Interested Article - Моранди, Риккардо

Риккардо Моранди (1 сентября 1902 — 25 декабря 1989) — итальянский инженер, известный инновационным использованием железобетона . Среди его самых известных работ был Мост Генерала Рафаэля Урданеты в Венесуэле , длиной в 8 км через озеро Маракайбо , включающий семь вантовых пролётов на необычных опорах.

Карьера

Моранди родился в Риме . После окончания университета в 1927 году Моранди приобрел опыт в Калабрии в работе с железобетоном. После возвращения в Рим , чтобы открыть свою фирму, он продолжал техническую разведку армированных и предварительно напряженных железобетонных конструкций, а также приступил к разработке ряда новых сооружений и мостов.

Моранди был назначен профессором конструкции мостов как в Университете Флоренции так и в Университете Рима .

Проекты

, Италия, 1953.
Мост Пауля Зауэра, Восточный Мыс , ЮАР , 1956
, Флоренция, Италия, 1957
Виадук Fiumarella, Катандзаро , Италия, 1960
Мост Kinnaird, Каслгар, Канада, 1960
Мост Генерала Рафаэля Урданеты , озеро Маракайбо, Венесуэла, 1962, частично обрушившегося в 1964 году после удара танкера
Понте-Моранди , часть Виадука Полчевера, Генуя , Италия, 1967, четыре вантовых пролёта, частично обрушился 14 августа 2018 года
Пуэнте-де-ла-Унидад Националь, река Гуаяс, Гуаякиль, Эквадор, 1970, балочный мост
Мост Вади-Эль-Куф, Ливия , 1971, три вантовых пролёты (в течение семи лет 281-метровый центральный пролёт был самым длинным железобетонным вантовым пролётом в мире)
Мост Карпинето, Потенца, Италия, 1973, три вантовых пролёта
Мост Пумарейо через реку Магдалена , Барранкилья , Колумбия, 1974

Он также принимал участие в строительстве линии электропередач, которые пересекают Мессинский пролив .

Вантовые мосты отличаются у Моранди малым числом опор, чаще всего две в пролёте и часто изготовлены из предварительно напряженного железобетона вместо более привычных стальных тросов .

Чтобы пройти проверку на безопасность, мосты Моранди требуют значительного технического обслуживания и регулярного ремонта. Третий пролёт Понте-Моранди рухнул в Генуе 14 августа 2018 года — 43 погибших. Два других главных пролёта остались стоять. Причина аварии остается неизвестной. В 2016 году мост Моранди был описан как «поражение инженерии». Это было связано с ростом затрат на техническое обслуживание. В октябре 2017 года мост Вади-Эль-Куф был закрыт из соображений безопасности, когда после проверок были выявлены потенциальные трещины в конструкции .

Примечания

↑ Riccardo Morandi // (англ.) — Ratingen: 1998.
↑ Rivolta M. B. Riccardo Morandi // (англ.) // / — Oxford, Basingstoke, New York City: OUP , 2018. — ISBN 978-1-884446-05-4 —
(англ.) — 2011.
(неопр.) . Auke Visser's Other Esso Related Tankers Site . Дата обращения: 15 августа 2018. 8 июня 2020 года.
Taylor, Matthew (англ.) . The Guardian (14 августа 2018). Дата обращения: 15 августа 2018. 1 апреля 2021 года.
Fernández Troyano, Leonardo. Bridge Engineering: A Global Perspective (неопр.) . — Thomas Telford Publishing, 2003.
(неопр.) . Дата обращения: 9 сентября 2018. 18 июля 2018 года.
Alharathy, Safa (англ.) . The Libya Observer (26 октября 2017). Дата обращения: 15 августа 2018. 14 августа 2018 года.