Interested Article - Mihin Lanka

ayesha
  • 2021-08-06
  • 1

Airbus A320 авиакомпании Mihin Lanka в узловом аэропорту

Mihin Lanka ( сингальский :මිහින් ලංකා, тамильский : மிஹின் லங்கா) — государственная бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Коломбо , Шри-Ланка . Авиакомпания выполняет регулярные рейсы из своего хаба в Международном аэропорту Бандаранаике в ряд городов Индийского субконтинента , арабские государства Персидского залива, Пакистан , Юго-Восточную Азию и Восточную Африку . На некоторых маршрутах использует код-шеринговые рейсы партнёрской авиакомпании SriLankan Airlines в рамках консолидации маршрутной сети обеих авиакомпаний. В настоящее время в распоряжении Mihin Lanka находятся четыре самолёта .

Авиакомпания была названа в честь бывшего президента Шри-Ланки, Махинда Раджапакса . Руководителями авиакомпании являются Ajith Nissanka Dias (председатель совета директоров) и Suren Ratwatte (исполнительный директор) . С момента её создания в 2007 году, авиакомпания несёт финансовые потери, имеет задолженности, была уличена в коррупции и других нарушениях . Для того, чтобы уменьшить потери и увеличить продуктивность, правительство одобрило слияние Mihin Lanka с авиакомпанией SriLankan Airlines до конца 2016 года .

История

Авиакомпания Mihin Lanka была зарегистрирована 27 октября 2006 года тремя руководителями, ( CEO ), (председатель, брат президента Шри-Ланки Махинда Раджапакса ) и (командующим ВВС Шри-Ланки ) . Авиакомпания была основана без одобрения правительства Шри-Ланки или ведомства гражданской авиации, а её самолёты были взяты в аренду без проведения конкурса .

Операционная деятельность была начата 24 апреля 2007 года на двух самолётах Airbus A320 , взятых в лизинг . Изначально Mihin Lanka связала Коломбо по семи направлениям: Тируччираппалли , Тривандрам , Бодх-Гая , Бангкок , Сингапур , Мале и Ган .

В декабре 2007 года Mihin Lanka была вынуждена посадить на землю А320, обслуживающий Индийское направление, поскольку болгарский владелец самолёта, BH Air проинструктировал своих пилотов воздержаться от полётов в связи с задержкой арендных платежей со стороны Mihin Lanka . Одновременно, в связи с задержкой оплаты, SriLankan Airlines отозвало своих сотрудников наземного обслуживания, вынудив Mihin Lanka использовать свой собственный персонал для работы на стойках регистрации . В феврале 2008 года Mihin Lanka утрачивает один из своих самолётов в связи с тем, что он был отозван владельцами из Турции в связи с просрочкой лизинга . В апреле 2008 года турецкому примеру последовали и болгарские владельцы второго самолёта, он также был отозван за неуплату . Утратив оба своих самолёта, в апреле 2008 года компания была вынуждена приостановить всю свою операционную деятельность . В тот же месяц было объявлено, что покинет пост CEO , однако останется в штате авиакомпании . Гунавардена, тем не менее, в отставку не подал, но в июне 2008 года он был уволен, новым CEO был назначен Анура Бандара . Гунавардена же пошёл на повышение и стал членом парламента от партии президента Шри-Ланки Раджапакса .

Позже в 2008 году авиакомпания арендовала другой A320 . сменил Анура Бандара на посту генерального директора в ноябре 2008 года , а 1 января 2009 года Mihin Lanka возобновила свою работу полётом в Дубай . В ноябре 2009 авиакомпания переняла аэробус А320 бывшей Air Deccan . В декабре 2010 года Михин приобрела Airbus A321 , чей первый полёт под брендом Mihin Lanka был совершён 16 декабря 2010 года .

В сентябре 2011 года Mihin Lanka объявила, что она планирует открыть полёты в Бангкок , Читтагонг , Кожикоде , Манилу и Сингапур сразу после того, как примет поставку своего третьего самолёта . Формальности были улажены только к середине 2012 года и в августе авиакомпания получила третий Airbus A321 .

В 2011 году, авиакомпания победила в номинации «Лучший бюджетный авиаперевозчик Бангладеш» .

Маршрутная сеть

Airbus A321 авиакомпании Mihin Lanka на Мальдивах.

География полётов включает в себя следующие аэропорты (по состоянию на август 2016 года) :

Страна-Город Код аэропорта Название аэропорта
IATA ICAO
Бангладеш
Дакка DAC VGZR
Бахрейн
Манама BAH OBBI Международный аэропорт Бахрейн
Индия
Ченнаи MAA VOMM Международный аэропорт Ченнаи
Гая GAY VEGY Международный аэропорт Гая
Калькутта CCU VECC Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса
Мадурай IXM VOMD
Тривандрам TRV VOTV Международный аэропорт Тривандрам
Варанаси VNS VIBN Международный аэропорт имени Лала Бахадура Шастри
Индонезия
Джакарта CGK WIII Международный аэропорт Сукарно Хатта
Медан KNO WIMM Международный аэропорт Куаланаму
Кувейт
Эль-Кувейт KWI OKBK Международный аэропорт Кувейт
Мальдивы
Мале MLE VRMM Международный аэропорт имени Ибрагима Насира
Оман
Маскат MCT OOMS Международный аэропорт Маскат
Пакистан
Лахор LHE OPLA Международный аэропорт «Аллама Икбал»
Сейшельские Острова
Маэ SEZ FSIA Сейшельский международный аэропорт
Сингапур
Сингапур SIN WSSS Международный аэропорт «Чанги»
Шри-Ланка
Коломбо CMB VCBI Международный аэропорт Бандаранаике Хаб
Хамбантота HRI VCRI
Таиланд
Бангкок BKK VTBS Аэропорт Суварнабхуми
Объединённые Арабские Эмираты
Абу-Даби AUH OMAA Международный аэропорт Абу-Даби
Дубай DXB OMDB Международный аэропорт Дубай

Флот

Посадка аэробуса авиакомпании Mihin Lanka в аэропорту Дакки.

В состав флота входят следующие типы воздушных судов (по состоянию на август 2016 года):

Флот авиакомпании Mihin Lanka
Воздушное судно Всего Число мест
J Y Всего
Airbus A319-100 1 12 108 120
Airbus A320-200 1 — 180 180
Airbus A321-200 2 12 190 202
Всего 4

В 2013 году было объявлено о намерении авиакомпании с 2015 года взять в лизинг два Boeing 737-800 . Однако Mihin Lanka пересмотрела это решение и, в связи со стоимостью внедрения Боингов во флот компании, состоящий из Аэробусов, заказала в лизинг два Airbus A320neo (в настоящий момент ещё не поставлены) и один Airbus A319-100 .

Финансовые показатели

Аэробус авиакомпании Mihin Lanka на рулении в аэропорту Дакки.

Правительство Шри-Ланки изначально инвестировало в собственный капитал авиакомпании Mihin Lanka 250 миллионов LKR . Lanka Putra Bank, возглавляемый отцом , также инвестировал 300 миллионов LKR в погашаемые привилегированные акции . В 2008 году правительство выделило Mihin Lanka 500 миллионов LKR на укрепление своего финансового положения . В 2009 году правительством был выделен ещё один грант для авиакомпании, на этот раз в размере 3 миллиардов LKR . Правительство также дало гос. гарантии на два банковских кредита, полученных Mihin Lanka: кредит на три года (2006-09) в размере 250 миллионов LKR от государственного банка Цейлона и кредит на три года (2009-12) в размере 1,553 миллиарда LKR от того же банка на аренду самолёта . В 2010 году правительство сделало новые инвестиции в собственный капитал авиакомпании, тем самым увеличив его до 3,004 миллиардов LKR по состоянию на 31 декабря 2010 года .

Mihin Lanka находилась в тяжёлом финансовом положении практически с момента её основания . По официальным данным, в период между 2007 и 2010 годами авиакомпания понесла убытки в общей сложности на сумму около 6 миллиардов LKR . Несмотря на сокращения штата на треть и переход от мокрого к сухому лизингу, Mihin Lanka продолжала нести ежегодные потери в размере 1-2 миллиардов LKR . Сообщалось, что в период с апреля 2011 года по январь 2012 Mihin Lanka понесла убытки в размере 1,7 миллиарда LKR и что правительство будет вынуждено погашать от имени компании кредиты на сумму 2.4 миллиарда LKR . Оппозиционные политики призывали к закрытию авиакомпании, по их утверждениям, Mihin Lanka с момента своего создания, потеряла 13 миллиардов LKR .

Кроме того, авиакомпания также была замечена в махинациях с финансовыми отчётами, которые она предоставляла в , они противоречили выводам .

Прибыль и убытки (в млн LKR )

2007 2008 2009 2010
Доходы 0 2570 373 1700
Расходы 195 4970 1080 2488
Валовая прибыль/убыток -195 -2400 -707 -728
Чистая прибыль/убыток до налогообложения -195 -3161 -1300 -1221

Баланс (в млн LKR )

2007 2008 2009 2010
Внеоборотные активы 23 39 55 38
Текущие активы 381 264 386 482
Текущие обязательства 599 2805 2089 2606
Долгосрочные обязательства 550 304 2759 3541
Капитал -195 -2608 -4406 -5628

Авиационные происшествия

6 января 2008 года, рейс MJ401 авиакомпании Mihin Lanka из Коломбо в Дубай был вынужден подать сигнал Mayday и выполнить аварийную посадку в аэропорту имени Чатрапати Шиваджи после того, как в одном из двигателей произошла серьёзная утечка масла и он перестал работать. Пассажиров проинформировали о том, что инцидент произошёл в связи с тем, что самолёт вылетел из оставляя международного аэропорта имени Бандаранаике без жизненно важного компонента в одном из двигателей. Жертв и пострадавших при инциденте не было.

9 апреля 2012 года, рейс MJ603 авиакомпании Mihin Lanka из Коломбо в Джакарту запросил аварийную посадку в аэропорту вылета примерно через час после взлёта, в связи с подозрением на пожаре в грузовом отсеке. По словам инженеров, пожара не было, но техническая неисправность была подтверждена. О жертвах не сообщалось.

13 мая 2014 года, рейс MJ502 из Дакки в Коломбо совершил аварийную посадку в аэропорту Дакки через несколько минут после взлёта из-за отказа навигационной системы. Пассажиры выразили крайнее недовольство по поводу действий, предпринятых наземным персоналом Mihin Lanka в Дакке, а также Коломбо сразу же после инцидента.

Примечания

  1. . Airline Industry Review (13 мая 2010). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано из 17 июля 2012 года.
  2. . Дата обращения: 9 мая 2015. Архивировано из 26 апреля 2015 года.
  3. . Дата обращения: 4 января 2016. 5 августа 2016 года.
  4. 20 ноября 2010 года. Daily News, 2009-01-06
  5. Sulochana Ramiah Mohan. . Lakbimanews (14 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано из 20 ноября 2010 года.
  6. . . 2011-12-04. из оригинала 29 сентября 2017 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  7. . Архивировано из 3 марта 2016 года.
  8. . 29 сентября 2017 года.
  9. ↑ Dilrukshi Handunnetti; Mandana Ismail Abeywickrema; Arthur Wamanan (2007-12-16). . . из оригинала 3 марта 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  10. Kirinde, Chandani (2009-02-08). . . из оригинала 4 марта 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  11. ↑ 20 сентября 2007 года. AME Info, 2007-04-21
  12. . Daily News (17 марта 2007). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано из 20 ноября 2010 года.
  13. ↑ Francis, Leithen . Flightglobal.com (9 июля 2008). Дата обращения: 24 августа 2016. 5 марта 2016 года.
  14. . Daily News (15 октября 2007). Архивировано из 23 ноября 2010 года.
  15. ↑ . Lanka Standard. Дата обращения: 24 августа 2016. 30 августа 2016 года.
  16. Francis, Leithen . Flightglobal.com (12 мая 2008). Дата обращения: 24 августа 2016. 3 мая 2016 года.
  17. . . 2008-02-24. из оригинала 2 марта 2012 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  18. Samarasinghe, Sonali (2008-03-16). . . из оригинала 4 марта 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  19. Abeywardena, Rohan (2008-07-06). . . из оригинала 7 марта 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  20. . Colombo Page . 2008-04-19. из оригинала 3 марта 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  21. Ionides, Nicholas . Flightglobal.com (17 июня 2008).
  22. Abeywardena, Rohan (2008-07-08). . . из оригинала 4 марта 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  23. Jayasundera, Ranjith (2008-06-15). . . из оригинала 5 июня 2012 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  24. Jayasundera, Ranjith (2009-01-18). . . из оригинала 29 октября 2013 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  25. . . 2009-02-04. из оригинала 28 августа 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  26. . The Island, Sri Lanka . 2008-12-28. из оригинала 4 марта 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  27. . CAPA Centre for Aviation (12 января 2009). Дата обращения: 24 августа 2016. 25 июля 2015 года.
  28. ↑ Lanka, Mihin (2012-09-01). . . Архивировано из 9 октября 2012 .
  29. SIRIMANE, Shirajiv (2011-09-15). . . Архивировано из 29 июля 2012 .
  30. . The Daily Star . 2012-01-29. из оригинала 21 февраля 2014 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  31. 7 апреля 2015 года.
  32. . Lanka Business Online . 2013-10-25. из оригинала 6 марта 2014 .
  33. . 27 августа 2016 года.
  34. ↑ . Department of Public Enterprises, Sri Lanka. 5 ноября 2010 года.
  35. Samarasinghe, Sonali (2007-07-08). . . из оригинала 11 июня 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  36. Samarasinghe, Sonali (2008-01-13). . . из оригинала 3 марта 2016 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  37. ↑ . Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). 2 ноября 2012 года.
  38. ↑ . Department of Public Enterprises, Sri Lanka. Дата обращения: 13 мая 2022. Архивировано из 20 февраля 2017 года.
  39. . Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). 10 июля 2012 года.
  40. ↑ . Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). 11 марта 2012 года.
  41. ↑ Vishleshaka, Arthika (2011-12-11). . . из оригинала 15 сентября 2012 .
  42. ↑ «Мокрым» лизингом ( англ. wet lease ) называют такой вид лизингового соглашения, при котором лизингодатель предоставляет самолёт, экипаж, техническое обслуживание и страхование воздушного судна, а арендатор оплачивает часы налёта. «Сухим» лизингом ( англ. dry lease ) называют такой вид лизингового соглашения, при котором предоставляется только самолёт. Аредатор самостоятельно обеспечивает экипаж, техническое обслуживание, страхование и т. д. Обычно мокрый лизинг выгоден при краткосрочном соглашении, а сухой при длительном. Для дополнительной информации см. статью (англ.)
  43. Hemmathagama, Ashwin (2011-11-20). . . Архивировано из 20 ноября 2011 .
  44. Mohan, Sulochana Ramiah (2012-02-26). . News . из оригинала 4 августа 2012 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  45. Bastians, Dharisha (2011-12-29). . Ceylon Today . из оригинала 4 марта 2016 .
  46. Jabbar, Zacki (2012-02-20). . The Island, Sri Lanka . из оригинала 29 сентября 2017 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
  47. Ladduwahetty, Ravi (2012-02-01). . The Island, Sri Lanka . из оригинала 29 сентября 2017 . Дата обращения: 24 августа 2016 .
Источник —

ayesha
  • 2021-08-06
  • 1
  • Tags:

Same as Mihin Lanka

The title for the last searches