 году венгерский лётчик Петер Бешенеи пролетел в перевёрнутом самолёте под мостом. Этот трюк стал стандартным для авиационных соревнований Red Bull .

Галерея

• 
  Закладка фундамента моста — художник Миклош Барабаш , 1864)
• 
  Вид на мост в 1946 году
• 
  Львы перед входом
• 
  Один из быков моста, вид ночью

Примечания

Литература

• Розенфельд М. Я. Будапешт. — Л. : Стройиздат. Ленинградское отделение, 1982. — 87 с.
• William Tierney Clark. . — London, 1852. (англ.)
• Gáll Imre. A Széchenyi lánchíd // . — Budapest: Hídépítő, 1984. — ISBN 963-218-690-7 . (венг.)
• Domanovszky Sándor. . — Budapest, 2000. (венг.)
• Gábor Páll. . — Budapest, 2007. — С. 24—55. — (Lánchíd füzetek). — ISBN 978-963-87648-1-2 . (венг.)