Bédélia — семейство французских автомобилей мотоциклетного типа, относящееся к классу циклокаров . Производились с 1910 по 1925 год компанией Bourbeau et Devaux Co. Всего было выпущено около 2000 машин, на 2010 год в рабочем состоянии известно 6 автомобилей. Название автомобили получили по первым буквам фамилий создателей — (Robert Bourbeau) и (Henri Devaux).

Конструкция

Первый автомобиль этой серии создан в 1910 году. Борбье не пошёл по пути уменьшения в размерах существовавших на тот момент концепций автомобилей, а выбрал путь применения главным образом мотоциклетных решений в конструкции, что сделало его одним из первых в совершенно новом классе автомобилей — «циклокаров» . Маленькая и лёгкая двухместная машина отличалась тем, что водитель и пассажир сидели друг за другом, по схеме « тандем », причём водитель находился сзади. На первых экземплярах применялись одноцилиндровые двигатели Aster, затем одно- или двухцилиндровые V-образные двигатели , производства Bedelia , (англ.) ( или St. Quentin . Трансмиссия клиноременная с приводом на задние колеса , причём выбор передачи осуществлялся перемещением ремня между шкивами различного диаметра. Механизм переключения передач был очень необычен — для выбора передачи водитель перемещал специальным рычагом заднюю ось вперед, ослабляя натяжение ремня, а пассажир другим рычагом переключал ремень между шкивами . Как автомобиль управлялся без пассажира, не уточняется. На более поздних моделях все органы управления были перемещены к водителю, так что он мог управлять самостоятельно . Передняя ось с пружинной подвеской , поворачивалась целиком вокруг точки подвешивания, рулевое управление — тросовое с бобиной. Задняя подвеска рессорная, тормоза рычажные. Автомобиль оснащался шинами размерности 6,50 х 50.

Коммерческий успех

Перед Первой мировой войной циклокары Bedelia пользовались спросом, в том числе и в Великобритании . Выпуск машины совпал с «бензиновой войной», в которой столкнулись коммерческие интересы США , Румынии и других стран. У Франции не было собственной нефти , а запасы в Алжире ещё не были известны. В результате французское правительство осложнило жизнь собственной молодой автоиндустрии введением дополнительных налогов на автомобили . Потому был очень своевременным выпуск простой и недорогой машины. Вскоре после начала Первой мировой войны производство было свернуто, а в 1920 году права на конструкцию автомобиля выкупил Monsieur Binet, после чего началось производство обновленной версии в мастерской «Mahieux» в городе Леваллуа-Перре на Сене . Была изменена конструкция кузова, так, что два пассажира могли сидеть рядом друг с другом, по-прежнему, перед водителем, а также была применена трёхскоростная коробка передач. Однако, автомобиль уже не выдерживал конкуренции, в особенности, со стороны машин с карданным приводом колес, и в 1925 году производство было свёрнуто окончательно. По разным данным, было произведено от 2 до 3 тысяч автомобилей.

Модификации

С началом войны предполагалось использовать автомобиль как санитарный ( носилки располагались поверх моторного отсека и сиденья пассажира), и пулеметный — в данном случае, место переднего пассажира было оборудовано под огневую точку .

Участие в спортивных соревнованиях

Автомобили Bedelia успешно выступали в различных соревнованиях:

• в 1911 и 1912 годах победа в классе «Циклокар» на соревнованиях Meeting du Mans ;
• в 1911 и 1912 победа на Course de Val Suzon ;
• в 1911 и 1912 победа на Course de Gometz le Châtel ;
• в 1912 году на треке в Bedelia установил часовой рекорд скорости — 74 км/ч, рекорд на 50 и на 100 миль, а наивысшая скорость составила 104 км/ч ;
• в 1912 году заняла первое место в гонках Tour de France в категории «Циклокар» ;
• в 1912 году — первое и второе места в Gran Prix de France ;
• первые места в Course de Gaillon в 1911, 1912 и 1913 гг ;
• в 1912 и 1913 победа на Circuit de Paris ;
• в 1913 второе место на соревнованиях Cyclecar Grand Prix в Амьене . Первое место занял циклокар Morgan ;
• в 1913 первое и второе места в Course Paris-Le Havre ;
• в 1913 победа в Course Paris-Nice .

В общей сложности, автомобили одержали 29 побед и установили несколько мировых рекордов .

В сувенирной и игровой индустрии

• Модель в масштабе 1/43 была выпущена в Италии фирмой Brumm .

Примечания

Ссылки